palhuerto

Mi coche, un TDIe, tiene sólo 2 meses y 5000 km. Creeis que es normal que me saltara ayer por la noche el aviso de reponer agua en el sistema limpia-cristales?!? No he abusado de él en absoluto, y me parece que ha pasado muy poco tiempo y pocos km como para que ya esté vacío Será que tengo algún tipo de fallo, o que los cutres de Audi me lo han dado medio vacío? Que te lo entreguen seco de combustible, vale, pero hombreee, el líquido limpia-cristales... Lo único que se me ocurre es que el lava-faros salte mucho sin que me de yo cuenta (he viajado bastante de noche, no se si tendrá algo que ver). Alguna idea?

Este tema ha salido ya en varias ocasiones, y la conclusión a la que he llegado yo ha sido siempre la misma... En vez de guiarte por el descuento que dicen que te hacen en el conce, búscate un precio de partida que pueda empezar a considerarse como bueno. El truco para sacar ese precio es configurar el coche tal y como lo quieres en la web de Audi, y luego aplicarle un 10% de descuento. El precio que te salga es ya el que tienes que perseguir con el coche tal y como lo has configurado, y puesto ya en la calle. A partir de ahí, puedes luchar por llegar hasta un 11 ó un 12%. Algunos en el foro han logrado algo más, creo, pero siempre han sido casos muy particulares.

Pues yo me he quedado con la primera, flipo con mi coche Estoy seguro de que en parte es por la novedad, lo tengo desde hace menos de 2 meses, y el coche sólo tiene 3700 km, pero antes de pedirlo tenía muy claro lo que iba a comprar. Lo del ISOFIX, asientos abatibles, reposabrazos, etc., está claro que no os puedo quitar la razón, debería venir de serie, pero yo antes de comprarlo tenía claros todos los detalles de mi pedido, y era perfectamente consciente de que si quería un coche así de guapo iba a tener que gastarme la pasta, así es que esa parte no me ha defraudado. Y en cuanto a lo del coche premium, creo que los llamados generalistas tienen las mismas lucecitas que los nuestros, andan como los nuestros, o incluso más, y son seguros y vienen bien equipados, pero ni te transmiten lo mismo al subirte a ellos, ni son igual de "exclusivos". Espero además que mi coche envejezca mejor que uno generalista, que no empiece a vibrar su interior por todas partes, que no haya ruidillos raros, etc., pero eso de momento yo no puedo juzgarlo. Hoy por hoy creo que sí repetiría, aunque no descarto haberme quitado ya el capricho premium para pasarme en un futuro al monovolumen generalista con mucha garantía

Por cierto Mazinger, qué envidia de garaje. Mira que el mío está muy muy bien, pero es compartido, da gusto ver el tuyo así de limpio, y entero para tu B8 (y la moto, claro)

... y como el mío! Muy guapo, que lo disfrutes compañero.

Mi B8 (berlina) es gris lava, y estoy encantado con él (aunque sí es cierto que es un poco sucio). Aún así, un S4 es la deportividad en mayúsculas. Yo me lo pillaría rojo, el de la foto que ha subido Super-Ratón es increible...

La diferencia en ruido no creo que se note... Y en cuanto a comodidad, y aunque ya lo hemos comentado muchas otras veces, la 225 que monta ahora tiene exactamente el mismo perfil que la 205 que han montado los TDIe's hasta finales de año: -205/60 16: Perfil = 205 x 0,60 = 123,00 mm. -225/55 16: Perfil = 225 x 0,55 = 123,75 mm. Por lo tanto a nivel estético y por comodidad, ambas medidas son clavadas, ya que la goma que "amortigua" el coche junto con la suspensión es la misma. Entiendo que sólo se debe diferenciar en el consumo, en la 225 ligeramente superior, y en la estabilidad, en la 225 ligeramente mejor. Tendría que probar las 225 en mi coche, pero supongo que o somos muy muy finos, o sería complicado apreciar esas diferencias de consumo y estabilidad...

