chirrito

Te puedo decir que a mi me salió todo por unos 360 Euros (instalada, claro). Pero no tengo desglose de la factura. Calcula que la intalación se leve 2 horas como mucho Fue una Cobra en un A3 I y, creeme, merece la pena sobre todo en el tema del cierre centralizado. Además te sube las ventanilas directamente, mientras que con el mando de la casa tienes que mantener pulsado el botón del cierre. SALUDOS

Yo también me apunto a la moción de cicloOTTO. Es un problema de alineado y no de equilibrado. El equilibrado, explicado muy basicamente, lo que hace es que la rueda pese igual en todos sus puntos para que siempre se mantenga exacta la fuerze centrifuga. Es por eso que cuando están desequilibradas notemos que nos vibra el volante. Y si te fijas, el proceso para equilibrar la rueda es colocar unas pequeñas pesas en los puntos que indica la máquina. El alineado, como su nombre indica, consiste en que la rueda apoye correctamente sobre la superficie. Comentas que notas que está más desgastada por el interior que por el exterior. Si lo dibujamos graficamente tienes las ruedas de esta manera: /--------\ Exagerandolo un poco claro. Es por eso que te gasta más por el interior que por el exterior. La operación de alineado suele rondar los 30 Euros, mienras que la de equilibrado ronda los 12. Si el degaste que tienen tus ruedas es muy notable, no te extrañe, que te recomienden que las sustituyas directamente. Probablemente sea lo mejor. Espero que todo este "tocho" que he soltado te ayude un poco a comprender el problema SALUDOS Espero que esto te aclare un poco el problema

Vamos a ver. Efectivamente es un problema que tienen TODOS los coches. Y se localiza en el evaporador, La solución correcta sería llegar hasta él (en la mayoría de los casos hay que desmontar todo el salpicadero) y proceder a su limpieza. Si echais un vistazo a este link vereis que el segundo producto si se aplica directamente en las rejillas. Sólo queda averiguar que talleres funcionan con estos productos en donde vosotros/AS (anita, verás que no te dejo de lado, eh???) residais. Ese es el problema, que no venden a particulares. Sólo a profesionales. Se que hay otros productos en el mercado, como bien apunta mhastrak, pero éste está cogiendo muy buena fama en los talleres y tiene su funcionamiento patentado. Por otro lado, en Norauto, se que ofrecen tratamientos bactericidas para el sistema de Aire Acondicionado. Anuncian que ASÍ eliminan los malos olores. Si os digo que no lo he probado. Pero si alguien quiere hacerlo y nos lo cuenta.... SALUDOS

Si el aceite es la sangre de tu coche, podemos decir que el marcapasos es la batería (naturalmente el motor es el corazón, hoy estoy metafórico) Con esas cosas no bromees no escatimes. Mira siempre primeras marcas, Varta, Tudor..... Siempre te van a dar más garantía. Ahora, si vas por lo barato, en Norauto no se cómo van de precios, pero te dan 3 años de garantía. En Midas, lo desconozco. SALUDOS

CÓRDOBA: A3 1.8 T : 148 Euros Cinquecento: Entre 60 y 70 Euros (no me acuerdo exactamente)

Teniendo en cuenta que tu motor ya tiene muchos km, yo te recomendaría un aceite bueno, pero no sintético. Cuanto más sintético, más líquido y , creo, que lo que conviene en este caso es dar más protección al motor. Seguramente, debido al paso de los kilómetros, en el motor ya hay algunas pequeñas holguras. COn el sintético el aceite se puede colar por ahí y repercutir en un consumo de éste, a parte de formar carbonilla donde no tiene que formarla. Con el mineral, formas una especie de capa de protección y evitas posibles fugas. Yo no me complicaría y me inclinaría por el 20w 50. Si no quieres irte a éste, prueba con un intermedio tipo 10w50. Con respecto a las marcas: Repsol, Mobil 1..... Vete a marcas punteras. Yo no jugaría mucho con este tema. Al fin y al cabo se trata de la "sangre" de tu motor, no??? SALUDOS

