chirrito

Confirmado!!!! Hoy no he notado frio en el coche :innocent: Espero que os sirva de ayuda a alguno. SALUDOS

No conocía este post!! Ole tus huevos!!! :notworthy: :notworthy: Hace años, hubo un forero que nos plasmó uns historia algo parecida, con un A4 recién comprado al que tuvo que cambiarle el motor entero. Sin tener apenas idea de mecánica el tío se le curró, algunos le pasamos documentación del ELSA y..... arrancó!!! Ni que decir tiene que lo grabó en vídeo. Espero, como mínimo, ese "pequeño" detalle después de la "panzá" de currar que te estás dando. Animo y...... Si hay que pagar un salmorejo,,, se paga!!! :lol2: :lol2: SALUDOS

Sube el volúmen de la radio y disfruta del coche :good: Muchas veces nos preocupamos más en buscar problemas a nuestros coches que de usarlos para lo que están hechos. Ese V6 es para hacerle kilómertos gustosamente :clap: :clap: SALUDOS

He llegado tarde pero..... efectivamente. A mi también me pasó lo mismo. La "suerte" es que no cae en la zona de la chispa, sino que el aceite se queda estanco alrededor del cuerpo de ésta. Las susodichas juntas se acartonan con el tiempo. El juego que se vende trae las dos, tanto la exterioir del bloque como la que rodea el hueco de las bobinas. SALUDOS

Me sumo a esta aportación. Secar el coche, desmontar y limpiar. Despues volver a montar y, entonces, dar corriente. Con respecto a la indemnización, a un amigo mio le pasó lo mismo. Tenía el coche asegurado a todo riesgo y el consorcio cubrió los gastos de reparación. "Sólo" tuvo que cambiar la centralita de confort. que es la que está en el lado del conductor, debajo de la moqueta. El resto se solucionó con limpieza. Se que la fase de "Tenía el coche asegurado a todo riesgo y el consorcio cubrió los gastos de reparación" puede resultar rara de entender pero..... así fue. Si el coche hubiera estado asegurado a terceros el consorcio no habría actuado. Le salvó que lo tenía a Todo Riesgo con franquicia. SALUDOS

A ver, chicos. Ayer hice yo una prueba. Despues de circular un buen rato por ciudad y meterle quince km de carretera, llegué al trabajo. Una vez allí, sin parar el motor, procedí a quitar CON MUCHO CUIDADO, el tapón del vaso de expansión. Es conveniente hacerlo con la mano envuelta en un trapo porque no sabemos la presión que habrá en el circuito. Para mi sorpresa, salió una poca (me esperaba más, y con ello subió el nivel del líquido en el vaso de expanxión la altura equivalente a medio dedo. Una vez asegurado ya retiré el tapón por completo y dejé el coche arrancado dos minutos más. Mi teoría: ¿Qué es lo que conseguí? Si había alguna burbuja de aire por ahí, al modificar la presión del circuito, está acabo purgándose. Ahora, los resultados: * Antes de quitar el tapón toqué los manguitos del radiador de la calefacción; ambos estaban calientes y algo duros por la presión. Una vez quitado el tapón, estaban ya blanditos y, curiosamente, mucho más calientes. * A ultima hora de la tarde tuve que volver a circular por ciudad y......... pasé calor dentro del coche, algo que me "chocó" bastante puesto que hacía días que no experimentaba esa sensación. La prueba de fuego la tendré el lunes por la mañana cuando tenga que volver a hacer ms 20 km para ir al trabajo. Os seguiré informando. SALUDOS

¿Quedamos la semana que viene y lo vemos? :innocent: Podría acercarme por tu tierra SALUDOS

Creeme...... Yo me sigo acordando de él aún...... Lo último que se es que se lo ha quedado un mecánico de la concesión de Zaragoza. Pero bueno, vamos a lo que vamos, que nos estamos quedando fríos SALUDOS

Esto es una conspiración!!!!!!! Me está empezando a pasar lo mismo!!! :cray: :cray: :cray: SALUDOS

Señores: Ya tengo confirmación del precio del Curso de nieve para los Socios del Club. Nos lo dejan en 250 € Cualquiera que esté interesado en apuntarse, por favor, que me mande un MP y se irá atendiendo su solicitud respetando el órden de recepción de éstos. SALUDOS

