chirrito

Lamentablemente no podemos empezar este post con un "Buenos días" Hace unas horas nos comunicaban el repentino fallecimiento de nuestro gran compañero @pirata57 (Álvaro). Querido por todos los que pudimos conocerle en alguna de las quedadas, muy apreciado por toda la comunidad del PRC de Pontevedra, no podemos sino lamentar esta triste noticia y mandar un afectuoso saludo a todos los amigos del PRC y un fuerte abrazo a sus familiares. A lo largo de la mañana, lucirá un crespón en el foro que tendremos visible unos días en señal de duelo. Sirva este hilo como "Libro de Condolencias"

Qué me dices Rafa? Ahora mismo estoy hablando con Molina y se lo estoy contando..... Actualizo hilo en unos minutos SALUDOS Actualizo Molina no sabía nada. Es más, estuvo en su casa el pasado día 3..... Hoy, al igual que @Ragtop, me ha salido en facebook que era su cumpleaños. Le iba a enviar un mensaje pero........... Tuve la suerte de conocerle en la Nacional de Burgos (como a tí @18Turbo). Muchas horas de teléfono tuvimos cuando aquel traspaso forzado entre las dos Juntas Directivas.......... Pude verle hace no mucho en una visita que hizo a Córdoba; disfrutaba de su jubilación.... y su A5. Descansa en Paz, Otto!

En tu caso, sube el volúmen de la radio! SALUDOS

Pues mira, ahora mismo me pillas con el A5 de mi padre, que tiene ese motor precisamente.( enlace a su presentación) Todo un 10 menos, un Caballo de Troya que tiene ese motor: el árbol de levas. Con unos 75.000 km aproximadamente, el coche empezó con unas vibraciones raras, se notaban especialmente a ralentí. En marcha el coche iba fenomenal. Hasta que un día se encedió el testigo del motor: El fallo era un problema de detonación en el cilindro 3. Todos pensábamos que sería el típico problema de bobina pero..... Se cambiaron, y nada. Se probó a hacer una limpieza de inyectores... y nada. Hasta que se empezó a desmontar a ver qué se veía y.... Sorpresa!!! Árbol de levas desgastado. Empecé a investigar y me encontré que, en el catálogo de recambios, ese árbol de levas había pasado ya por unas 6 modificaciones diferentes en menos de 8 años. Estaba claro que era algo que ya se había detectado y corregido pero, a los que lo teníamos montado de fábrica........ Se cambió y.... hasta hoy. Ahora mismo el coche tiene 103.000 km (y va muchísimo más suave que mi Allroad). No hemos notado nunca el tema del consumo de aceite (creo que eso se dió más en los 2.0TFSi de la generación anterior). Personalmente, si te gusta, adelante. Una buena garantía o seguro de avería mecánica por ahi contratado y.... a disfrutar SALUDOS

Segundo aviso!! Déjate de tarjetas SD, hazte una lista en Spotify y pásame el enlace!!!!

El Scubba no llegué a conocerlo "in person"...... No se si con el Daytona tendré la misma suerte..... Mientras me lo cuides.... SALUDOS

¿Hablamos del 170 cv? ¿Notas ralentí inestable o que el coche "cabecea" mucho pero, sin embargo, en marcha va bien? SALUDOS

Bueno pues.... Sorpresa! Esta semana he cambiado de teléfono. Cambio de marca, paso a un Xiaomi el Mi10 y...... Vuelca la agenda sin problemas (o la mayoría de ella). La configuración es la misma que en los otros teléfonos: los contactos no los tengo guardados en la memoria del teléfono ni en la SIM; los coje directamente de mi cuenta de Google. Asi que si antes pensaba que el problema podría estar en las versiones de los Bluetooth...... Ahora empiezo a contemplar la idea de que sean las distintas capas de personlaización que tena cada fabricante, que "cape" alguna de las transmisiones. SALUDOS

Casi empieza primero por ver qué versión es la que tienes ahora mismo, a ver si va a ser la más reciente SALUDOS

Hay una cosa que está clara. El MMi 2G es un sistema obsoleto, por mucho que nos duela, en relación al avance que llevan los teléfonos. Con Apple, se ha ido "librando" puesto que estaban un hardware algo más antiguo (pero a su vez más seguro) que Android, pero como bien indica @magana, los nuevos modelos ya tampoco se libran. Yo he probado de todo ya, y tengo actualizado el MMI a la última versión. De hecho, haciendo memoria, con un Huawei P20 lite que tenía, si el teléfono estaba recién restaurado, la agenda si se volcaba los primeros días; luego dejaba ya de funcionar. Incluso llegué a ponerme en contacto con el servicio de la marca y me sugirieron forzar una limpieza de la caché del teléfono...... Pero nada. Con un P30 que adquirí hace unos meses, no llegó a volcarse en ningún momento. Sin embargo, conecto un Iphone antiguo que tengo y.......... No hay problema alguno. SALUDOS

Aquí lo tienes!!! SALUDOS

Creo recordar que la borma me salió a mi, con todo, por unos 500 €. Párate que busco el post y te pego el enlace

