chirrito

Vente por aqui de nuevo y lo discutimos con otra cena, mamonasssso La foto es del año pasado. Son 20 mil km más ahora SALUDOS

Ni que decir tiene que el cambio estético de la pantalla es brutal por la noche SALUDOS

Bueno, han pasado ya dos años y algunos meses de la compra del "pentabuque" (como lo calificó @AlfonsoBI) y, la verdad, es que cada día estoy más satisfecho. ¿Satisfacciones? Muchas ¿Averías? Dos: La polea del cigüeñal y el fallo, por lo visto bastante común, del micropulsador que hace que no te "reconozca" la llave el coche. Al fin y al cabo, cada modelo tiene su propio Caballo de Troya, ¿no? Modificaciones: Dos principalmente y, quizás la más importante, fue la instalación del navegador. Sólo hubo que conseguir una unidad de un donante, el cableado por otro lado y.... En menos de media hora estaba ya montado..... Y funcionando a la perfección

Qué ganas me han dado de volver al cambio manual SALUDOS

Bueno, pues en mi caso, ya está arreglado. Fue dejarlo en el taller el lunes, desmontaron y enviaron la centralita el mismo día y...... el jueves me llama el mecánico a medio día diciendome que le estorbaba ya el coche en el taller Esta gente de Salamanca, unos profesionales; eso si, hay que pagarlo. La "broma" sale por 370 € más IVA (portes incluídos). A eso hay que sumar la mano de obra del mecánico por desmontar y montar la centralita. Que cada uno "eche" sus números. SALUDOS

Si, está todo bien. La faena es que parece que estoy robando el coche cada vez que lo aparco, con eso de que saco el ordenador y bla bla bla..... Hoy he probado una "técnica" nueva que puedo hacer en sitios de confianza: la llave de repuesto. Dejo una puesta en el contacto para que no se produca el error y, con la de respuesto cierro el coche. Lógicamente no se puede cerrar con el mando a distancia porque es como si detectase que hay alguien dentro, pero si se puede cerrar de forma mecánica metiendo la llave en la cerradura de la puerta. Qué ganas de que llegue el mecánico de las vacaciones Gracias por los consejos, @gonchito SALUDOS

Bueno, pues ahora voy a aser yo el que opine. Y voy a hablar desde mi experiencia como antiguo propietario de un 1.8 T quattro de 190 cv que solté con casi 300.000 km. Con respecto al mantenimiento que dces que ha tenido el coche, me llama mucho la atención lo que dices del aceite de la caja de cambios. Es algo que en estos coches no es necesario sustituirlo pero..... No está de más ese exceso (aunque me hace dudar de si es verdad o no). El embrague, en mi caso, yo lo entregué (porque se lo quedó un primo mío) con el de serie; insisto, 300.000 km, al igual que los amortiguadores. ¿Es buen coche? La respuesta es SI. ¿Es fiable? La respuesta también es SI pero... de motor. Como bien te dice @Argentum, son los "añadidos" los que te pueden dar algo de guerra (pero eso es en todos los B6): algun manguito que tenga alguna raja, el compresor del aire....... Cosas que no dejan de ser desgaste pero que, en ciertos casos, te pueden hacer una faena (a mi también se me fue la bomba de gasolina con 250.000 km). SALUDOS

Bueno, pues otro más que se suma al Club. Hace cosa de un mes me dio el primer aviso; me pilló sin Vag Com ni nada. Grúa (eran las 10 de la noche y no me apetecía dejarlo donde estaba allí aparcado) y, cuando llegó al día siguiente al taller, en menos de dos minutos estaba arrancado. Claro, mi cara de tonto conforme el mecánico me enviaba los whatsapp y cómo volvía a arrancar el coche........ Si me dijo que, lo que el cuadro tenía pendiente, era una actualización de software. En mi caso la versión que tenía acababa en 220 y actualizó a la 240. En la mayoría de los casos suele resolverse el problema así pero, hay algunos, en los que al final es necesario llevar a "reparar" la centralita. Ayer..... Otra vez!!! Sólo que esta vez, y gracias a la teleasistencia de @Carlisu84 pude arrancar el coche de nuevo. Sorpresa que, al sacar la llave......... Otra vez "tirado". La faena es la fecha en la que me ha pillado, que todo el mundo está de vacaciones. Pero no me queda otra que ir con el portátil en el coche. El error se produce cuando sacas la llave; si paras el coche y ésta se queda puesta, vuelve a arrancar sin problemas. Asi que, quizás lo que me es más "cómodo" es arranca el portátil cuando estoy llegando al destino; Al parar el coche y sacar la llave entro en el módulo 05, borro avería y, así, cuando vuelvo a coger el coche, me arranca sin problemas. Un engorro, vaya. Espero poder actualizar mi "estado" en unos quince días SALUDOS

Sergio, si te sirve de algo mi versión de MMI es.... Parece que es algo superior a la tuya. Al final vas a tener que liberalizar y, por si las moscas, actualizar. SALUDOS

Alberto: En mi caso no es que la tuviera que cambiar por deterioro. Fue por rotura (suerte que me pilló vegente la garantia que le saqué al coche). Me pasó con unos 210.000 km aproximadamente. Si te vas a liar a desmontar todo, quizás, no sería mala idea sustituirla. SALUDOS

