M_GORDON

Que mamón!, y lo dices tú con lo que te costó las primeras veces aprender a ponerlos Lo pusé así ya que ahora viendo directamente en youtube los videos se ven en formato panorámico como más grandes Un saludo. Oye oye, lo que pasa es que me lo explicaban mal PD. en lo del 16:9 tienes razón

por cierto TENGO UNAS GANAS DE TERMINAR POR FIN EL HIERRO!!!

SEÑORES QUE ESTAMOS COMPARANDO UN COUPE CON UN AVANT!!! Vosotros no sé si habeis tenido la oportunidad de probar un mismo modelo en coupe y avant (yo por lo menos sí). Y las diferencias son brutales a favor del coupe. Eso quiere decir que el RS6 avant (como tiene que ser) es muy superior al R8. Por jugar con semejante handycap y aun y todo defenderse con honor. Aunque lo aborrezca, el RS6 limo tiene que pulirse al R8 PD: los RS de hoy en día no parecen ni la mitad de Racing que los de antes

Así que el 1,4l de 125 es un turbo de inyección directa nada más, no? Nada de compresores ni polladas OK gracias tio!!

Algo así vendría muy bien que conste que aunque tenga formas raras, he pegado encima de donde van los elementos

Juer, ese sistema no se parece en nada al mio! Pues todo lo que le doje ayer a Rocco sobre la DP no le sirve!!

Hola amigos, según tengo entendido el 1.8 y el 2l TFSI son solo turborizados con inyección directa. Pero el 1.4l cómo es? En el Golf de mi primita hay un turbo y un compresor y da unos 170 burros; pero sé que existe tambien la versión de 140 que no sé si lo han bajado de electrónica o qué? Y luego el de 125cv?? ese va solo con turbo? GRACIAS

Muy interesante pero hay cosas que no puedo traducir y no las entiendo bien Currate algo parecido ANDA!

Tanto nitro tanto nitro y luego no sabeis pooner bien los videos... AY Ceñó!

JAJAJAJAJA NOP! Qué crees que en Orereta no hay calité o qué! PD: ya he visto tu coche Txope!

Pero los KKK tampoco los llevan y son más caros, muuucho más caros

Gracias Javi! Cuando lleve el turbo y me reparen el tema del hidraúlico, la fuga de compresión, me ponga bien la bomba de gasolina que me puso mal, me reparen el problema con la suspen delantera que no encuentran el "clonck" etc. tendré que ajustar freno de mano y como mucho poner pastillas nuevas. Y dentro de X si no he puesto pastillas y he podido tirar con la tensión del freno de mano, montarle lo del S4B7 que según dices es totalmente `plugandplay´ (o hay que cambiar tambien el cableado del freno de mano?)

JAJAJAJAJA Ya lo he explicado muchas veces, es muyyy facil

DIOX TENGO UN NUEVO HEROE!!!

Rafa tio, aprende a ponernos los videos

Pues pásate por el DAMP eh! Renteriano!! y lo discutimos COÑO QUE HAY 3 TIOS MÁS DE MI MISMO PUEBLO Y NO COINCIDIMOS NUNCA, REDIOX! Toda la vida renteriano, de galtza, aguantando el pu*** olor del bertedero de san markos, y ahora vivo en lasarte y me van a poner aki la incineradora esto ya es mala leche.. nose donde keda el damp, y creo ke ya me lo has dicho mas de una vez xDD Un saludo Pues sí, ya te lo he dicho más de una vez y en KDDs hay un hilo PD: yo fuí del centro, me martxé con los aitas a Ñoñosti y ahora he vuelto al centro de Orereta. Ya me has aclarado que no eres el del 8P a rasss

antes subirá de vueltas un 2 litros que un 2,3l

PUES TAMPOCO ES POR FASTIDIAR PERO el R5 del Tuareg tengo entendido que se hace a base de partir por la mitad el V10. Y por eso presumian de que era tan bueno el V10, ya que aun partiéndolo iba bien. En gasolina existen varios 5 cilindros: el de audi, 2.0/2.2/2.3 (atmosférico y no) el de volvo, 2.5l atmosférico y 2.3l turbo el de ford, que es el del volvo En gasoil: el viejo de mertxe, 2.5l el "nuevo de mertxe, 2.5 TDI (creo que es el de volkswagen) el nuevo de mertxe que tambien llevan los Ssangyon (CDI) el de audi, 2.4D/2.5l TDI (el de antes de mertxe/vw) el de Fiat, 2.4l JTD y creo que ninguno más PD: el de Fiat de gasolina me estraña mucho que sea mi motor, antes supongo que llevaría el del Volvo

Pues sí, no como en el mio que el meca cuando lo vió se echó las manos a la cabeza y juró que el día que me tocara cambiarlo me pediría ayuda, para que nos cagásemos en el embrague los dos JAJAJAJAJAJA

SIN CAUDA

pues creo que andas en lo cierto PD: yo sigo sin frenos...

Y eso cómo lo sabes? JAJAJAJAJA MIRA UN POCO MÁS ARRIBA lo que le he puesto

Pues pásate por el DAMP eh! Renteriano!! y lo discutimos COÑO QUE HAY 3 TIOS MÁS DE MI MISMO PUEBLO Y NO COINCIDIMOS NUNCA, REDIOX!

Suerte Victor! PD: yo nunca he cambiado un embrague, ni lo cambiaré. Para eso no tengo ni la espalda ni las nociones

EPAno sirven los pilotos del coupe?