M_GORDON

ESO jajajaja

ehhhhhhhhh que no lo pruebas :drool: :lmfao: :lmfao: si yo lo digo por los videos que antes iban... no por no probar tu cepo.

No no, el desconectador del ABS me venía de serie (mi coche es del mismo año que el de Matrixcam), pero me consta que hay un brico en alguna página inglesa/americana para ponerselo si tu modelo no lo trae. Yo lo que hice fue poner un boton en la consola central que desconectar la servotronic y endurece la direccion. Pasa de ser asistencia variable a quedar en el modo mas firme, diría que un poco mas firme que la dureza máxima con el servotronic "on". Lo bueno es que en carretera lenta tienes una asistencia constante aunque subas y bajes de velocidad. me interesa lo del servo y lo del ABS enlace please Lo siento pero no tengo enlace, el brico lo hice hace un par de años y habré cambiado tres veces de ordenador en ese tiempo, no tengo ni idea de donde lo saque. s-cars, audiworld o similar... Jo que pena, ya la buscare pues PD. y no te acuerdas que es lo que hiciste para el servo?

de quien es esa foto? LOKOOOO

La bomba de recirculación tienes que notar vibracion poniendo un dedo encima a los pocos instantes de parar el motor (ojo que quema). Si sospechas que esta rota métele 12 voltios y comprueba que mueva para descartar que no sea el termocontacto o pon un comprobador de bombilla para ver si se activa al quitar el contacto. En cualquier caso no vallas sin ella, el pico de temperatura que se origina en el turbo al apagar sin recirculacion, ya que solo con la conveccion no mueves nada en esa zona, es muy grande, y lo que oyes probablemente sean burbujas generadas por el liquido al hervir en ese punto, lo que es suficiente para que suba la presion y te acabe escupiendo por el tapon. Otra cosa: mi consejo personal es que le cambies pero ya el refrigerante ese verde y compres el original de audi G12 rosa (bueno, G12plus supongo que te venderan ya), comprado en la casa y rebajado con destilada en la proporcion que viene en la etiqueta. Yo lo noté cuando hice el cambio, el mio venía con el verde y el primer cambio lo hizo nada mas comprarlo mi (ex)mecanico que le puso el mejor generico que tenía, otro de esos "verdes" superbueno para -50º y yoquesemas. La cosa que no me gustaba como se movia la temperatura y le hice yo en casa una limpieza de circuito y el cambio a G12 y efectivamente ese era el problema, no me preguntes que aditivos lleva pero merece la pena. Insisto en la bomba de recirculación, no vayas sin ella! Pues yo voy con anticongelante normal y ningun problema. Sera por el radiador adicional. Respecto a la bomba el mio la lleva puenteada y lo dejo descansar un tiempo antes de apagar

Pierdes todo el agarre, que no es un camión! yo siempre he metido eso en neumaticos tipo balon (perfiles amplios) y de put* MADRE. ya que con menos de 2,5 tienes excesiva deriva por deformacion de la carcasa del neumatico, ok?

Creo que es el cable que trae el faston ese protegido.

jod**, todo lo internacional! Lo de españa, kaka PD: es lo que pienso

QUE BUENO EL DE ERASURE diossssssssssss

JODO! los habia visto todos excepto el de Hamster, casi se sale; rompiendo las cinchas JAJAJAJA

pues a mi ni de coña.

PAZ PD: larga vida y prosperidad

tener cuidado con la 205/50/17 ya que lo mas seguro que no de el peso maximo, los 92 o asi que deben de dar. mejor la 215/45/17

Para semejante balon yo le meteria unos 2,7bar

HOLA beni, bienvenido, pero acuerdate de las normas inquebrantables...

No no, el desconectador del ABS me venía de serie (mi coche es del mismo año que el de Matrixcam), pero me consta que hay un brico en alguna página inglesa/americana para ponerselo si tu modelo no lo trae. Yo lo que hice fue poner un boton en la consola central que desconectar la servotronic y endurece la direccion. Pasa de ser asistencia variable a quedar en el modo mas firme, diría que un poco mas firme que la dureza máxima con el servotronic "on". Lo bueno es que en carretera lenta tienes una asistencia constante aunque subas y bajes de velocidad. me interesa lo del servo y lo del ABS enlace please

No sera que no le ha hecho bacio y se ha tragado el motor lo que tenia? Que le ponga mas anticonjelante y vuelva a comprobar no?

Finde entero please

mira este, es un B4, el mas nuevecito, pero algo caro

Mas que Simply Red, prefiero Simply Minds

Hola bienvenido. Un Volvo Polar? Si quieres un Coupe busca un 2.3l 10V sobre unos 2500€, deja los 2.2l 10V que son muy viejos; estos llevan el capo y luego la calandra aparte. Yo me compraria un V6 (2.6l o 2.8l) pero estos son mas caros 3500

Mira los fusibles o el conector que lleva varios.

Pero si ese oredenador, si es como el mio. LLEVA DOS BOMBILLAS!!!!!

Asi quedan si