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Tineo

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Todo lo publicado por Tineo

  1. Después de investigar en el foro hidplanet, especializado en estos temas de retrofits de faros, estuve estudiando si estas triton nos servirían y la conclusión es que era viable instalarlas como sustitutas de las PH24WY que llevan los b8 2007-2012 con bixenon: estas PH24WY tienen 18mm. de diámetro en el bulbo y.... no sirven directamente por sólo un milímetro de sección. se trata de este kit: Asi que aprovechando que limpio el interior del faro (tenía manchas de condensación en el cristal) pues hago varias operaciones simultáneamente
  2. vamos a poner un poco esto al dia ... después de los intermitentes traseros led me quedé con ganas de poner tambien los delanteros, y este es el resultado, fotos con este sol de invierno muy bajo. El "huevo frito" se puede decir que ha desaparecido. Pasamos a estética monocromo No sin muchos contratiempos, pues sólo conozco una bombilla led plug&play para este faro, es japonesa y cuesta una millonada.. Al final decidi utilizar las Triton V3 americanas, son para sockets más grandes que el nuestro y hubo que hacer un brico importante. Las ventajas son varias: - una imagen más limpia, sin el naranja en el faro. - más luz, estas bombillas con sólo 3W reales dan más intensidad de luz que las 21w de filamento. - respuesta inmediata del led frente al tiempo de calentamiento que requiere la de incandescencia.
  3. fuente: Audizine. por cierto, quien es un tal milito-reloaded que rula por ahí?? 8)(
  4. pedazo disipador!! Esto ya es una escalada armamentística. jajaja.
  5. Morongologo ataca de nuevo! Yo era de los escépticos cuando inició el brico sensor luz+lluvia, y mira tu el resultado espectacular!! Lo del trizona es.complejo, pero simulando las señales de los sensores adicionales que lleva seguro que lo podrá sacar adelante.
  6. Buen cambio fijo que queda muy chulo. Saludos Bien!! Con esas nuevas llantas lo estaba pidiendo a gritos!
  7. ya me dice valderaduey que sí la hizo. Instalo nuevo firm, disco duro, etc... es que por lo visto hay un checksum en el canal 15 del modulo 5f que está desencadenando esos errores Zihan echale un ojo a este hilo del svm error; a ver si con la calculadora que han diseñado, consigues extinguir esos dos: http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html
  8. Hiciste alguna actualización del Navi? (firmware, etc...)
  9. esos de retrofitlab son para los a4 MY2013, yo ya he puesto los Triton v3 de 430 lúmenes, ya abriré un hilo con los detalles.
  10. jaja, a partir de 60Km/h ya no hacen falta los limpias, las gotas de agua salen volando!!! y cuanto más llueve mejor. otros conductores flipan que no ponga los limpias.
  11. JAJA! si que esta solito. ¿que sellante te ponen?? yo uso el tratamiento de dos fases de Carlack, ese es fabuloso. El rainx y similares produce unos brillos de noche que no me gustan nada; ademas se comenta que comen la goma de los limpias
  12. en mi anterior B6 tdi monté un sachs performance junto con un bimasa original y sin ningun problema. No notaba ninguna diferencia de tacto respecto al original. Estos embragues son los mismos que el sachs original con un forro de disco más resistente y con algo más de presión en maza. A lo que no me atreví fue a poner un disco con forro de kevlar, eso ya lo convierte en un comportamiento más arisco al desembragar . en este B8 estoy con 70.000kms y no noto nada... pero si surge algun sarao probablemente haré la misma jugada.
  13. Hablan de noviembre... Se hacen apuestas para el precio de la parejita.... buuu! viendo que no hay otras ofertas y que no vienen directamente de las Asias.... apuesto por un minimo 40 euros. :db: fallé estrepitosamente!! 65 euretes http://www.retrofitlab.com/pwy24w-led-1.html
  14. Jaja, No pude ir a la concentración de Aranda porque vine de viaje el viernes muy tarde,.... Y me Lié con el tema. De todas formas lo más heavy fue el pepino incendiario que tuve que.poner a la Hitachi.... Jiji
  15. Por lo que.tengo mirado en foros de retrofitters los Valeo del A5 van sellados con permaseal y son muy chungos de quitar. Los autolighting del A4 b8 van con butilo y salen con muy poco aporte de calor con pistola, o lo que hice fue comprar un rollo de sellador 4mm. de butilo de.Wurth, quedó perfectamente sellado dándole un poco de calor y fijandolo con las grapas metálicas que lleva Si le pones sikaflex u otra silicona... Eso ya condena el faro a no abrirse nunca mas. Y respecto al tema de reparar el LED, es un tema muy delicado, habría que hacerlo con una estación de.soldadura.
  16. Estoy flipando, algo que tendría que estar técnicamente superado, cada vez vamos peor con los.embragues. aunque lo metieras a circuito ese embrague tendría que aguantar.
  17. Si,Es el intermitente delantero, se acabo el huevo frito!!. Ya tengo todos los indicadores en led. Grabé un video pero no se aprecia nada el efecto. Las bombillas son caras y no adaptan al socket, tienen una currada inmensa.... Pero valen su precio. En los próximos dias abriré un hilo sobre varios temas relacionados con los faros.
  18. No me gustan estos productos. Pueden servir a un motor muy quemado que le falte compresión y que hay que exprimirlo, pero en un motor bien mantenido, puede traer problemas provocando acumulos en zonas calientes. Mi opinión es que es mejor estrategia acortar periodos de cambios de aceite y con calidad.
  19. Dos palabras Alu Cinante
  20. Lo veo complicado, Precisamente hoy he desmontado mis faros para limpiarlos y estuve observando el módulo de LEDs. Es viable desmontarlos pero en un A5 pre_restyling que llevan faros Valeo, es inviable o mucho más complicado abrirlos ya que no van sellados con butilo.
  21. Que hay de esas rotor 19"??
  22. Venga blus! Si vienes te quedas con el rs edición limitada del cartel....
  23. Yo me apunto ya, el dia 6 no ehhh, que tengo matanza!!! Lástima que.no sea a algún político! Jaja
  24. Alguna ventaja en ese nuevo GUI ?
  25. Parece que hay variantes según del sufijo de la centralita convenience http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/20531-defintive-guide-led-tail.html