Tineo

:drool: :drool:

por dios! no se te ocurra poner fotos que ya me estoy poniendo malisimo solo con la expectativa!!! a los de vmr wheels los tengo agregados en el fb y cada vez que aparecen fotos nuevas, arggggg!!!

jejeje, ahora ya estamos entrenados. foto con un ajuste de luz muy real: con toda la candelaria, igual es algo excesivo ¿¿ no?? xpectacular habra que hacer un reportaje de video...

en el mío se cambio, lo que fallaba era la presion de gasoil... se le puso el repuesto original y era bastante más caro que tu pspto.

¿cómo que no lo agradecemos? Claro que sí! tus bricos los tengo fichados. :crying_anim: ¿le hiciste algo más ? ¿sustituir tubos de vacio o n75?? sl2. pd.: por cierto , eso de hacer un brico a medias con otra persona es una comedia, jajaja. Ayer teníamos un B6 avant casi desguazao, lo habíamos despanelao totalmente para recablearlo. En breve, más noticias....

:crying_anim: ¿alguno de vosotros fuisteis a la privada de Leon? me toca en un mes y ya me estoy poniendo fino...

eso es parte del manual de itv :crying_anim:

vete adelantando ideas: el coche de slam http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=3000394 muy guapas en 19" y poco vistas.

un saludo, paisano. ¿y no seras de pendones, en Caso?? respecto a las llantas, busca un ET35 para anchuras 8" u 8,5" mírate las fotos de flore, que las tiene en 19" http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=212459&hl=

Eso de que te dé igual, quizás no tanto. Muy fino el tío. Si le firmas la entrega haciendo constancia de los "nuevos" kms., el compraventa queda limpio y te podrías ver en un buen marrón con el siguiente propietario.

un nuevo vídeo de la saga muy bueno cuando saluda a los gendarmes.....

si en el manómetro cae el nivel del vacío al ralentí, pues blanco y en botella

¿fusible? Por lo que tengo mirado, la centralita confort gobierna eso, no hay un fusible específico. A la puerta van dos cables de alimentacion, dos de altavoces y otros cuatro finos del canbus.

Muy barato para ser la bomba tandem (gasoil + vacío)

bienvenido al club de la resistencia!

Chano, yo no soy partidario de ese cambio; si priorizas comodidad y facilidad de acceso, tiraria a un monovolumen medio, tipo touran, c4 grand picasso, etc... sl2. :ranting2:

Estuve varios años trabajando en madrid (tres cantos) y no tenía que bajar al centro salvo para implantar soft en algun que otro cliente.... menos mal que el tren de cercanías me resolvía casi todo. cuando bajo por la A-6 y me chupo los atascos de la entrada, no lo llevo nada bien. ...pero ahora me he vuelto al monte. a ver si os pongo una panorámica que tengo en la oficina, jeje.

Revisa reles +una vela a san antonio.

precisamente me estaba acordando del caso de eduardo, ya nos contarás

al forero audiete le paso algo parecido; le cambiaron el módulo de control de electros, etc... y al final era un relé defectuoso. ya conozco varios casos con problemas de ese tipo con relés o centralita. La caja de aguas tiene muy mal drenaje.

yo lo llevo bastante bajo, en el segundo click. y ahora se me hace extraño conducir sin tener el codo apoyado. :ranting2: Por cierto, sí que tardé un tiempo en acostumbrarme con el freno de mano.

aparte de lo que apuntan los compis :ranting2: , otra posible causa (y barata): relé bajo centralita. Habria que comprobar si está defectuoso el que activa la linea de potencia de los ventiladores; si éste falla, quedan encendidos.

Muyy buen precio!!

en fin, es la obra del escorial... y encima por duplicado. a ver si montamos ya la instalacion completa en uno de los coches. Lo que lleva bastante curro es despanelar y llevar la señal a todas las puertas. ahora ya tenemos el material y las ganas, jeje. :crying_anim:

y hoy por la tarde estuve preparando el modulo de centralita de control: Una caja contenedora del circuito. Tarde mucho en conseguirla, tiene las medidas ajustad´isimas. http://img97.imageshack.us/img97/723/08interiorcaja.jpg Dremel....se vacia la division interior. http://img834.imageshack.us/img834/9479/09cajavaciada.jpg Hay que meter el circuito y el rele ahi dentro. La tapa coincide justo con los jumpers que permiten cambiar el numero de segundos (de 1 a 99) de temporizacion. http://img831.imageshack.us/img831/9260/10eltoscentralita.jpg ya puestos en harina, le pongo un conector rapido tipo emisora. Son cinco los cables necesarios http://img689.imageshack.us/img689/3081/11conectoremisora.jpg Este conector tiene bastante diametro. se le quita una muesca a la tapa superior http://img46.imageshack.us/img46/9674/12muesca.jpg El rele azul, lo unico que hace es aislar la instalacion del cierre centralizado del circuito. De esta forma no se roba nada de corriente al motor de la cerradura (en puerta conductor) ya planteamos todo con los cables necesarios soldados. El circuito se apoya a la caja en varios puntos con tornillos. Tengo pendiente pegar el rele a la tapa superior http://img121.imageshack.us/img121/6549/13planteo.jpg una vista del conector (hasta 8 polos) http://img156.imageshack.us/img156/39/14conector.jpg http://img196.imageshack.us/img196/8214/15vista.jpg