chirrito

Voy a responder sin haberme leído todas las respuestas (ojo), y, Fran, lamentablemente, creo que el vendedor que te pone eso lleva aglo de razón. Por lo que veo, el coche va financiado. El contrato de la financiación no se puede firmar hasta que no esté el coche en el concesionario. Ten en cuenta que, lo primero de todo, es comprobar que el coche llega tal cual lo has pedido. No sería la primera vez que se comete algún error en la elaboración del pedido, error que puede venir desde la persona que codifica éste cuando tú encargas el coche en la concesión a cualquier "bailoteo" que se produzca en el resto de la cadena. Sin perderme del hilo, volvemos. Se comprueba que el coche que se recibe es el que ha pedido el cliente y, entonces, se firma la financiación que, a falta de matrícula, se hace sobre un nº de bastidor (imagina que se firma el contrato sobre otro bastidor que no es el tuyo; entre otras el problema sería el de la reserva de dominio que se genera dependiendo del importe de la financiación). Como bien te dice el comercial, una vez que esté firmado el contrato, la entidad financiera tiene que abonar el dinero al banco de la concesión con la que está contratada la póliza de crédito porque, si no lo sabes, son ellos los que tienen la documentación del vehículo guardada en la caja fuerte. Cuando el dinero llega al banco, entonces, ellos entregan la documentación a la concesión (o gestoría autorizada por esta) para tramitar su matriculación. El proceso de matriculación, dura dos días. Liquidar Impuestos en la Junta de Andalucía (en tu caso) y llevar todos estos papeles a la Jefatura Provincial de Tráfico, que se presenten y que se emita el nº de matrícula, por desgracia, no es algo que se haga en un día. Y, por otro lado, está la prueba del vehículo o la revisión pre entrega. Aunque a muchos les cueste creerlo los coches no vienen perfectos de fábrica. Ruedas mal alineadas, una posible burbuja de aire en el circuito de frenos, codificación de la unidad de mando (anular el modo de transporte en la mayoría de módulos.......; de hecho, si ves el coche antes de que pase todo ese proceso, verás el testigo de error en la electrónica del motor encendido), quitar los topes de la suspensión y la correspondiente limpieza de entrega. Resumiendo, si el coche llega a la concesión un lunes, y se firma el contrato de financiación ese mismo día, mucha suerte tendrías, si consiguieras que te lo entregaran el mismo viernes de esa semana. Y, por otro lado, y aunque a más de uno le cueste una sospresa, el primer interesao en entregar el coche correspondientemente matriculado, es el comercial. Cuando se produce la entrega, el concesionario lo "da de baja" en el sistema (eso quiere decir que el coche ya está servido al cliente) y, sólo entonces le comput* en su cumplimentación de objetivos. Es decir, por mucho que te pese, es el comercial el que más presión está metiendo por todas partes para que tu coche se entregue lo antes posible. SALUDOS P.D. La misma presión que mete el comercial, es la que mete la concesión; ésta también tiene sus objetivos con la marca y, es más, coche que tenga pendiente de entrega es crédito que tiene consumido en la póliza contratada con el banco.

Hay una cosa que no he entiendo, o que no leído bien. Si el coche lo compras en concesionario, el precio que ellos te ofertan debe de incluir la transferencia y sus costes. Para hacer la transferencia, el coche debe de tener pasada la ITV; por tanto, es competencia de la concesión que el coche la tenga pasada. Otra cosa es que te digan pásala tú si quieres y nosotros te la abonamos. Y no desconfíes tanto del coche. Creo que es un gran coche que fallos importantes no reconocidos que, por ese precio, puede llegar a darte muchas alegrías. SALUDOS

Yo creo que escogería esa opción. Tendrías el coche arreglado de forma temprana y te evitas los juicios y todos los trámites burocráticos. Es más, incluso si fuese mi caso, y poniendo yo algo de mi parte se arreglara con piezas originales...... Hasta me lo pensaría ÁNIMO!!! Ojalá todos los "siniestros" como el tuyo tuvieran una solución tan "sencilla" y no acabaran en el desguace..... SALUDOS