Hasta noviembre-diciembre todos los TDIe montaban las 205 sin posibilidad de cambiar ni llanta ni medida del neumático de fábrica, justificándolo como medida de ahorro de combustible y de emisiones, junto con, por ejemplo, el sistema start-stop, la suspensión deportiva (2 cm más baja que la de serie), desarrollos más largos, bajos carenados, etc. Desde esos meses las unidades que están llegando ya se corresponden a los nuevos TDI 136 CV, a los que ya se les pueden meter extras que antes el TDIe no podía montar, como por ejemplo el techo solar. Una de esas opciones que ahora sí están disponibles es la de las llantas, por eso ahora vienen ya con gomas 225 (entiendo que para estandarizar con las llantas del 143). Lo curioso es que a pesar de estos extras Audi dice que las emisiones sólo han pasado de 119 a 120 g/km de CO2 En fin, el TDIe de las 205 y el de ahora son exactamente el mismo coche, de hecho con otros foreros lo hemos comprobado y los desarrollos de la caja de cambios son exactamente iguales. La única diferencia es que ahora se pueden pedir más extras que antes no estaban disponibles para esta versión, y lo de las gomas. En cuanto a los neumáticos, la lógica dice que con las 225 frente a las 205 el coche consumirá un pelín más a cambio de ganar un pelín en estabilidad. Disculpa por la chapa Espero haberlo aclarado. Un saludo!

Enhorabuena, a disfrutarlo compañero

Bueno, pues por fin me he deshecho del maldito "click". Aunque no le pasaba a casi nadie, os cuento la historia para los que aún tengan el sonidillo en el embrague. El pasado jueves pasé por el conce, me atendieron el comercial que llevó mi venta y el jefe de taller. Al principio me dijeron lo del microinterruptor del sistema start-stop, diciendo que es normal que suene un pelín, pero les comenté que al resto de los compañeros no les pasaba, y entonces lo miraron con un poco más de cariño. El jefe de taller, después de echarle un vistazo con más detenimiento y de accionar varias veces el embrague afinando el oido (sin sonar siempre el famoso "click", ya que a veces el muy cab#%* no sonaba), me dijo que ya sabía lo que era. Por lo visto el pedal del embrague encaja sobre una especie de bulón que está en la pieza mecánica que acciona, y algunos coches vienen un poco más engrasados que otros. Me dijeron que el coche estaba perfecto, pero que si podía dejárselo, en un par de horas me lo arreglaban. Así lo hice, y en 2 horas lo tenían listo. Me comentaron que ajustaron un poco mejor el pedal del embrague y que lo volvieron a engrasar y listo. Ahora va perfecto, he conseguido deshacerme del famoso "click" Consultaron además en su aplicación si para los últimos TDIe's la marca había sacado algún comunicado, y no hay nada, es decir, que no han detectado ningún problema de fábrica. Y por último, a pesar de que era un ruido casi insignificante, decir que me atendieron con rapidez y que se tomaron muy en serio mi preocupación por el sonidillo, así es que les doy un 10. futurible, como ya te he dicho, espero que esta semana te digan algo, ya nos pondrás al día. Buen finde para todoxxx

Enhorabuena por el coche (da gusto verlo :ranting2: ) y por el post. Yo por mi parte ya me he agobiado con la lista que has puesto al principio, la de cosas que me quedan por hacer :cry1: Aunque lo tengo desde hace sólo 6 semanas, de momento sólo me he animado con los embellecedores antiniebla y le he puesto la red en el maletero, que por cierto me recomendaste tú, por lo cual de paso te doy las gracias, queda perfecta (y por sólo 14 €). Un saludo, y lo dicho, enhorabuena por la máquina.

Muy guapo Mazinger Por fuera es clavado al mío (color muy sucio, pero merece la pena cuando el tiempo lo respeta), por dentro muy diferente, jeje! Ánimo, que ya no queda nada para el viernes.

