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Buenas, Que TT tienes? Si es S-line, trae unos muelles un poco más cortos y duros que el normal... Si es un TT estandard, dudo que haya algo más blando (siendo un coche de orientación deportiva, las suspensiones tiran a duras). Ya contaras si encuentras algo! Saludos!

Hola, Aqui : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=documentos-tecnicos-y-publicaciones&apartat=56〈=es en el apartado "Acceso e interpretación de los codigos del climatizador" El canal de la temperatura del refrigerante es el 49 Por lo que comentas si que tiene pinta de un problema con el calibrado de la aguja, o fallo del cuadro. De todas maneras asegurate Saludos!

Hola, Una aclaración, la auxiliar y la poli-v son la misma... es decir, el TT tiene correa de distribución y poly-V. ... y si, lo suyo es cambiar ambas a la vez, si bien, tal como comenta el compañero la poly-V és bastante facil de cambiar, y barata. Te recomendaria ir a la Audi para la poly-V ya que con marcas succedaneas a veces acaba haciendo un poco de ruido. Saludos.

Buenas, En mi web puse un apartado de "fallos habituales" en los TT mkI : http://www.auditt-web.com/index.php?titol=averias-frecuentes&apartat=110〈=es A parte, pues lo típico en cualquier coche de más de 10 años.. Saludos!

Buenas, Pues no lo habia visto ese gris... Si ambos esteticamente te gustan y tienen un equipamiento similar, es dificil... Tocara verlos en vivo, probarlos, intentar pasarlos por taller para revisarlos, y negociar precios...

Buenas! Mi opinion es que el primero, a simple vista se ve muy bien, pero el color es 'raro'... Ese gris no se si es original. El segundo... El color va a gustos, sin duda no pasaras desapercibido Eso si, no veo el limpia faros, por lo que el xenon puede ser un kit puesto a posteriori, con el que no pasaras la itv. Saludos!

Buenas, Yo siempre lo llevo al mismo; te paso el enlace de cuando le hice distribución, donde aparece también el enlace a la web del taller : Cambio distribución en Autotallers Asensi Por cierto, veo que tienes un TT como el mio, BVP de 163 cv del 2006 seguramente (único año en que se fabricaron). Saludos!

Buenas, Para mi que está indicando que es Catalizado (Katalysierten en aleman). Saludos!

Buenas, La cadena interna no requiere mantenimiento. El mantenimiento a realizar está relacionado con la correa de distribución, la de accesorios, rodillos y tensores, y bomba del agua. (esto es lo habitual que se cambia al hacer distribución). Te enlazo al cambio de distribución que realicé en su dia (el mio és un BVP de 163 cv, no el BAM, pero para hacerte una idea... ) http://www.auditt-web.com/index.php?titol=cambio-kit-distribucion-y-bomba-del-agua&apartat=107〈=es Saludos!

Ok pigma, cuando te vaya bien

Enhorabuena! Se ve muy chulo ese negrito... las pinzas en rojo le quedan de fábula y por lo que parece, lleva xenon de serie (personalmente, muy importante). Ya iras contando que tal va... Saludos!

Perfecto! Menudo trabajo! Si quieres, me lo podeis enviar a audi.tt.mki@gmail.com , en cuanto lo tenga, lo cuelgo! Saludos!

+1, a ese sensor creia q se referia..

Segun el manual, el simbolo de termometro en rojo en el FIS o en el cuadro indica nivel demasiado bajo / temperatura demasiado alta...

El que provocaba la piedra tambien...

Hola, A mi el otro dia me ocurrio algo curioso... al ir por un camino de tierra, se me coló una piedrecita entre la chapa protectora del disco de freno, y el mismo disco freno... Provocaba un ruido metalico (bastante, por cierto), que me asusto... al final quedo en eso, un susto. Que no tengas algo parecido... es dificil, pero para descartar cosas simples... Saludos

Buenas, Es un síntoma típico, por lo que tengo entendido... Cuando hace mucho frio, aun teniendo el nivel correcto, se enciende el aviso. Porque, una cosa, el aviso es de exceso de temperatura, o de nivel bajo? Creia que era este último el que se encendia. Saludos

Buenas Pigma, Es posible que, o bien tu TT no este afectado (no todos lo estaban), o la haya pasado antes de que lo comprases, el anterior dueño (no se si lo compraste hace mucho). Saludos y gracias por la informacion!

Buenas, Tal como comenta el compañero ingerasro, es el mismo proceso que siguieron con el mio, allà por el 2010 o principios del 2011, pero en mi caso, efectivamente estaban afectadas, y las sustituyeron. Saludos!

Ok! Gracias por el gran trabajo que estas realizando! En cuanto lo tenga lo cuelgo aqui!... Por cierto, mirando el primer post del forum: <<Manual instrucciones Audi TT Coupe>> PDF veo que via ordenador no se puede abrir (me temo que por los carácteres "<< >>") en cambio por tapatalk si. Si algun administrador puede modificar el titulo para solucionar el problema... Si no se puede, se podria crear un nuevo post, colgado con chincheta y volver a enlazar el manual (juntamente con el del roadster, cuando este terminado). Saludos!

Ya está online! http://www.discoverymax.es/series/motor/joyas-sobre-ruedas/episodios-completos/#3801118711001 ...y por si alguien quiere bajarselo y conservarlo... (aunque indique 2.0 Gb, en realidad son sobre los 400 Mb) http://discintlhdflash-f.akamaihd.net/byocdn/media/1378939881/201409/,132/1378939881_3801149810,596/1378939881_3801175976,708/1378939881_3801179087,372/1378939881_3801237648,001_EHD-947734B-DMAX-SPAIN.mp4.csmil/bitrate=2?videoId=3801118711001&lineUpId=&pubId=1378939881&playerId=3570805961001&affiliateId=&v=3.3.0&fp=WIN%2015,0,0,152&r=OQYAU&g=FSQSGKKTEEQD Saludos

... a mi al final se me escapo <_< Espero a que esté colgado pronto en internet... por ejemplo, en la misma página de Discovery MAX, por lo visto los ponen : http://www.discoverymax.es/series/motor/joyas-sobre-ruedas/episodios-completos/ Saludos!

Cierto... son iguales y tienen la misma referencia Saludos

Buenas, Ya está disponible el episodio entero, en ingles... Creo que en un par de semanas (en principio el lunes 29 de este mes), deberian poner el episodio en Discovery MAX, en castellano. https://www.youtube.com/watch?v=SFAoHExuoKE Saludos!

Buenas, Afecta a muchos motores, entre ellos los del TT mkI. Aparecen los códigos de nuestros motores (BAM, APX, AUQ...) en la página 9 Saludos!