El de mi casa tiene ya 15.000 km (lo tengo yo ahora mismo). Lo de 12 litros, de verdad, lo veo una autçentica exageración, pero claro, siempre estça la forma de conducir de cada uno. No se si lo he dicho en este hilo o en el de presentación del coche, pero en este caso, se han llegado a ver medias de menos de 5 litros a los 100 en un recorrido a velocidades legales de unos 300 km. Además..... seamos realistas. Yo he pasado por un Toledo 2.0 Gt 16v con 150 cv, el A3 1.8T de 150 cv y, ahora, el A4 1.8T 190cv y quattro. Sólo en una ocasión he visto en un viaje una media superior a los 10 litros en el ordenador de a bordo; fue con el A4 y la velocidad media entre Salamanca y Mérida fue de 165 km!h. Asi que...... imagina como iba Por esta experiencia, me incliso a pensar que influye más la forma de conducir que el propio motor. SALUDOS

Uy, llego algo tarde...... Espero que hayais pasado todos un buen día y, desde aquí, an saludo muy afectuoso al amigo ILDE SALUDOS

Sinceramente, es que veo muy absurdo discutir tanto sobre lo mismo. Esto es como los perros: uno se puede encontrar un perro callejero, lo adopta, le da cariño...... Y para él es el perro más bonito del mundo, aunque su mejor amigo vea en el chucho todo lo contrario. Con esto, pasa lo mismo. Cada uno tiene sus gustos. A mi no me gusta Alaska y Mario Baquerizo está enamoradisimo de ella........ Para gustos, los colores, y las pajas "pa" sensaciones :lmfao: :lmfao: :lmfao: SALUDOS P.D. Antes de que nadie diga nada, que conste en acta, que ese refrán me lo enseñó una mujer

Cuidado, no te pases de listo. Que una cosa es que llegue el coche y otra la documentación. Una vez esté la documentación hay que tramitarla para obtener la matrícula del coche. Ese proceso, suele tardar unos dos días. Tenienso en cuenta, además, que eres de otra provincia diferente a la de la concesión vendedora, tienes que sumar, un día más, puesto que la documentación hay que mandarla a la Jefatura Provincial de Tráfico de la ciudad en la que tienes inscrito el DNI para poder matricular el coche. Cuenta con que lo recojes la semana que viene. SALUDOS

Pues yo los diferenci perfectamente. Tan sólo hay que distinguir la línea de los leds en los faros En los A5 no es contínua en su totalidad y lleva el borde externo vertical En los A6 con línea vertical también en su borde externo, pero ausente de línea superior; poligonal en su banda inferior En los A3 es contínua en todo su perímetro En los A1 contínua por banda inferior Y, en los A4, si hay algo más de simillitud con los A5 ya que su diseño es inverso. La parte discontínua está en la banda superior y no en la inferior. Llamadme friki, pero es que es el diseño de los faros lo que me llama la atención de los nuevos modelos. De ahí que tenga ya sacada las diferencias

Aclaremos unas cosas. No te han mentido al decir que el coche está en stock: el coche se encuentra en stock logístico y, por esa razón, se pueden aplicar los descuentos y campañas promocionales vigentes. Aunque a muchos les suene raro, un coche en stock no es un coche que se encuentre físicamente en la concesión, sino que es una unidad que está disponible para la concesión en el momento de la consulta (o que está ya asignada por pedido anterior a fábrica para esa concesión y tiene fecha prevista de entrega en ese mes) En caso de que no fuese así se estaría hablando de un pedido a fábrica normal y corriente. Por otro lado, el transporte desde la plataforma de Zaragoza hasta la concesión, creo no equivocarme, pero no depende de ésta. Los transportes hacia la concesión se coordinan en función de las unidades que haya que entregar por la zona. Lógicamente, no se va a cargar un camión con un coche sólo. Añadiendo "detalles", el hecho de que te pidan el dinero del total de la operación y que tú lo entregues, es un fallo garrafal. No es bueno pagar el coche en su totalidad hasta que no esté entregado en la concesión. Ahí el fallo es tuyo, y sólo tuyo. Y, por último, olvídate de "denuncias", "quejas" o cosas por el estilo. Tienes todas las de perder SALUDOS

