chirrito

Si te sirve de consuleo yo tuve el mismo problema. Se me antojó p***er la insignia de "quattro" en el frontal. Fui al concesionario y la compré. Una vez la tienes en tus manos te das cuenta que no tiene mucho misterio. Por detrás de la chapa sale una "estructura" que acaba en forma de grapas (o pinzas, o como queramos llamarlo) para pillarla con las líneas horizontales de la rejilla. Para hacerlo bien lo correcto es desmontar la calandra. Hace poco se ha hecho una conversación sobre este tema y se explica como desmontarla. Pero si te sirve de ayuda yo lo hice con Loctite, aplicandolo sobre lo que sería la parte inferior de las "pinzas" y pegandola sobre la rejilla. Ahora mismo no tengo fotos pero, no es por presumir, se ha quedado perfecta. Ten en cuenta que la diferencia de altura de colocarlo de esta manera a pillar las pinzas en la rejilla no llega al milímetro... No obstante, intentaré hacer una foto y te la envío en un correo para que veas realmente el resultado SALUDOS

Hombre, estoy de acuerdo que el coche queda más bonito con la antena pero..... si te la roban un hdp de esos...... Personalmente yo sólo la pongo cuando salgo de viaje. En ciudad no es necesario. A parte, así le das utilidad al gancho de la bandeja del maletero, no???? Prefiero utilizarla así que sujetando la lona que cubre la rueda de repuesto (eso significaría casi seguro que te dispones a utilizar dicha rueda y no es buena noticia, verdad?) Saludos a todos!!!!!

El otro día respondía a un compañero que quería intentar quitar la calandra y sustituirla por otra. Yo creí que era necesario desmontar el parachoques (al final no lo era) y le expliqué todos los pasos. Así que me limito a Copiar y Pegar Es una explicación más detallada de la que ya han aportado, pero con éstas y la foto que han adjuntado anteriormente lo tendrás más claro. POr cierto, que conste en acta (al César lo que es del César) que me limito a copiar lo que viene expuesto en la revista a la que hago referencia. Espero que te sirva. ____________________________________________________________________ Si quieres desmontar el parachoques por ti mismo: * Expulsa los ejes de los 4 clips de fijación del parachoques sobre el travesaño superior delantero * En cada paso de rueda desmontar los 3 tornillos de fijación (torx T25) del parachoques * Desmonta los tornillos de fijación que están debajo del paragolpes * En cada lado, separa el parachoques de su guía lateral. Tendrás todo el pragolpes en tu mano. * Cuidado (depende de las versiones) con el tubo del lavafaros y el conector de la sonda de temeratura de aire exterior. Para montarlo sigue el orden contrario. No obstante, te recomiendo un número que editó Editorial Aneto de la "Revista Técnica del Automóvil" en la que se publicaba el Esudio Técnico y práctico del Audi A3. En lo que a mecánica respecta se basan en el Tdi (90 y 110) pero en carrocería..... Todos son iguales. Yo lo tengo y es bastante útil para operaciones como la que tú planteas. Para completarte la información te indico que es el número 074 de Septiembre de 1999. Espero que todo esto te pueda serir de algo. SALUDOS

No lo llevarás a arreglar a Timsa, verdad?? Se que te pilla más o menos cerca, pero se de buena tinta que sus trabajos no son de lo más fino que hay en Córdoba (ni siquieran trabajan ellos la chapa. LA tienen subcontratada) SALUDOS

No creo que haya problemas. De hecho creo que cambiaron las formas y los tapizados, pero los anclejes siguen siendo los mismos. Normalmente en los restyling los cambios son superficiales y no estructurales. De todas formas, si tienes la opinion de alguien más profesional, agradecría que me lo comincaras. La verdad es que es algo que no se me había ocurrido SALUDOS

A mi me pasó intentando dejar el coche de una amigo mío "limpio" de verdad. Le pasé un limpiador de esos que van con vapor y al acabar...... Techo colgando. Os podeis imaginar el careto de mi colega. Eso si, tenía todo el coche reluciente, manchas que tenían más de 7 años habían desaparecido, pero él me recriminaba lo del techo. Se lo solucionaron GRATIS en un taler de tapizados. Al parecer le inyectaron el pegamento sin quitar el tapizado, hicieron presión y..... perfecto. No tardaron más de media hora. Desde entonces se me han quitado las ganas de limpiar más techos. (siempre es bueno probar antes en algún coche que no sea tuyo, jejeje) Por cierto, era un Honda Civic del 95 SALUDOS

No es que esté muy seguro de ello, pero me parece que para poder acceder bien sería conveniente que desmontaras el parachoques entero. Como ya sabrás forma una pieza entera junto con la calandra. Una vez desmontado tendrías acceso a la calandra desde su parte trasera y así podrías liberarla más facilmente. Si quieres desmontar el parachoques por ti mismo: * Expulsa los ejes de los 4 clips de fijación del parachoques sobre el travesaño superior delantero * En cada paso de rueda desmontar los 3 tornillos de fijación (torx T25) del parachoques * Desmonta los tornillos de fijación que están debajo del paragolpes * En cada lado, separa el parachoques de su guía lateral. Tendrás todo el pragolpes en tu mano. * Cuidado (depende de las versiones) con el tubo del lavafaros y el conector de la sonda de temeratura de aire exterior. Para montarlo sigue el orden contrario. No obstante, esto es una operacion que apenas tiene mucha duración por lo que en cualquier taller te lo hacen en un periquete. El precio es lo que tienes que acordar. Y, naturalmente, barajar si te merece la pena pagarlo o lo haces tú mismo. No obstante, te recomiendo un número que editó Editorial Aneto de la "Revista Técnica del Automóvil" en la que se publicaba el Esudio Técnico y práctico del Audi A3. En lo que a mecánica respecta se basan en el Tdi (90 y 110) pero en carrocería..... Todos son iguales. Yo lo tengo y es bastante útil para operaciones como la que tú planteas. Para completarte la información te indico que es el número 074 de Septiembre de 1999. Espero que todo esto te pueda serir de algo. SALUDOS

La mía es de marca Cobra. Su distribución está muy conseguida y, normalmente, cualquier negocio que se dedique a la instalación de autoradios y alarmas seguro que la tiene. Es muy completa y tiene funciones similares a la que se monta en fábrica. La sincronizan con el mando a distancia de tu coche y así no tienes que llevar ningún otro mando en lo alto. Personalmente te la recomiendo. A mi me saló por unos 360 Euros Espero que esto te sirva