Tineo

Desde luego, comenzar revisando fusibles, relés, presiones en circuito, sensores, etc. pero eso no te lo hacen en el norauto....

aaayyyyyyyyyy!! al bajar el elevalunas te ha tronzado los cables. Tienen que bajar pegados a la chapa al menos hasta donde baja el cristal. Para pasar el cable tienes que ponerle un pin macho y otro hembra al conector del mazo de cables de la puerta. ¿has mirado un poco el brico?

Estos post no son Destacados, ya son de Primeros Auxilios.

muy probable que tengas el embrague del compresor petao o el compresor completo. También puede estar que se haya soltado la polea exterior, ya les ha pasado a algunos foreros. Precisamente ayer deje el mio en taller con los mismos síntomas.... a ver qué pasa.

en principio veo correcto ese esquema. solo unas de notas: - si se ofrece tension en el pin 8, aparte de los antineblas ¿se encenderan las luces de posicion??. Eso habria que probarlo. - Tambien habria que mirar con vag-com si la centralita detecta un error en esta situacion ya que podria entender que hay un fallo en el mando de luces (Antineblas=ON, Posicion=OFF -> :huh:Fallo?) - Otra cosa a añadir seria un interruptor antes del pin 30 a fin de poder desconectar a voluntad esta funcion. Por otro lado, veo por los foros que se estan usando las antieblas pero atenuadas como DRL. Se complica un poco el tema pero seria posible con un rele de potencia y una resistencia blindada apropiada.

juer, a ese tenian que localizarlo y meterle un grandismo paquete :ranting2: como lo paren, tiene una buena liada.... y no te olvides de llevar copias de las denuncias en el coche, no te vayan a crujir pensando que eres el maleante.

ahh! tambien estas en este sarao!!! No quitamos las manetas (es muchisimo curro) ni siquiera sacamos el embellecedor: metimos un taco a la maneta para que se quedara abierta y un agujero con la orientacion lo mas horizontal posible.

a ver si se pasa audiete por aqui, que fue el que volvio a colocar. De todas formas, tienes que sacar el exterior: abre la maneta hacia arriba al maximo y mira a ves si ver la plaquita metalica brillante por el borde superior: hay que deslizarla unos milimetros en dirección al morro del coche.

pues intenta deslizarla al tacto; cuando nos pusimos con el brico de los leds, una de ellas se movio sólo con la vibración del taladro, jaja. De todas formas necesitas sacar antes el embellecedor exterior.

el embellecedor exterior sale deslizando una fina placa metalica brillante hacia adelante. Necesitas un destornillador muy fino y largo, o con una varilla muy fina (menos de 3mm. de seccion). Echale un poco de spray para que deslice mejor. Con esto sacas el embellecedor pero para soltar la maneta necesitas hacerlo desde el interior de puerta con otra placa deslizante. que no sale en esta foto.

¿han levantado la tapa de válvulas para determinarlo? me parece poco probable ese diagnóstico con pocos kms. salvo que se haya quedado sin lubricacion en la parte alta del motor. Cosa muy rara en un accidente menor. Ya nos contarás.

¿al final ya conseguiste el material para fabricar la rejilla superior?? ¿en plastico no?? El modelo a seguir esta claro: la del RS6 C5. a ver si lo consigues, que ese morro puede quedar mortal!!

Eso es algo que nos esta pasando a todos en este foro. El mercado de segunda mano esta muy devaluado.. y ponerlos al dia cuestan mucha pasta (en relacion a su valor de mercado). De todas formas, mejor si no digo nada , mi caso ya es un escandalooooo!!!! jajajja

saludos, paisano! B) guapísimo ese avant rojito : una parrilla RS y espejos en lookAluminio le quedarían geniales!!

espectacular! y ya hubo filtraciones ( que se extendieron como pólvora) del making off en el Fb....

bonita foto!

estuve mirando por los foros alemanes... encontré un foto muy interesante del spoiler presentado y sin pintar: no parece nada mal y guarda bien la linea con la rejilla superior, pero lo dicho: sería un triunfo tener TODAS las rejillas iguales tipo rs4 como en los antinieblas. respecto a las tapas de lavafaros, yo tiraria a ponerlos si o si. Las tienes en ebay de competencia y válidas para los huecos: a 25 leuros cada una con el motor de impulsión integrado http://cgi.ebay.es/A...=item4cf3d5fbbf

ehhh! una solucion un poco casteñera! que no somos unos ñapas. No sé, aunque los cables no tiran hacia atras del conector igual se desenchufa solo...

tienes que quitarle el error: pasarle la maquina taller o con vag-com. Hasta entonces, no se va a apagar aunque elimines el origen del problema

comprobado! el electro y su centralita de gobierno funcionan. mañana lo dejo en taller, veremos si sólo es el embrague electromagnético o hay que cambiar el compresor completo. sl2.

¿lo cualo???? oye, toma nota de este video: pa flipar..... http://www.golf2tfsi.de

Creo que no va a ser eso, hoy 28º en Asturias,......:blink: graaacias Gorkita! B)

Pues son opiniones pero la diferencia de importe entre ambos es más que importante y yo no le veo que sea tuning radical El de carras lo veo bien guapo sin embago, el de hofele ya lo veo cargante con tanta branquia y nariz. sl2. B)

Si puedes, yo probaría con otra batería.