Hombre, yo quizás no soy el más apropiado para hablar pero, como bien dice Jose, para gustos los colores. En mi caso tengo que romper la lanza a favor del restyling. Quizás soy más de líneas redondeadas y, en ese caso, eso era lo que echaba yo de menos en el anterior. Lo mismo me estoy dejando llevar por la línea del sportback actual en comparación con el coupé anterior (que son las dos imágenes que se me vienen a la cabeza). Si que tengo que dar la razón que, hoy en día, te da igual ver un A4, A5, A7...... e incluso un A1 (aunque ahí la anchura sería determinante) de frente porque, todos , transmiten lo mismo, pero sin embargo, es precisamente esa linea de leds la que me tiene enamorado Con respecto a lo que comentais de los interiores...... No conozco en profundidad el modelo anterior pero, si uno de sus elementos; y me refiero al volante ya que era común en los A4 B7. Tengo que decir que el actual tiene un tacto que, a mi jucio, transmite aún mucha mayor calidad al tacto. Se ve que es de un nivel superior. Pero, en el lado contrario, tengo que decir que los mandos de la consola central tienen un "click" que me resulta algo "seco", demasiado metálico. Echo un falta un tacto algo más neumático. En cualquier caso, opino todo lo contrario que el amigo Tórtola. Si me regalan el restyling, yo si que me lo quedo SALUDOS

Es muy raro lo que comentas porque, todos los A3 8L que he conocido tenían los airbags frontales y laterales de serie. No era equpamiento opcional SALUDOS

Realmente triste la noticia. Desde luego, ese vecino, merecería pasar sor un calvario similar, a ver si así, le cambiaba un poquito su punto de vista egoísta de ver las cosas. Y lo de la justicia/administración....... Palabras a parte :ranting2: :ranting2: SALUDOS

Yo la he visto en www.cuatro.com Poco más que decir sobre la noticia :cry1: :cry1: :cry1: SALUDOS

Jose, el problema es que ya está confirmado. La noticia sale una vez se ha hecho el contrainforme. La madre lo sabía desde hace 15 días pero ha permanecido callada a falta de conocer los resultados del informe encargado por el juez para contrarestar el que se había hecho de manera privada. De ahí que haya puesto el enlace que he puesto anteriormente.. Todos somos suceptibles de equivocarnos y no seré yo el que tire la piedra contra el equipo de investigación pero...... esto va a dar mucho que hablar SALUDOS

Extraido de El Mundo podría hacer algún comentario aludiendo a la supuesta "ineptitud" que se supone a los agentes que trabajan en Córdoba y en Andalucía pero....... Creo que cada uno puede sacar sus mejores conclusiones SALUDOS

Jose, por desgracia, yo pensaba com tú y tenía cagas esperanzas de que los niños estuvieran al cuidado de una tercera persona "contratada" por el padre........ Pero ya ha salido el contrainforme (encargado por el juez) que certifica la veracidad de "la investigación externa". Al parecer, la madre, ya conocía la fatal notica desde hace 15 días. Imagino que este silencio se ha debido al no "entorpecimiento" del contraanálisis. Lo que está claro es que, a más de uno, esto le ha pillado en bragas. El abogado de José Bretón aún estaba esta mañana volviendo de la playa en dirección a los juzgados. Y, creo, que hasta el Ministro del Interior va a ofrecer una rueda de prensa al respecto. Quizás, los que no vivís en Córdoba, os pilla esto un poco más de lejos pero, la situación, es vergonzosa. no quiero ni pensar la de millones que se han gastado con el último registro que se hizo en la finca de los padres. Georadares, excavadoras por doquier...... creo que fueron 4 días de trabajo intenso. A eso sumar el rastreo en el rio y demás trabajos de investigación........... Lo grave es que, estos restos, se encontraron a los 4 días de la desaparición y hubo quien dijo y afirmó que eran de roedores.... SALUDOS

