chirrito

No es cuestión de dar o de quitar ánimos. Como ya he dicho, no es el prmer caso y en las concesiones saben que, en los A3 8p que se "va" la Unidad de mando de los limpias es porque se ha instalado un kit de xenon. El año pasado, por estas fechas, había concesiones que no conocían el problema pero, ahora..................... Ya es demasido tarde SALUDOS

Es el momento de que en el concesionario se "mojen" de verdad. Habla con Audiclass y con todo el que haga falta. Ese fallo, por mucho que te digan, NO ES NORMAL . Como bien te dice Charly las bobinas fue un fallo bastante común en los antiguos 1.8 T pero, ni mucho menos, llegaban a provocar un incendio, ni un conato de éste. Lo que yo exigiría (aunque es bastante difícil): un motor 100% nuevo. Inténtalo por todos los medios ya sea por Consumo, por el taller o por donde haga falta. Tan sólo hay que plantear qué hubiera pasado si no hubieras tenido el extintor a mano Además, me acabas de recordar que en mi ex A3 llevaba uno en el maletero. Creo que hoy puede ser un buen día para hacer lo mismo en el A4. SALUDOS

Bienvenido, compañero. Vienes bien apadrinado Prepárate a disfrutar y a aprender todo lo que sea posible de tu coche. AQUÍ descubriras cosas que ni te imaginas sobre tu bólido . Por cierto, que te enseñe tu hermano cómo colgar las fotos y nos lo presentas en condiciones. SALUDOS

Despues de leer tu aviso, he comprobado el enlace y me he bajado el manual sin problemas. A ver si estás haciendo algo mal................ SALUDOS

¿Qué haces? Je, pues es bien sencillo. De momento te toca llevar el coche a una concesión a cambiar toda la Unidad de Mando de los limpias. Creo que te sale por unos 400 €. Despues quitas el kit de xenon o pones uno en condiciones para el tipo de instalación original que tienes en el coche. No eres el primero al que le pasa en el foro y, por desgracia, tampoco serás el último. SALUDOS

Si te das cuenta es "click" lo oyes cuando superas una velocidadd determinada. No recuerdo si en los nuevos modelos son 15 km/h. Lo que oyes es la activación de los sensores del ABS. Sólo "se activan" cuando superas esa velocidad predeterminada por primera vez despues de arrancar el coche. Haz la prueba un día sin llegar a meter 2ª y ya verás como también lo oyes. SALUDOS

Utiliza el buscador del foro, que funciona muy bien, leñe <_< Mira, si sabes que lo viste en un post de Catfish, entre en su usuario y mira los temas que él ha iniciado. Te ayudará a encintrarlo fácilmente. SALUDOS

Si el coche está repintado ya sabes que no son muy finos en donde te lo han hecho. En la mayoría de los casos, cuando se pinta, siempre hay que lijar alguna zona. Luego hay que asegurarse que la carrocería queda limpia de cuanlquier tipo de polvo resultante de haber liajdo. Muchas veces se queda en las juntas y se pinta sobre éste. Es en estos casos cuando aparecen restos de óxidos y/o burbujas pero, tranqui, no suele ser la carrocería la que se oxida, sino el polvo acumulado. SALUDOS

A ver si tienes el clima concectado....................... SALUDOS

Te comprendo a la perfección. Yo también trabajaba en el mundo de la automoción. Deje una concesión del grupo VW para irme a vender Alfa Romeo. Ya ves, las dos caras de la moneda. Sin embargo tengo que decir que me "rodé" mejor en la marca italiana que en las alemanas. Mucha SUERTE en tu nueva etapa, Pablo! SALUDOS

Me parece que, si quieres tintar la luna trasera, no es necesario desmontarla. Lo que se suele hacer es desmontar los tapizados que la rodean, fijan la "capa" por toda la superficie del cristal y luego se vuelven a montar los tapizados; estos se encargan de "disimular" los bordes de la película. De esa forma no afecta en absoluto al cicuito integrado de la luna para el desempañamiento y, ni mucho menos, a la antena. SALUDOS

Enhorabuena y a disfrutarlo. Me he permitido el lujo de modificar tus mensajes para hacer que se vieran las fotos directamente sin pinchar en el enlace Ah! Y cuando vayas a recogerlo, revisa esa manchita de grasa que hay en la guantera, justo por encima del tirador Que te lo den limpito :ranting2: SALUDOS

No sabes lo que me alegra leer eso :crying_anim: La verdad es que has tenidos varios "mareos" que no eran normales, desde luego. Espero que, a partir de ahora, vuelvas a disfrutar del coche como el primer día SALUDOS

