chirrito

No puedes comparar un 1.8 T con un Tdi. La filosofía de ambos motores son totalmente diferentes y, aunque te parezca sorpresiva la respuesta, tienes algo de paranoia. Una cosa son las sensaciones, y otra las cifras reales. Me explico: el motor 1.8 T de 190 cv, siempre se caracterizó, por ser muy lineal en su comportamiento. Es más, habia un momento que la curva de par no era curva como tal, sino una recta en 240 Nm (si mal no recuerdo). En consecuencia, las aceleraciones eran constantes, pero ausentes de "patada" y de brusquedades. Los Tdi, sin embargo, se caracterizaban por una patada muy fuerte al poco de rebasar las 2.000 rpm, pero "moría" antes de las 3.500, obligando a subir de marcha. El 1.8 T, te permite estirar hasta las 7.100 o 7.200, que es cuando entra el corte (cambiando a 6.000 rpm es más que suficiente ). Al final, el cronómetro te dará la razón y la aceleración será más rápida en el 1.8 T pero,m eso si, carente de sensaciones. Además, si apurando la tercera llegas a 160 km/h..... A ver qué tdi hace eso :lol2: :lol2: SALUDOS

No eran uno, sino dos cables los que se habían cortado, coincidiendo el corte, con el pliegue de la funda de estos que se forma al cerrar el portón. Para arreglarlo, acabé de desmontar parte del tapizado interno del maletero, por la parte donde va ese cableado, con la idea de "tirar" dos trozos cables nuevos y empalmarlos a posteriori. De esa forma, le daba al conjunto algo más de holgura y eviataba que estuvieran muy tirantes. Una vez empalmados y protegidos con cianta aislante, la apertura volvió a funcionar perfectamente, tanto por el pulsador del portón, como por el mando a distancia. Es un brico fácil, la verdad. Lo más engorroso es encontrar donde está "la causa". SALUDOS

Entonces tocó ponerse a repasar los cables a ver si había alguno pelado. A simple vista no se veía nada, por lo que empecé a retirar las fundas de goma que hay por el lado izquierdo del portón y, cual fue la sorpresa....

Reparar_Cableado_Maletero_by_Chirrito.pdf Lo primero que hay que hacer, es tener claro como funciona. Yo lo vi nada más desmontar el tapiazdo del maletero Repasé todos los conectores, e inclusó los limpié con el líquido correspondiente. Volvía a enchufarlos y..... NADA. Aquello seguía sin funcionar. Entonces es cuando "estudias" como funciona todo. En mi caso, el maletero no se abría ni pulsando el botón del mando a distancia ni con el pulsador del portón. Al desmontar el tapizado me di cuenta de que, el botón del portón, es el que acciona el "motor principal" de la cerradura que lo abre; por un lateral, hay otro motorcito que tira de una varilla. Ésta está anclada por su otro extremo con la cerradura, liberándola en consecuencia. Por tanto, como no funcionaba ninguna de las dos cosas, estaba claro, que había un fallo de corriente. Creo que es importante delimitar por donde viene el fallo. De nada nos sirve cambiar el motor principal i, lo que nos falla, es la apertura por el mando (o viceversa).

Muchísimas Gracias a tod@s, de verdad!!! Ganas no me faltan de poder volver a veros a los que os conozco, y conocer a los muchos que me quedan, en una quedada un año de estos. Y, como todos los años, felicitar a mi compañero de cumple Kingler y, por supuesto, al resto que me acompañan en la lista. SALUDOS

Yo solucione ese problema hace ahora dos semanas. Como bien te indica Carlius, el problema residía en dos cables que se habían partido. En mi caso, estaban justo dentro de la canalización que hay en el lado izquierdo, junto a la bisagra. Si quieres, tengo fotos del proceso. SALUDOS

Lo de la autonomía en el FIS, es cuestión de "saber jugar" con el consumo antes de llegar a llenar el depósito. En mi caso, yo he llegado a verla en 1.100 km. Eso si, en una ocasión hice 780 km con el depósito, y preferí no apurar mas :unsure: :unsure: SALUDOS

De lo que se habla es de que, esasa personas que ejercen la prostitución, tenga reconocido su trabajo, y lo veo bien la verdad. Se darían de altas como autónomas en algún epígrafe que se cree al respecto y, lógicamente, ya se averiguarían ellas las vueltas para irse al sistema que les permita pagar lo mínimo. Al fin y al cabo, no creo que tengan muchos clientes que soliciten factura por sus servicios :lol2: :lol2: . Lo de la dorga, lo veo más complejo, No es sólo cuestión de legalizar su comercialización. El problema es el consumo de ésta y los efectos que ocasiona (basándome sólo en el ámbito de la conducción). Aunque, también es cierto, que el alcohol perjudica seriamente al conductor........ Imagino que dotarán a los agentes de segurodad con más aparatos que midan la presencia de drogas en los que van al volante..... SALUDOS

Si el segundo contrato, aun teniendo el mismo número, difiere en sus cantidades, tiene que contemplar en algún campo que hay una modificación sobre algún contrato anterior. Aún así, y haciendo de abogado del diablo, también es fallo tuyo por firmar sin leer (y eso nos ha pasado a más de uno). También te digo, posiblemente, el vendedor que te dio ese segundo contrato ni si quiera sabría que había modificaciones con respecto al primero (no descargues todas las culpas contra él, por si las moscas; me inclino más hacia aires superiores). SALUDOS