Creo que el IVA lo pagas allí. La entidad emisora de la factura es alemana al fin y al cabo, ¿no? Está incluído en el percio total del vehículo. SALUDOS P.D. Aún así, creo que no estaría de más que nos contases tu aventura (viaje, aduana y administraciones varias) en el proceso de importación y así, refrescamos todos las ideas

Lo dicen en el propio vídeo....... Mejor ni preguntar :huh: :huh: Pone los pelos de punta, desde luego. SALUDOS

Aun me acuerdo como nos la colaste en la Nacional de Zaragoza¡¡¡ Mamonazo estas hecho Si, y vosotros calentándome con el tema de las fotos, que me estabais esperando en la puerta del hotel para presentarme al que quería "pasar desapercibido"..... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Mamones hay unos cuantos por aquí, si! SALUDOS

Tienes el correo info@audisport-iberica.com También digo, y al Cesar lo que es del Cesar, DonVito te agradezco la mesura de tus palabras y el "tono" en el que escribes; denotas actitud dialogante. Por desgracia el hilo vuelve a convertirse en un conjunto de ataques y críticas por lo que se cerrará en breve. SALUDOS

Creo que tu no tienes ni idea de cuanto cobra una tienda para areglar un fis de un Audi.Yo, al menos, si que se lo que cobra una empresa muy conocida en España y, efectivamente, es un poco mas (pero no mucho)SALUDOS Un poco mas??? Si a los 180 euros mas los portes de envio de ida y vuelta a tu cuesta le dices un poco mas,ya veo que si que lo sabes A mi me ofertaron 140, por eso lo decía SALUDOS

Y, como he dicho anteriormente, este hilo va camino de convertirse en un enfrentamiento entre unos y otros que no va a llegar a ningún lado, lo que vuelve a dar la razón a la normativa impuesta, hace ya, algunos años. Es por esto por lo que se cerrará también este. SALUDOS

Creo que tu no tienes ni idea de cuanto cobra una tienda para areglar un fis de un Audi. Yo, al menos, si que se lo que cobra una empresa muy conocida en España y, efectivamente, es un poco mas (pero no mucho) SALUDOS

Si fueses Socio, anualmente, podrías participar en la Asamblea en la que se aprueban las cuentas y, comprobarías, que no son tantos los ingresos que hay por las Empresas Colaboradoras. Así que, esa afirmación, esta totalmente fuera de lugar. SALUDOS

A ver, vamos por partes. Por aquí andamos alguno que otro con algún que otro año de experiencia por aquí y, por desgracia, si las cosas se hacen así es por evitar problemas a posteriori. Nadie ha dicho que este hombre no sea un SEÑOR y no seré yo el que lo ponga en duda pero, si hay algo de lo que se le considera "presunto culpable" es de utilizar el mensajero del foro para ofrecer sus servicios. Lucrativos o no, insisto, la experiencia nos ha enseñado que es mejor no permitir este tipo de actuaciones en esta comunidad. Haces bien desglosandonos el coste de las intervenciones y, efectivamente, puede no haber beneficio alguno pero no podemos aplicar la excepción porque sentaría un precedente perjudicial para todos a largo plazo. Si se han venido cerrando los hilos anteriores es porque, si te lees las normas, este tipo de críticas a la Junta Directiva preferimos recibirlas de un modo más privado precisamente, para centrarnos en el problema en cuestión; si se abre un hilo, al final, se acaba siempre desvirtuando de su temática principal y se convierte en "un pez que se muerde la cola". Por lo tanto, este hilo, también se cerrará en breve y, como siempre, estaremos encantados de recibir sugerencias por los Canales indicados. Aquí nadie prohíbe ayudar a nadie, todo lo contrario. Solo se intenta que alguien pueda lucrarse a costa de este foro (y, por desgracia, pasa muy frecuentemente, más de lo que puedes imaginar). De ahí que se establecieran estas normas que, la experiencia nos ha demostrado, que son mas beneficiosas a la larga que perjudiciales. SALUDOS