Con Electrochip, no. Sólo trabajan con profesionales. SALUDOS

En mi caso no hizo falta hacer todo ese teatro. Lo conectaba cada vez que abría el coche y... punto. SALUDOS

Error en casi todo lo que te dicen. Esa avería la tienen los A6 4f y algunos Q7. No es necesario cambiar el módulo, pero si reprogramarlo. Hay un empresa que lo hace y sólo trabaja con talleres. Aquí tienes el enlace. También te digo, para que el coche vuelva a arrancar sólo hay que borrar el error de la memoria de averías. Primero se presenta de forma intermitente hasta que, de un día para otro, se vuelve constante. ¿posibilidades mientras tanto? * Llevar siempre un portatil en el coche y borrar siempre la avería antes de arrancar * Lo que hice yo (pero depende de dónde te muevas): dejas la llave siempre puesta (el error se produce al retirar la llave del módulo) y abres y cierras el coche con la de repuesto (lo unico que no se activará es la alarma). Esta opción es muy útil si la avería se te presenta en una época de vacaciones (2da quincena de agosto, en mi caso). Pero, si ves que puedes permitirte estar cuatro días sin coche...... (uno para desmontar y enviar, otros dos de espera, y otro para recibir y montar la unidad) es lo mejor que puedes hacer. NO TE METAS en un repuesto nuevo porque la "sablada" es de las que se recuerdan. SALUDOS

Teneis todos ya las instrucciones de pago por MP. Si alguien estuviera interesado..... me dicen que aún pueden quedar plazas para el día siguiente, el 19 de septiembre. SALUDOS

Lista con los alumnos que se inscriben @quimov @1.8T @chusRS3 @IN audi TO @Apcjunior Por MP recibo las solicitudes de @CHAMA y @aragonesessg Ambos quedan pendientes de pode conseguirles plazas. El resto, recibiréis información para el pago en los próximos días. SALUDOS

Buenos días: De momento, hemos conseguido plazas para este curso. SALUDOS

Hola a todos: Después de algunos esfuerzos, hemos conseguido que se nos concedan unas plazas (5 )para el curso PROGRESSIVE que se celebrará en el Circuito del Jarama el próximo 18 de Septiembre a las 13:45. Debido a la alta demanda que hay externa, necesitamos tener el grupo cerrado lo antes posible por lo que el último día para apuntarse sería el próximo lunes 26 de agosto. El precio, 160 € (precio sólo para Socios). Si queréis info sobre el curso, tenéis adjunto el folleto informativo. Abro la lista con los alumnos que se inscriben @quimov . @1.8T . . . SALUDOS 1555408367991_AudiDrivingExperience_Progressive.pdf

Yo lo hacía siempre nada más abrir el coche y nunca tuve ni que darle a las luces, ni al warning ni nada......... SALUDOS

Electrochips Salamanca Te lo dice otro que espresó su experiencia en este hilo uns páginas más atrás SALUDOS

Hola a todos: El mensaje es claro, conciso y sencillo. Audi tiene aún 4 plazas disponibles para el curso que se celebra este sábado, día 23, en Sierra Nevada. El horario sería de 8 a 13:30 e incluye, además del curso, la comida para una persona y........ 2 forfaits a consumir en cualqueir dia de lo que queda de temporada. Si eres Socio, te sale por 200 €. Si no lo eres, pagas 240!!! No dejes escapar esta oportunidad si te la hhas llegado a plantear! Apúntate en este hilo y recibirás las instrucciones por MP! SALUDOS

Si casi te llevas las llaves a Madrid Pues si no lo probaste, fue porque no lo pediste, melón! SALUDOS

A ver, efectivamente, existe una posibilidad para ajustar el consumo real con lo que vemos en el FIS. Para ello tenemos que irnos al módulo 17 y, dentro de éste, nos vamos a "Adaptation - 10 -" Una vez hayamos tengamos acceso a los canales, nos vamos al 003, que es el " Consumption Correction ". Tenemos un valor que va desde el 85% al 115% Para meter el valor nuevo, hay que darle a la calculadora y hay que hacer la siguiente cuenta: Antiguo valor de adaptación (el que vemos en el canal) * valor real de consumo (el que nos sale a nosotros en funcion de los listros consumidos y los kilóetros recorridos) / por el valor de consumo en el cuadro. Es decir: Supongamos que te encuentras que el valor del canal 03 es 95, que tu consumo real es de 7,6 litros a los 100 y que el FIS te dice que consumes 6.5. El valor nuevo a meter será 111 % También te digo, yo lo hice hace años y, casualmente, el valor era 115%, justo el límite superior. A día de hoy la diferencia entre el FIS y el normal es de 1 litro justo. Tambien es cierto que no he vuelto a intentar ajustarlo de nuevo. Pero bueno, todo es problarlo..... SALUDOS

Y eso que te quité las sillitas infantiles... Ya ibas como un niño grande, ¿eh? Más veces hay que verse! SALUDOS