Hay gente con la que no merece la pena ni hacer el trato más simple porque, el final, te la juegan. Muchas veces rechazar un trabajo se puede considerar un coste de oportunidad: dejas de ganar un dinero, pero dejas (seguro) a un lado la oportunidad de tener problemas a posteriori. Me alegra ver que todo ha acabado bien. SALUDOS

Ojalá todos los post de este tipo acabaran como este. ENHORABUENA!!!!!!! SALUDOS

:fisch: :fisch: :fisch: Mándame un MP y vemos a ver cuándo podemos vernos SALUDOS

Pues, personalmente, yo compré el coche de segunda mano a un particular y, aunque fuera otra chorrada, me hacía ilusión tener el llavero numerado de mi coche (el original se lo quedó su dueño, claro está). No sólo me guiaron para darme de alta en Audiclass sino que tomaron nota de mi "petición": Me explicaron que era algo que no se solía hacer puesto que, cada coche tenía su llavero propio pero, por si las moscas, dejaban constancia por si había alguna emisión de llaveros extra. Un año más tarde, me encontré el llavero en mi buzón. Asi que, quejas... ninguna, todo lo contrario. Y, cuando tuve que hacer uso del Servicio de Audi Class....... Atención personalizada y críticas cero. SALUDOS

Eso, tú sigue poniendo los dientes largos :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: :drool: SALUDOS

La referencia de fábrica, si mal no recuerdo, es precisamente NGK SALUDOS

En primer lugar, bienvenido. Tu primer mensaje y es para criticar a una concesión........ Empezaremos por partes. Dices que se han cambiado - Radiador - Intercooler. - Condensador. - Ventiladores electrónicos. Entiendo que eso es lo que se ha cambiado en la reparación del golpe. Son piezas que están alojadas en el frontal del motor y son las que se llevan los daños en caso se que alcance a otro vehículo. Entre otras cosas porque, por 600 €, no cubres ni la mitad del presupuesto de lo que son todos esos materiales que enumeras. Por otro lado, la "avería" del coche de tu amiga, apostaría porque no es la bomba lo que se ha roto, sino la junta de ésta. Ha sido un fallo que se ha venido produciendo en los modelos fabricados en los últimos años. Lo que si es cierto, como bien te ha apuntado Juanmax, es que si el coche tiene su mantenimiento hecho en concesión oficial, se puede solicitar una deferencia a la marca de forma que ellos carguen con parte de la reparación; casi siempre estos casos se resuelven con que el cliente paga la mano de obra y la marca los materiales. Por cierto, que la bomba de agua está alojada en uno de los laterales del motor (porque el A3 lo lleva transversal) y su rotura no es consecuencia del accidente. El precio de los 600 Euros, te diría, que quizás, es algo elevado pero desconozco el precio de la mano de obra por la que lo factura esa concesión. Puesto que hay que desmontar la correa de distribución para acceder a ella, si que me atrevería a decir, que dos o tres horas de mano de obra si que puede tener la reparación. Tampoco me extrañaría que, ya que cambian la bomba, hagan lo mismo con la correa de distribución. 56.000 km supera ya el 50% del intervalo recomendable para su cambio por lo que, a la larga, estaría ahorrando dinero (hablo que, con 90.000 km, tendría que pagara otra vez las tres horas de mano de obra para sustituir la correa). En ese caso, los 600 Euros estarían más que justificados. EN fin, ya nos irás contando SALUDOS

Y si no...... Pues quedamos un día :az: , le hago yo las fotos y las subo directamente!!! (y, si quieres, te enseño como se hace) SALUDOS

Hala, pues ya somos dos 1.8 T en Córdoba :innocent: :innocent: SALUDOS

Hombre, sinceramente.......... Lo veo bastante carillo, la verdad. Yo anduve sondeando el mercado el pasado verano por si lo cambiaba y, suerte tendría, si alguien me diera 4.000 Euros. Por lo que cuentas del coche....... ¿Se vende por casualidad en concesión y es de color rojo? Me suena haber visto un anuncio con esas características y precio no hace mucho. Veo que eres de Cördoba. Si quieres que te eche una mano.......... Cuenta conmigo SALUDOS

Los 8L del 2001 entán afectados por la campaña, Albert! SALUDOS

jejejejejejejejejeje Aclararemos que es la que interpreta Eric Clapton :lol2: :lol2: Muy bien hilado, Tolo!!!!!! SALUDOS

Hombre, pues si compras el del foro, aunque sea de forma muy mínima, ayudas a la sustentación de éste..... Te sorprendería saber cuáles son los costes de mantenimiento mensuales que hay que soportar. SALUDOS

Te aporto datos: El mío supera ya los 246.000 km y, Dios se la mantenga, goza de una salud más que estupenda. En carretera, a ritmos legales, puede llegar a asorprenderte con un consumo inferior a los 8 l/100km. Es más, esta foto la saqué hace dos fienes de semana Asegúrate de que tenga cambiada al correa de distribución y la bomba de agua y..... A disfrutar! SALUDOS

Yo tengo el Fusion Fibra en casa. Buena velocidad de navegación, las descargas van que chutan :fisch: y, la tele....... Del carajo. Sin cortes ni nada por el estilo. En mi caso venía, además, con el Canal+ Liga, unos canales infantiles extra y otros "especiales" en HD (suficiente para lo poco que yo suelo ver la tele). El móvil lo tengo también "fusionado" y es 1 Gb de datos y llamadas ilimitadas (4G sin coste, por supuesto). Mira a ver qué ofertas en móviles te plantean a cambio de la portabilidad que, lo mimo, te merece la pena. SALUDOS

Pásate por aquí <_< SALUDOS