No me entero ¿homologado para xenón? ¿Cómo? Mi primer coche era un Peugeot 205 que llevaba bombillas normales en los faros, de aquellas redondas que alumbraban menos que el carburo de Antonio Molina. Me dijeron una y otra vez que no le pusiera bombillas halógenas, porque para empezar tenía un encaje diferente. Yo eso lo entiendo, porque la luz halógena es mucho más potente que la de filamento en nitrógeno, da mucho más calor, y también emite radiación ultravioleta, por lo que puede dar problemas en un faro antiguo.
Un xenón da menos calor, requiere menos potencia... ¿dónde está el problema?
Solo te diré que para el modelo da lámpara "Europeo" sacaron halógena...