Ok! LLamame cuando quieras!
Pues esos tornillos, teoricamente fijan el soporte donde va atornillado el compresor del A/C y la pletina que sujeta la tapa de la correa de la distribucion. El bloque, efectivamente está rajado, de arriba a abajo y le faltan unos 2 cm. Pero el de la rectificadora me ha dicho que no pierde agua ni aceite ni nada y que eso no afecta para nada al funcionamiento y rendimiento del motor.
Había pensado sacar esos dos tornillos que practicamente no hacen nada, ya que lo que realmente sujeta el soporte del compresor del A/C son los tornillos que van de arriba a abajo, y no los que están horizontalmente que hacen menos fuerza.
Y una vez sacados los tornillos, para fijar la pletina, simplemente le hago rosca a los agujeros del soporte del A/C (por donde pasaban los tornillos que he quitado) y pongo ahi los tornillos que sujetarán la pletina.
Que os parece? Cuesta bastante de entender, pero si lo vierais es mucho mas sencillo de lo que parece.
Por cierto Carlos, me harias un gran favor si te pasas, es que no se yo si el compresor aguantará sin esos tornillos, y necesito una opinion que no sea la mia!
Saludos!
ME PARECE BUENA IDEA, pero si los tornillos que te vas a poner son decentes, algo harán al compresor, no?
no me mola el hecho de que tengas el bloque rajado, aunque digan que no afecte
Pruebalo y dale rpm al motor; y veras si el compresor de AA se mueve, si no es así, PERFECTO