FRANETEFIX

Muy buena idea: hacemos quedadas ahora para ir de compras todos juntos a los centros comerciales...jajajaja Y de paso nos adueñamos de medio parking....jejej

Se me olvidaba recordar que el soporte de la matrícula (numero 4 en la ilustracion) va encastrado en la propia rejilla, no va atornillado, por si se quiere intercambiarlo, que será lo más seguro. El numero 1 es el protector del paragolpes y ese NO se desmonta, sino que va acompañando al paragolpes. saludos.

En este coche hay muchas cosas que van encastradas a presión, ir con cuidado....saludos.

HOla ilie... Precisamente yo lo hice hace unos días...Yo sí me quedé satisfecho, pues lo que se busca es eso: luz ambiente, no más. En cuanto a cambiar las resistencias, ten cuidado ya que los leds son semiconductores muy sensibles a los consumos excesivos y se montan las resistencias precisamente como protección (las idóneas suelen ser las de 1 k para ese tipo de diodo led). En cuanto a cambiar el tipo de luz, piensa que la roja es precisamente la luz de policía más usada para ambientes nocturnos sin generar ningún tipo de molestia y es la menos detectable a larga distancia por su longitud de onda. Si la cambias por otro color, corres el riesgo de crear un ambiente sobrecargado y no obtendrías mucha más intensidad lumínica...Pero en fin, en estos caso la última palabra la tiene el interesado: para gustos hay colores... saludos.

gracias. 2 preguntas: -tu tapiceria es gris claro? -tu suspension es la de serie?,la mia es la deportiva saludos. Mi tapicería es gris oscura y en cuanto a la suspensión, me lo estuve pensando, pero tuve la suerte de probar las dos desde el conce a la hora de reservarlo y opté por la de serie ya que noté la deportiva demasiado dura, y llevo pequenines detrás....Cuestión de gustos.

Buen viaje y cuidadín por el camino...Por cierto, bonito coche y llantas...jejeje

Primero quita el embellecedor de la parrilla y luego los tornillos de ésta. saludos.

Píllalo por ebay y móntalo tú mismo...no es muy complicado.

Mejor explicado imposible......

COMPAÑEROS: lo que tenéis que hacer todos es lo que hago yo....Siempre busco un carro mejor y más reluciente que el mío para aparcar al lado..¡ Sabes que ese con tal de cuidar el suyo cuidará tb el tuyo a la hora de entrar y salir...y ya si es entre dos....ya me estoy metiendo rápido ! Alejaros de los coches en mal estado y descuidados.... No falla. saludos.

Hola falemany...Tengo que corregirte en una cosa: todos llevan caudalímetro si es una de las cosas que te preocupa. Yo escogí gasolina por los kms recorridos al año más que por cuestión de gustos....solo tienes que echar cuentas tu mismo. Y si me preguntas qué tal...Po de p... madre con él..... :clap1: :clap1: Por ahora ni un solo fallo...y toco madera para que siga así (no vaya a ser que se me joda algo al día siguiente de cumplir la garantía como a algunos foreros desafortunados.... ) saludos.

Hola foreros... Resulta que se me plantea una duda en el manejo del ELSA: quiero saber si existe una forma de averiguar procedimientos a seguir o causas posibles a partir de un fallo que nos indique el FIS, o sea, si por ejemplo el FIS me muestra un "INSPECCION" (el caso más sencillo...) el ELSA pueda guiarme sobre las posibles causas y/o medidas a tomar cuando le introduzco esa indicación...si es así, en qué sección debo meterme? gracias por la ayudita.

Mas vale que lo lleves de nuevo al conce y lo comentes...Lo normal es que una vez hecha la puesta a cero del ordenador en la primera revisión, tarda unos 500 kms (de ahí esas ---- en el FIS) en volver a indicarte cuánto queda para la siguiente inspección (otros 30.000 kms o 2 años). Lo que nos cuentas es como si ya hubiera alcanzado la cuenta de la primera revisión todavía, o sea, que no te han tocado el contador correctamente.. saludos.

Comprobar con la casa los umbrales establecidos para que dé el primer aviso (amarillo). Algunos quizás lo tengan más alto que otros...saludos.

Está bien saber este detalle...Porque he comprobado que de fábrica viene sin programar, lo he comprobado y sí puedo subirlas una vez cerrado pero no bajarlas al abrir el coche...un saludo.

Esta mañana estuve en el conce y precisamente me acordé de este post por lo que fui a comprobarlo: el alerón no vale para los SLINE exterior, pues está pensado para los otros. Además pude comprobarlo personalmente y efectivamente el maletero tiene una prologación tanto hacia atrás como hacia arriba, y éste último es el que impide asentar la parte central del alerón. Así que ya no depende de gustos...

Yo personalmente no se lo pondría si tuviera SLINE exterior...quizás quede demasiado recargado. Pero ya es cuestión de gustos...

Se te da bien la retórica... :clap1:

Aquí tenéis el SLINE exterior http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=48754&hl=

El SLine exterior ya incluye la terminación en forma de alerón, aunque más suavizado...

Mas cerquita...

Po sí que eso es tener agallas....jajajaja Dale un par de vueltas de campana al coche (sin que te pase nada...claro!) y ya pillas el A5

Ahi lo tienes...

Si tu modelo es B7 hay un aleron trasero (consta de tres partes) que le viene de escándalo. Ya fui a preguntar y está en torno a los 450-500 euros pintado y pegado...claro, original !! una salvajada, aunque el resultado final es de lujo.

Hola Mi coche es un A4 modelo B7 y parece que me ha quedado claro leyendo los post que uso el protocolo CAN-BUS con el standard OBD2 (vamos pasito a pasito...jeje). Ahora le toca al VAG-COM: qué versión es la que debo usar o al menos la aconsejada como usuario particular..Gracias y un saludo.