Tineo

que va! estuve esperando por una puñeteras cajas de abs para encajar el circuito.... hasta hoy. :crying_anim:

:crying_anim: retomamos el asunto; estuvo parado esperando material y volvemos a la carga.... jajaja.

http://www.larazon.es/noticia/8166-los-men...de-pere-navarro En la línea habitual de nuestro estimado Pere Navarro; si tiene que cesar a alguien será a quien filtra la cadena de emails. Pere, lo dejamos en incompetente, pero tienes méritos para mucho más. por cierto, menos mal que las rimas las suelta esta pava, si es un tio lo fusilan en la via pública.

¿siguen vigentes la tolerancias de anchos de vía (sin salirse de carrocería)? :ranting2:

:ranting2: kintero, tenemos pendientes unas birras!! ese módulo de luces diurnas, ¿es el de IN-Pro?

si es que no te falta razon, no esta de mas para conectar algun aparatillo, sin tener que montar un convertidor aparatoso.

me gusta la trasera de este pedazo ranchera!! que lo disfrutes, nin!! :cry1:

Fantástico, oye, si puedes pon algunas fotos en detalle de ese vinilo. ¿es el modelo ME-377 (aluminio cepillado) o ME-396 (acero inox cepillado) ?? ¿que tal en las curvas?

.. y 150W ya veo algun secador del pelo enchufado ahi y...... B)

Tremendísmo!! B)

:wacko: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=188370

el tocho es importante, ya no pude con el segundo párrafo. Estas traducciones online son atroces.

no es fiable como en ebay que ya tienes mas elementos de confianza (aparte de San Paypal). Si el importe del artículo es considerable, hay que hacerlo en mano y ves en directo el estado del material. Estas muy expuesto a problemas o que te estafen.

Si los ruidos sólo los hace con el motor frío, sustituye el líquido de dirección. sino, puede ser alguna rótula que se agarrota de brazos de suspensión o de la dirección. A mi me ocurrian crujidos al apurar el ángulo de dirección en maniobras o curvas muy cerradas; o cuando se bajaba de un badén; desapareciero al cambiar el kit de brazos delanteros.

efectivamente, descuento (sin impuestos) del 15,25%... y eso respecto del supuesto precio de referencia, jajaja que sera una tarifa inflada. Puro márketing. p.d.: mola la tia del anuncio sujetando el cartel.

muy ilustrativo. solo un par de cuestiones: - Mejor si le das una limpieza a la zona antes de cambiar el filtro; como se cuele una mota de polvo a la bomba tandem la haces añicos eso si no va a parar a un inyector. - Rellenar el filtro nuevo con gasoil: no es necesario pero yo tambien lo hago pero lo meto por el conducto de entrada para que quede ya filtrado.

este documento esta rulando por foros que tienen más mods que nosotros (furgovw, webcampista, ....). Es una circular a las itvs, esta visto que la ley es inaplicable y empiezan ya a recular con algunos temas.

pedazo avant!! el emoticono lo resume tooodo!!

http://www.flickr.com/photos/aok7387/sets/72157625524796321/ Valpa, seguro que te gusta ese jettaUSA que sale...

Enhorabuena!!! estan preciosas. quizás sólo tienen que cambiarlas de lado. Que te lo miren!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=177347

:ranting2: bueno, me alegro que se vaya reconduciendo el asunto. :ranting2: _pax0dt0_ espero ese reportaje!!! :ranting2: ¿qué medidas encargaste?

Refloto el post despues de un año; todo muy bien, precisión de marcha y ruidos de dirección desaparecidos. Solo apuntar un par de detalles: - Aunque las tuercas traen de fábrica un baño de fijador... no es suficiente. Fue un error no aplicar fijador líquido de tuercas en su momento; al revisarlo al cabo de un mes con la vibración se aflojaron un poco dos tuercas de los brazos inferiores y estabilizadora. Asi que les puse fijador permanente de roscas y santo remedio. El fijador que usé fue este aunque los más comunes de encontrar (y más caros) son: Nural 50 y otro de Henkel-Loctite que no me acuerdo el modelo. - Para apretar las tuercas de los brazos superiores en carga, use un disco de freno viejo montado al revés y apoyado en un cepo de madera con una hendidura donde se encajaba. De esta forma el acceso a estas tuercas no lo estorba la rueda; que con ella puesta es prácticamente inviable sobre todo en coches con la suspensión rebajada.

fantástico resultado. es evidente que el agarre de la pintura no va a ser como los tratamientos de cincado o electrolíticos.. pero compensa; aunque tuvieras que pintarlas cada par de años, te sale a cuenta.