+1 SALUDOS

De todas formas, viendo que eres de Madrid, ponte en contacto con Kantusjack (que se llama Santos) y déjate asesorar por él SALUDOS

El tempomat no suele funcionar con algunos errores "activados". Lo de meter tres veces mal los códigos....... eso es en el pin del teléfono, no en el coche. Existe una forma, con el vag com, claro, de comprobar si está todo bien montado, leyendo las señales del mando (activar, acelerar, frenar....) y, de esa forma, ver si el problema está en las referencias o en la instalación. No hace mucho, tuve un problema similar en un coche. Y, despues de darle muchas vueltas, resultó ser el sensor del embrague (y si no llega a ser por Kantusjack no doy con ello ni de coña). También te digo que, ese fallo, no se puede ver en el Vag Com. El concesionario habrá hecho bien las cosas. Otras cosa es que tú no le hayas pedido que te lo comprueben, por lo que te cobrarían media hora de mano de onbra más. De todas formas, ya que dices que tienes el manual y que has seguido el proceso paso a paso..... ¿por qué no compruebas las señales para ir descartando? O, como suelo decir otras veces...... "Si no sabes torear........" SALUDOS

Y, sobre todo, se evitan estafas en la manipulación de cuentakilómetros. En la ITV tendrán registro de su ultima "visita" y, los que haya en el marcador, deberán concordar con lo registrado. Aunque, es cierto, que eso ya se viene haciendo, al menos, en Andalucía: Te apuntan los km que tiene el coche en la tarjeta técnica en el recuadro donde debe sellarse la última revisión (cosa que me aprece estupenda, todo sea dicho) SALUDOS

Nacido en Madrid, criado en Córdoba, estudiado en Granada, con abuelos burgaleses y vascos, y un bisabuelo cubano. ¿Contesta esto alguna de tus suposiciones? Ya en serio El único deslumbramiento que yo he tenido con los retrovisores, es el que me provoca el intermitente en el espejo del lado del acompañante. No es un deslumbramiento como tal pero, en mitad de la oscuridad, ver esa luz que te llega de forma tan directa.... llega a "asustarte" de vez en cuando. Supongo que es cuestión de acostumbrarse pero, cuando ya hemos sido tres personas las que hemos dicho lo mismo ......... SALUDOS P.D.: Al volver a leer las respuestas anteriores, he recordado una anécdota. Cuando el coche circulaba por Francia, para evitar problemas con los gendarmes, un día estuvo rodando a 110 km/h fijados en tempomat. El consumo medio en 300 km fue de 4,8 litros :blink: :blink: :blink:

Llego algo tarde a este hilo, pero intento dar mis datos. En casa tenemos un 1.8 Tfsi SB 2012. Sinceramente, y viniendo de un A3 1.8 T de 150 cv y el A4 1.8 T 190cv quattro, tengo que rompar una lanza a favor del Tfsi. Su respuesta a bajas vueltas es impresionante para un motor gasolina. Ten en cuenta, que estamos hablando que llevas 320 Nm de par a 2.000 rpm. A 140 km/h, en 6ª, creo que vas a 2.500 rpm. ¿Consumos? A velocidades legales te quedas en 7,5 litros a los 100 km, e incluso menos. Pero, para no dilapidarte mucho más, te dejo el enlace a la presentación del mío y, en las últimas páginas, tienes mis impresiones despues de hacerle 1.500 km en un fin de semana. enlace SALUDOS

Creo no equivocarme si te digo que no existe la EGR en los motores gasolina SALUDOS

Piper: Tu coche es totalmente diferente. Hablamos que tienes un 2.0 Tdi de 140 cv con motor diesel y, este proceso que se describe, es para los motores gasolina. De todas formas, te digo, que el fallo en la chapaleta de admisión fue bastante frecuentes en motores como el tuyo. Incluso hubo una serie de bastidores que estuvieron afectados por una campaña para sustituirla de forma gratuita. Lo mejor es que te informes en tu concesión. SALUDOS