Efectivamente. No es un relé. Es un fusible que en vez de ser de 10 Amperios debería ser de 15. Aquí tienes el Enlace donde se explica el problema y cómo le direon solución dos compañeros del foro. Si es ese tu diagnóstico, verás que manera más tonta de solucionar un problema por el que, mas de uno, nos acojonaríamos bastante (no se si nosotros o la tarjeta de crédito ) Espero que esto te sirva de ayuda. Y si no es eso..... BUENA SUERTE!!! SALUDOS

Creo recordar que hubo unos cuantos compañeros que les pasaba algo parecido en el A3. Se quedaba permanentemente el climatizador en modo ECON y no actuaba el compresor. El fallo estaba en un relé que se puede cambiar facilmente. Éste (creo recordar) se encontraba en el portarelés que hay en el hueco del motor, no se si al lado de la batería. Si encuentro más información te lo indico. Si te digo, que no te preocupes porque si es eso, es el fallo más tonto SALUDOS+

Apoyo la idea, aunque también reconozco que seguramente no conseguiremos nada. Pero si podemos hacer que la que manda (Repsol) deje de tener beneficios por un mes, o dos o lo que queda de año. Apoyo la idea de no visitar para NADA ninguna gasolinera del grupo Repsol (Repsol, Campsa y Petronor). Yo soy el primero que salgo perdiendo porque tengo lo de los puntos Repsol, pero si conseguimos que bajen los precios...... Ganaremos el doble. QUIÉN SE APUNTA???

Apoyo la pregunta de Halfing. Si alguien lo ha hecho, por favor, que nos lo cuente con pelos y señales (o lo que es lo mismo, con fotos y precios) SALUDOS

Pues mira, es un cargador Panasonic modelo CX-DP880N Con respecto a lo del interface me dejas fuera de juego :clap1: :clap1: porque me lo sirvieron directamente con el cargador. Si te digo que no tiene mucho misterio (o así parece). Convierte la conexión redonda en la conexión cuadrada válida para las radios Audi. SI te diría que si quieres datos más técnicos consultes a Arevalomotor, que es un tío apañao y seguro que te echa un cable Con respecto a lo del sonido, te lo resumo en dos palabras: de coj**es. La radio que yo tenía antes no era nada del otro mundo y, claro, he notado bastante la diferencia. La única pega que he tenido (si se le puede llamar pega) es que como la radio era de un A6 viene preparada para el amplificador que llevan estos coches. Me explico, que no tiene las salidas independientes para los 4 costados del coche. ASÍ que la solución fue conectar las cuatro tomas a la salida de los altavoces delanteros. He perdido el balance que regula que suene delante o detrás pero creeme, me da exactamente igual.Tan sólo la calidad de sonido lo merece. Además, mi coche no tiene ni ampificador no subwoffer ni...... ná de ná. Y suena así de bien. Me pregunto yo que sería si tuviese el subwoffer??? Yo se lo recomiendo a cualquiera que no la tenga, de verdad. SALUDOS

Pues nada, lo dicho. Que por fín, despues de mucho preguntar y dar la coña a más de uno, tengo una radio original instalada en mi A3. Habrá opiniones de que a día de hoy, hay radios en el mercado que me pueden dar mejores prestaciones o posibilidades en un futuro (mp3, ranuras para tarjetas de memoria, etc....) pero no era eso lo que andaba buscando. Lo que yo quería era tener una radio que armonizara a la perfección con el resto del cuadro, que tuviera buanas funciones en tema de RDS (voy a viajar mucho) y que tuviera la posibilidad de cargador de cd´s. (tengo instalado uno de 8 que va a la perfección) ASÍ que desde aquí, quiero agradecer a todos los que me habeis ido ayudando tanto con los esquemas de conexión, como con los problemas de la chorus y su can bus y, cómo no, a Golfinho y Arevalomotor que, si no hubiese sido por ellos, seguiria igual que hace dos meses. Adjunto foto del aparato y lo bien que se me ha quedado Muchas gracias!!!

