M_GORDON

OEEEEEEE OEEEEEEEEEEEEEEE OEEEEEEEEEE OEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!! ESE JULITO!!! SI FUESE EN ZARAGOZA PERFECTO, mas lejos no podré

tres cosillas Iker, qué c*** haces con este post? Ander <_< JoseB20, español? <_< Quattro, claro que es mejor que el padre; el padre andaba en barquetas y él en F3000. Noooooooo, no hay diferencia. PD: Ander es un presumido y no tan buen piloto. Me recuerda pero por suerte en muchísimo menor grado a Gené y al flipao este que ha ganado la 250cm2 (c*** ahora nome sale el nombre del chulo piscina este) NO OS MOSQUEEIS es lo que pienso

Si todos, avant, sedan, coupe.

Estos chipirones vienen tan apretados que si no es turbo es bomba

Ayyyy!!!!!!!! A mí me pasó algo parecido y no los pillé. Pero el Ertzaina me dió algunos consejillos en caso de que lo pillase. Ahora sé como actuar PD. solo os diré que si algún día teneis algún tipo de percance con un tipajo lo mejor es cantarle las cuarenta y amenazarle de muerte a él y toda su familia, con cólera en la mirada. Para que el día de mañana no te venga en plan rastrero y te reviente algo. No es broma lo escrito. En caso de tener que darle una paliza no os diré que debeis hacer ya que si no les y luego la y despues el <_< y ya me quedo sin emoticonos para poneros en la carcel

<_< Y tanto!!! mi domino está en otras artes

Cojete la de un V6 si puedes, pero creo que a excepción del S2, todos comparten bomba.

cojone.... donde pongo el cauda del kilian tengo que alejarlo un poco y entonces no cabe la seta un saludete Ferni la unica manera de anular el caudalimetro es montando una centralita programable tipo Motec o Haltech porque en el software de este tipo de centralita no existe el caudalimetro o medidor de masa de aire,en cambio en los modelos de serie con centralitas de serie, en el software de la centralita de cualquier coche que lleve caudalimetro, al estar en la cartografia de la eeprom o memoria de la unidad de control y el software estar programado en conjunto con los demás componentes no se puede anular, por ser un componente mas de medida y su señal no se puede sustituir a no ser que se intrecale otra centralita que sea la que finalmente ordene los pulsos y frecuencias de los inyectores. Dani, y esas centralitas como pueden realizar la mezcla sin las medidas de cantidad ni temp de aire?

cojone.... donde pongo el cauda del kilian tengo que alejarlo un poco y entonces no cabe la seta un saludete Ferni la unica manera de anular el caudalimetro es montando una centralita programable tipo Motec o Haltech porque en el software de este tipo de centralita no existe el caudalimetro o medidor de masa de aire,en cambio en los modelos de serie con centralitas de serie, en el software de la centralita de cualquier coche que lleve caudalimetro, al estar en la cartografia de la eeprom o memoria de la unidad de control y el software estar programado en conjunto con los demás componentes no se puede anular, por ser un componente mas de medida y su señal no se puede sustituir a no ser que se intrecale otra centralita que sea la que finalmente ordene los pulsos y frecuencias de los inyectores. joer entedido ok entonces intentare meterlo en algun sitio un saludo Claro! es lo que tienes que hacer. Por eso preguntaba lo de "estorbar"; ya que tal vez te referías a estorbar como lo hacen los catas.

La "gordura" del muelle no tiene nada que ver con la dureza o el poder de recuperación (a su forma habitual). Pero, supongo que ese será más resistente. PD: por qué no pruebas a apretar el tornillo ya que te va a hacer la misma función?

jod** QUE SI LO RECONOZCO!!!

jod** QUE SI LO RECONOZCO!!!

estorbando?

a lo mejor todo te viene del aforador que esta detras en el asiento trasero dile al mecamico que te comprueve que marca bien un saludete. Nopuede ser el aforador porque dice que le marca bien la gasolina, debe de ser el caudalímetro de gasolina o el calculador

Y cómo sabe con cual la has sacado? PD: con qué programa?

VDO POWER

Uhmmmm! A ver... ese cálculo lo hace en base a la gasolina que hay y al consumo instantáneo. Mira si el instantáneo funciona bien o te marca de más.

Muy bueno Ruben! PD: por qué debajo de la foto pone ese texto?

OJO! la bomba de freno del S2 es como la del RS2 y no como las demás. Si montais la de un V6 frenará, pero no como es devido.

Si no lo digo portí HOMBRE!!!! Lo digo por la reglas inquebrantables de verdad! QUE PONGA FOTOS! :clap1: PD. siento haberte hecho pasar un mal trago

juanma, no es desde -1?

NO, porque si fuees él ya se le hubiera escapado un "mecagoenlaput*"

SIP! es un detallazo

ALA, o musica o canciones del tamaño de las de Brian o Seal, tú eliges

Buff ten cuidado a un colega se le quemó toda la centralita etc del 80 2.8