M_GORDON

La 3, no?

MUCHÍSIMAS GRACIAS JAVI

Soy bastante mañoso pero es que no vi posibilidad de soltar uno de ellos. el del lado del filtro me costará pero saldrá. pero el otro PD: ya está otra vez este put* teclado tocándome los c*** cambiándome los botones

Buff cuando te vengas de VISITA y lo pruebes

tranquilo a mí me ha ostado mucho tiempo dar con ello. Y sí es de donde tú dices. PD: normal que el tuyo no vaya fino, semejante montaje de un coupe a un S2. debe de tener mucho trabajo B)

Anulalo poniendo un tapon en la entrada a la altura de la tapa de bujias y quita el filtro. Luego prueba en una recta si va mejor. Si es asi ya lo tienes solucionado. El tema de filtros. Utiliza el buscador que ya hemos hablao mucho de ello.

Muchas gracias javi, pero no se llega a ver. Espero que todos los RS lo tengan igual... Me han dicho que lo más seguro es que hasta después de agosto no estará listo... Como lo voy a echar de menos! El cierre de seguridad espero que sirva el de cualquier 80 con el mismo capó, porque no lo he pedido. S2! Así que tu coupe 3B 2.2l va a pasar a ser un RS2 Coupe. B)

Que era de los ultimos modelos de coupe que se fabricaron, no?? En el ebay venden muchas cosas para esos controles de velocidad, incluso completos con su cableado y todo, el precio 200€ y es usado...y encima lo tienes que poner tu, tambien venden piezas sueltas Salu2 Pues caro 200€ y usado. A mí me interesa lo del cruise control pero me parece caro y en a casa me dicen que no me lo pueden hacer, que es imposible JAJAJA cab***ES

No te pongas nervi , seguro que has sacado un buen precio ...........por cuanto te han salido??? B) la verdad es que las he conseguido en un buen precio en ebay son de la marca mille miglia y me han costado con portes 390€ creo que esta muy bien el precio y son nuevas a estrenar 390 cada o todas. Porque si son cada son caras y si son todas, no pueden estar nuevas por ese precio y en esa marca. PD: le vas a meter separadores? o te coincide el ET?

A mí tambien me dijeron que los Gold no había para el S2 asi que será verdad. La gente mete los discos del S8 y las pinzas del RS2 o el Porsche 911. Otros pastilla blanda y disco brembo normal. PD: si quieres en tamaño original prueba con pastilla blanda y disco Tarox

Los de Brems Ligh sale en los de importación , y sale cuando pulsas el freno igual que a nosotros nos sale OK Pone lo de Brems Licht y si le pisas y todo va bien el OK, Es como el simbolo pero escrito. Sí, el mio tambienes de importación, pero vaya paneles de puertas que tengo :clap1:

Buff es caro lo que buscas. pero si solo se te ha roto el cristal hay recambio por unos 60€

Kaixo, no será el excoche de S_driver, no? Ya que el de Andoni, tambien de gazteiz, estaba reprogramado

1,5bares de sobrepesión?

Si me lo preguntas a mí, ahora mismito no, pero lo vuelvo a soltar en un ti-ta

pues yo tengo un "L" y suena, es elastico y tiene una potencia.... :cry1:

Pero una pregunta...supongo que clausor nuevo llave nueva no? No me gusta llevar dos llaves diferentes, se puede adaptar el clausor nuevo a tu llave? Solo cambias la pieza de atras, donde van los contactos. la cerradura es la misma.

Todos los coches turbo llevan una recirculación de gases. la cuestión es anularla. :cry1:

hola jose la rejilla si que lleva el abujero un poco desplazado de todas maneras ya te lo confirmo hoy cuando vaya al mio :cry1: que tienes solo el capo¿ no tienes la la chapa que lleva el cierre de seguridad? bueno es igual lo puedes colocar y cierra igual un saludo Qué le vas a hacer al tuyo si dices que dentro de nada vuelve a tí? PD: del RS2 poco sé pero me extraña mucho el tema de la rejilla. Lo del anti no; ya que sé que existen parios antinieblas de ese modelo. :cry1:

Gracias ahora lo entiendo mejor. Lo único, no te resultó dificil redondear los tubos del radiador? tampoco entiendo como soltaste los tornillos de abajo si es que no me entra ni la media mano!

Qué pasa Javi, como ha dicho SQL a ver si te pasas más amenudo. El radiador auxiliar que tenía antes tambein era más largo pero cuando se petó lo cambié por el de ahora que es más corto pero que los puñeteros le han puesto los anclajes en el mismo sitio que el grande :cry1: Ahora ves el porqué? :cry1:

Ya, ya la ví el viernes, pero no volví de la playa hasta ayer. A ver es la típica peli donde al salir del cine no sientes que tus "mil pelas" hayan sido tiradas por la ventanilla, ya que los efectos especiales son de lo mejorcito visto hasta ahora, si bien al principio hay muchos momentos en que los frames pasan tan rápidos que ni te enteras de lo que está pasando. Como valoración global a la pelicula, la daría un suficiente nada más, se me hizo muy pesada y si la hubiera visto en DVD habría pasado muchas escenas enteras porque me parecían ridículas como la presentación que hace Optimus Prime de los Autobots con Jazz ¿haciendo break en medio de la calle? la escena en la casa de los padres con los Autobots haciendo el gil***ollas escondiéndose detrás de la casa para que no les vean o la escena con ese John Turturro que parece retrado mental. En fin como divertimento tiene escenas muy buenas, sobre todo las de a cámara lenta en la ciudad al final del todo pero la pelicula en sí, deja mucho que desear. Entonces no te molo el guiño con el beatle en el concesionario? O la gracia que le hace su padre al pasar por la Porsche? O el N-90 convertido en maquinita de matar? o...

Yo compré uno porque el mio iba chungo pero ahora ya no falla. Lo tengo para un futuro. para el futuro cuando la audi ya no nos venda ninguna pieza

Homologación...

Hombre la bomba de serie es comola el RS2 y ese mueve... cuantos? Lo ideal es hablarlo con ellos y hacer el pedido conjunto. ME APUNTO Esa bomba mas de 4 pistones dudo q mueva sacandole todo el renidmiento a los frenos. Estoy contigo ya que los mega bombines que llevo ahora (dos) no creo que dejen mucho margen a la bomba asi que 8 Pero el RS2 lleva 6 bombines no? El RS2 lleva pinzas de 4 pistones alante y atrás. Por otra parte, dudo que la potencia de frenada de una pinza de 4 pistones diste mucho de la pinza de la Vito que tú llevas... puesto que aún teniendo 4 pistones, éstos son más pequeños, con lo que la superficie de frenado no es mucho mayor. Mis pinzas Porsche tienen los bombines más pequeños que los de las Girling 60 que llevamos de serie... En mi caso, se nota algo más de mordiente, aunque no mucha más (mi coche ya frenaba bién antes), pero lo que está claro, es que no se agotan ni por asomo... creo que es aquí donde radica la mayor diferencia. Yo no me arrepiento del cambio, aunque como dice AudiCoupé, yo no haría experimentos. S2! Pues mis pinzas ban bien pero los discos aunqeu no llevan calentón alguno, VIBRAN QUE ME DA MIEDO tengo que pisar bien para que no vibren sino, si voy a medio pedal me tiembla hasta el reloj