Hay que darte la enhorabuena por partida doble: La presentacion es de lo más original Y la máquina..... una pasada!!!! Para dejarlo todo perfecto, te invito a que cuelgues las fotos directamente en el hilo. Lo merece SALUDOS PD: Te faltan las fotos de la Morena

Acabo de ver el hilo y..... me vas a perdonar que llegue tarde. Efectivamente es el clausor y, por desgracia, suele darse esa avería. En caso de que se hubiera quedado pillado en la posición contraria, y con la llave dentro, siempre tienes la opción de meter el pinchito para actuar sobre la liberación de la llave. (fue una de las cosas que me comentó mi mecánico al comprar el coche) Bueno, ya lo tienes arreglado que es lo que importa. A seguir rodando!! SALUDOS

Es que eres "mu" cansino, Gons SALUDOS

Como suele decirse por aquí abajo....... Tiene más extras que la película de Ben Hur

Rómulo: Está claro que es un problema con la mezcla. Habiendo limpiado la mariposa y montado de nuevo, yo descartaría esa opción. Por cierto, si que es normal que se mueva sin estar el motor arrancado. Te quedan dos opciones: * Revisa bien todos los manguitos y tubitos; asegurate de que no tengas ninguna entrada "extra" de aire. * Y si no, prueba con un caudalímetro diferente. SALUDOS P.D. Algunos 1.4 de esos de inyección multipunto dieron algo de guerra con las bobinas. Tan sencillo como sustituir la rota por la nueva. No descartaría que tuvieras ahí el fallo oculto y aún no te sale en la memoria de averías. Por mi experiencia con los motores 1.8 T, en caso de que ese sea el fallo, sólo tienes que rodar un poco a base de aceleraciones fuertes y en regimenes altos de revoluciones. Sólo así se registra la avería en la memoria y ya sabrías cual es la bobina a cambiar.

Insisto, hazlo al revés. Busca el bluetooth del coche desde ese móvil o cualquier otro. SALUDOS

Y digo yo...... ¿Has probado al revés? Quiero decir: inicia el proceso de vinculación desde el propio móvil y mira a ver si te encuentra el dispositivo del coche. A ver si va a ser que el móvil se ha desconfigurado. Además, tampoco sería la primera vez, que el bluetoooth de un móvil se queda también bloqueado. Supongo que la opción de reiniciar el teléfono también la has probado, ¿verdad? No serías el primero que lo resuelve con eso. SALUDOS

Ese era el problema que tuve yo con el Huawei P9. Volví a usar el Iphone y.... se acabó el "asunto". La faena es que vuelven a ponerme otro Android nuevo en la empresa SALUDOS

Tenía yo pendiente ver esta presentación y, si se me ha caido la baba al ver las fotos del coche.............. Más lo he "flipado" con la historia. Es lo bueno, o lo malo, de conocer a gente por aquí. Lo que para unos es ir a un concesionario o compraventa, preguntar, ver y comprar, para nosotros es toda una odisea en la que suelen intervenir más de una persona. Como me ha recordado mi experiencia con el allroad hace casi dos años . Pero bueno, lo importante es que ya lo tienes y te toca disfrutarlo.... y que no te falte salud para hacerlo. Y, como le digo a mi padre........ "Ahora que te jubilas, ¿te compras este coche para ir a ver las obras de la calle?" Enhorabuena Suso!!!!!! Te lo tienes merecido. Que, por cierto..... El B5 ha dejado el listón muy alto, ¿no? SALUDOS

Hola, Gaudy (gran bar de la época, ¿eh? ) Mi padre tiene uno y mide algo más de 1,80. Los asientos son los normales. No te digo de ofrecértelo porque, desde que pilló la jubilación.... Está más fuera de Córdoba que dentro . Pero, no creo que tuvieras problemas por tu altura precisamente. SALUDOS

Aún recuerdo la primera vez que tuve un trato con él. Vendía un pomo de la palanca de cambios, nos pusimos en contacto y, desde el primer momento, ya te daba una buena sensación. Cuando nos conocimos, en persona, en aquella gran Nacional en Zaragoza tenías la sensación de estar hablando con alguien que conocías desde hace mucho tiempo. Una persona con la que, de verdad, gustaba estar. Una gran pérdida, sin duda. Ya, por fín, descansa en paz. Merecido lo tienes, Álvaro. Has luchado como un jabato mal herido. Hay momentos, experiencias, o cosas que ves que te recuerdan a una persona y, de verdad, no puedo evitar sonreir cuando al pensar en él, lo recuerdo en un video de youtube sacando los faros del horno para instalar las tiras de led (aquellos B7.5 del equipo maño....). Un abrazo fuerte allí donde estés! SALUDOS

Podría ser el ex de @Domin SALUDOS

Bienvenido!!!!! Precioso el coche y...... un gran y fiable motor!!! SALUDOS P.D. Del sur, vale. Pero..... ¿de donde?

Efectivamente, ambos son compatibles. Lo que hay que tener es bien hecha la comunicación de la fibra óptica de las dos "unidades". Lo que si es cierto es que, dependiendo de la versión, lo mismo hay que activar la entrada externa a través del menú oculto del MMI. SALUDOS