MAdre mía, que tíos más tontos :drool: :drool: Nico, no se si (como dicen por ahí) esto es un rrrrrrrrrrrrrrrr pero, lo que si te doy yo, es la "R" pero de RE BIENVENIDO!!!!! Leñe, ¿Hace cuanto no te pasabas por aqui????? Ya se echaban en falta estos enlaces rusos <_< :drool: SALUDOS

Mira, me huele a trola por parte de la concesión. Seguramente tu operación va muy ajustada y no se pueden permitir que echen ninguna hora de trabajo en tu coche. Te dicen eso para lavarse las manos y, tampoco me extrañaía, porque no saben colocarlo. Mi consejo: saca tu coche nuevo de la concesión y te vas a un sitio especializado (pero de verdad) donde te instalen el Parrot. El modelo CK3000 Evo es muy sencillo de onstalar y, me extrañaría, que presentara tantos problemas (yo ya he instalado varios) SALUDOS

En la concesión te ponen un Parrot, no el original. Es más, te dirán qu eel original no se puede poner porque no tienen ni idea y, a parte, te obligaría a sustituir unas cuantas piezas más. Si aún estás a tiempo, no te lo pienses más, y modifica tu pedido para que te venga con el sistema integrado de serie SALUDOS

Cuando trabajaba en el mundo de la automoción me encontré muchos casos como el tuyo, Pagka. Para "levantar" esa reserva debes antes liquidar la deuda que tienes, en este caso, con Volkswagen Finance. Normalmente ellos se encargan de todo. No suele ser un proceso muy largo. En unos 2 ó 3 días suele estar hecho, una vez tengas liquidad la deuda, claro. Aún ASÍ te recomiendo que te pongas en contacto con ellos y que te informen sobre el tema puesto que la reserva no se hace siempre; creo recordar que es cuando se supera una cantidad de dinero a financiar. Lo mismo te ofrecen alguna posibilidad como la entrega de un aval bancario hasta que tuvieras hecha la operación de venta sin problema alguno. SALUDOS

De hecho es lo que ocurre en muchos países de Europa. El coche diesel se lo compra sólo el que hace muchos km al año dado el elvado coste del gasoil, siendo rentable sólo por el consumo del vehículo. Esto se veía venir SALUDOS

En mi ex A3, cambiarlos en la concesión, me salió por unos 140 €. Te llevas los recambios originales puestos y los dos años de garantía. Yo no me lo pensaba de nuevo. De hecho, al A4 están empezando a sonarles SALUDOS

Muy buen trabajo el que te han hecho Si lo viera por detrás, lo que menos pensaría, es que es un 2.0 TDi SALUDOS

Granaina, me parece (por lo que escribes) que hay algo que no tienes claro. Por mucho que escribas aquí, "los de Audi" no se van a dar por aludidos. Si tantos problemas tienes, deja el coche en la concesión y los haces responsables a ellos de si el coche no funciona o no. Por supuesto, ponte en contacto con Audi Class y deja constancia del tema. Exige un coche sustitutivo a cambio................ etc, etc, etc. Pero hazlo ya! De nada te sirve portestar por aquí! SALUDOS

Ya sabes que ya te he dado ese consejo alguna vez B). Desde luego, es lo mejor que puedes hacer para tener las espaldas cubiertas mientras se soluciona o no SALUDOS

Ay, ay, ay ......... Que te va a caer.......................... B) <_< <_< :lol2: Que lo tienes unos post más abajo del que has puesto........... enlace SALUDOS

Mira, con respecto a la llave, creo que es cuestión de volver a programarla de nuevo. Lo del software, lo que te hicieron, fue actualizarlo y suele ser solución a las vibraciones, pero no siempre (a tenor de lo mucho que se ha laído por aquí) Lo del humo, efectivamente, puede ser vapor de agua. Ten en cuenta que, si circulas mucho por ciudad se produce una mayor condensación que no llegas a expulsar. Ésta se queda dentro del sistema de escape y, por eso, al aarancar te sale el humo blanco. Ya te digo, lo que sería preocupante es que te bajara el nivel del líquido refrigerante. Vuelvo a decir, lo mejor, es que cambies de concesión. Tampoco estaría nada mal que hicieras un escrito formal comentando todo lo que te pasa a Audi España. Puedes cojer la dirección en www.audi.es. Hazla mediante correo certificado y con acuse de recibo para que quede mayor constancia de que han recibido tu "queja formal". SALUDOS

Al leerte me he dado cuenta de que me ha pasado lo mismo <_< La verdad, es que eso es jugar con fuego y lo demás es tontería SALUDOS