No he llegado a leerme las 8 páginas enteras pero, si que puedo aportar mi poca experiencia al asunto. En casa tenemos el A5 Sportback, el restyling. Sinceramente, la calidad de sonido de la radio da pena. Mi padre no es que sea muy sibarita para la música; yo estuve a punto de decirle que lo hubiera encargado con el Audi Sound System pero, al ver el precio, se negó rotundamente (y puedo llegar a entenderle). Cuanod probé la radio, una vez hubo llegado, me llevé una desilusión pero, con la esperanza, de poder regularla más tranquilamente algún día. Tuve la poprtunidad de hacer algún que otro viaje con ese coche y, de verdad, la calidad deja mucho que desear. Falta de bajos, falta de agudos, sonido poco limpio y, como si no tuviera fuerza.... Mi A4 B6 suena muchísimo mejor co el equipo de serie y, decepción mayor me llevo, cuando mi mujer se compra un C4 Picasso y suena mucho mejor aún. Imagino que, la "solución" pasaría por cambiar todos los altavoces pero....... Como que es algo que ya le he insinuado una vez al dueño y me ha mandado donde picó el pollo . Al fi y al cabo, el coche es suyo... Sirva esto para decir que, si alguien está dudarlo en pedirlo o no, que no le des más vueltas. Estoy convencido que merece la pena gastarse el dinero de esa opción que llevar el coche de serie en temas de sonido. Ojo, que conste que he podido hacer comparaciones con A5 de la primera serie, no del restyling y, por su puesto, que la calidad de sonido era infinitisimamente mejor. SALUDOS

Creo que se quedaba en 35€ la hora de mano de obra... o algo menos. Pero vamos, que yo sabiendo que quien toca mi coche, es una persona que ha sido certificada como la nº 1 de España en Audi y la 11º en el mundo....... Como que me da igual pagar algo más. SALUDOS

Sobre el tema de la garantía, todo lo que comentas, es muy raro. Me explico: normalmente, éstas son seguros que se contratan con otras compañías para que puedean ser "efectivas" en cualquier taller. Si el concesionario te dice que adelantes el dinero, puede ser, porque no tienen línea de crédito abierta con esa empresa. Es un caso extremo, que a mi se me dió con una garantía que contraté (externa a la marca), cuando compré mi coche de segunda mano. Pero, si tu garantía es de Audi Vehículos de Ocasión....... Que no te venga el concesionario con milongas. Lo que si puede pasar es que, esa garantía, no autorice una reparación y su pago hasta que no se demuestre que hay avería como tal y, supongo, que el procedimiento consiste en hacer un cambio de aceite y filtro para "empezar desde cero" y hacer las mediciones correspondientes, es decir, que te lleves el coche con el aceite y filtro nuevos (tú pagas ese cambio) y se empieza a medir el consumo. Si éste es mayor de los niveles que la marca tiene establecido, entonces, se autorizará el desmontaje de lo que haga falta para ver cual es la causa y, será a partir de ahí, cuando no tengas que poner un céntimo. Ahora, eso si, te advierto que no se cuales son los valores que, actualmente, se consideran "normales", pero hasta no hace mucho, se consideraba consumo excesivo cuando era un litro o superior cada mil km (lo cual, todos sabemos, que es una burrada). Personalmente, lo que yo haría, si ves que al final no le "meten mano al coche", vuelves a cambiar el aceite usa uno que tenga una viscosidad superior e, incluso, que no sea long life. Pasarás a hacer intervales de mantenimiento cada 15.000 km (o el año, lo que acurra antes) pero llevarás un aceite más denso cuya "desaparición" será más complicada. SALUDOS

A mi, lo que me tiene "picado" es ese anagrama con un "3" en el lado dle portón....... Pero por lo demás, el coche es precioso :wub: :wub: SALUDOS

Mucho más barato que la concesión, con la mano de obra cualificada y piezas oficiales A ver si saco las facturas que tengo que, he pasado una revisión hace un mes. SALUDOS

Me autocito para responder alguna de las preguntas..... Lo primero es saber si el coche tiene ese software instalado. O, resumiendo, si el coche viene sin navegador, esa opción no está disponible. El que si lo tenga, mientras se reproducen los archivos, que vaya a "Ajustes". Ahí podrá encontrar la información de "Mostrar información (o carátula, no recuerdo exactamente) del album". Se activa y se vuelve a la pantalla de reproducción. Creo que, a los cinco o diez segundos (si no se toca nadad más), aparecerá el gráfico. SALUDOS