QUE NO DECAIGA!!!!!! Que gracias a este modelo hoy existe el A3 II Un saludo a todos y perdonad con los despistes, pero cuando uno se mueve con el tabulador, al final, acabas presionando la opción que no debe ser y sale el mensaje en blanco. Hoy estoy torpe.

y ESE CULITO QUE LEVANTA PASIONES!!!!!!!!!!!!! Venga,como dije el otro día.....

Perdón...... AHORA

Aquí la de costado...

Gracias por el consejo. Ya lo se para la proxima. Lo que he hecho ha sido cojer la cámara esta mañana antes de irme al curro, le dado la resolución mínima y....... Aquí va la foto de frente

A mi tambien me ha pasado varias veces. Como bien dice mhastrak, lava el coche preferentemente en frío. Sería conveniente que, además, utilizaras una esponja un poco rugosa. Yo suelo utilizar la que se me va desgastando de la ducha (hay un lado suave y otro más rugoso para activar la circulación). Parece coña, pero va de maravilla y no araña la pintura. Es más, la marca es Actibel Una vez lavado sécalo bien con una gamuza. Yo NUNCA he utilizado ningún producto abrillantador y tengo el coche que más de uno me felicita. Eso sí, tampoco dudo de su eficacia. Ya tienes 2 maneras de hacerlo. SALUDOS!!

Por favor, no te olvides comentarnos "como se llama" (€€€€€) el caudalímetro nuevo que le pongas. Para ir tomando referencias... ya sabes. Vienes desde Italia, no????? Pues hala, que tengas buen viaje y disfruta de tu máquina!!!! SALUDOS

Si te sirve de consuelo mi 1.8 T viene consumiendo lo mismo en ciudad. Es más, se nota mucho cuando no sales a a carretera. Me explico: por mi anterior trabajo apenas podía salir de viaje los fines de semana. El coche podía estar haciendo ciudad durante 4 meses basandose en recorridos cortos. (Lo peor que se le puede hacer). Cuando salía a carretera tenía la ilusión de ver como consumía menos de los 10 litros, pero a ritmos normales me iba a 8,5 ó 9. Despues de hacer 500 km (en carretera constantes) veía como poco a poco la cifra de cunsumo iba bajando hasta quedarse por debajo de los 8 litros. Ya se que es mucha la diferencia, seguramente algo tendrá que ver que la ida era hacia el Norte y la vuelta hacia el Sur, pero lo que quiero decir es que si lo sacas a carrtera notarás como se "limpia" por dentro y te bajan los consumos SALUDOS

Cada año ó 15.000 km, que es cuando tiene marcado el sistema que hay que hacer las revisiones. Resetealo ahora, y acuerdate cuando vayas a hacer el próximo cambio de volver a resetearlo. Y ASÍ ya lo tendrás perfectamente ajustado. SALUDOS

Échale un vistazo a este Resetar contador inspección y ya verás como se hace OJO!!!!! He supuesto que el tuyo es un A3 I. Esa es la manera de hacerlo en ese coche. No se si en el II se hará de la misma manera Espero que te sirva de ayuda SALUDOS

El aviso "Service Oel" te indica que tienes que hacerle el cambio de aceite al coche. Comentas que se lo has cambiado hace poco tiempo por lo que pienso que lo hiciste antes de que te saliera el aviso y en el taller donde lo cambiaste no te reiniciaron el ordenador. Lo hiciste en servicio oficial??? Si no, ya sabes la respuesta. Te toca hacerlo por tí mismo SALUDOS

Yo vi un caso por el estilo en el coche de un amigo y lo que había pasado era que se había oxidado todo el mecanismo. Intentan acceder a él y echale un poco de 3 en 1 o similar. ASÍ, a simple vista, no se me ocurre que pueda ser otra cosa SALUDOS

En Norauto, sin ir mas lejos, los tienes de varias marcas (inclusive de la suya propia) Tú, por si las moscas, encomiendate a Repsol y/o Castrol que son los que utilizan en los concesionarios mientras te dure la garantía SALUDOS