Uppps, fue más rápido Asturr El sensor de lluvia tiene 4 posiciones: -Arriba del todo, modo manual a velocidad rápida. -Una posición más abajo, modo manual a velocidad lenta. -Una posición más abajo, modo automático. -Una posición más abajo, todo desconectado, incluido el sensor de lluvia (creo que es esto lo que te interesa, no?!?). Luego, tiene una posición adicional, si le vuelves a dar para abajo estando desconectado, hace un solo barrido y la palanquita vuelve a su posición anterior.

Mi TDIe, con 3400 km, me está haciendo consumos de 5,9 l/100 km, haciendo 50% autovía a unos 150 km/h, 40% autovía a unos 120 km/h y 10% ciudad (vamos, casi todo autovía...). Está dentro de lo normal?!? Es cierto que al principio consumen un poco más, hasta que está rodado y engrasado todo el conjunto? El consumo no está mal, pero me esperaba algo más ajustado, la verdad...

Yo soy un asiduo de ese hilo, la verdad que es una iniciativa útil y entretenida Aprovecho para deciros que me siento culpable por no haber subido las fotos del mío todavía

Los 323 € son de cada llanta según ETKA, no de los neumáticos. Los Energy Saver de Michelin en 205/60 R16 de momento no me van mal, estoy contento con ellas. En mojado de momento no me he llevado ningún susto, el coche se agarra como si fuera por railes. Eso sí, supongo que si montáramos unos neumáticos que no ahorren combustible se ganaría algo de adherencia y se perdería algo en cuanto a consumo, nada es gratuito... Aunque, no se en qué medida ahorran combustible estas gomas ¿? Yo probablemente cuando me toque cambiarlas probaré otras, pero para eso queda todavía muuucho, de momento tienen sólo 3300 km.

Bienvenido al foro Álvaro. Si tu coche tiene 2 años seguro que te han actualizado la radio, supongo que ahora ya te leerá las tarjetas SDHC (alta capacidad). Pásate por el siguiente post, los compañeros explican aquí todo perfectamente: CLICK AQUÍ Un saludo

A mí tampoco me ha pasado nunca. Estás seguro de que no es lo de usar primero una llave y luego la otra, no?!?

La respuesta es bien sencilla. Si crees que vas a dar máximo hasta un parte anual, entonces píllalo con franquicia, si vas a dar 2 ó más partes, entonces las matemáticas dicen que te sale más barato sin franquicia. Ahora la pregunta es, cuantos partes crees que darás?!? En mi caso, me considero un muy buen conductor (como el 90% de la gente ), creo que soy un tío responsable, tengo plaza de aparcamiento tanto en el trabajo como en casa, y no dejo nunca el coche por ahí aparcado de cualqueir forma ni de broma, y sin embargo lo he puesto a todo riesgo sin franquicia. Tu coche fijo que te ha salido por, al menos, 30.000 €, y las posibilidades de que alguien te toque la chapa o de que no veas alguna columna en algún parking subterraneo siempre está ahí. Si lo quieres tener impecable, al menos al principio, como te han dicho ya los compañeros, píllalo sin franquicia. Yo no lo dudaría.

Yo finalmente también lo he cogido con LD, 580 € a todo riesgo, incluidos todos los extras, y sin franquicia. Es un TDIe con pintura metalizada. Según algunos compañeros del foro podría haberles apretado otros 30 € más si hubiera quitado la asistencia en carretera, ya que durante 7 años lo tenemos cubierto con Audi Class, pero me dió cosilla y finalmente no he descartado nada. Creo que es un muy buen precio (también hay que tener en cuenta que venía de la Mutua), al menos miré de todo 100 veces y no encontré nada mejor. Y en cuanto a lo de los seguros "low cost", no se, es para gustos, pero algunas compañías con nombre llegaron a pedirme más de 2000 € por un seguro similar, así es que opté por "arriesgarme" a contratarlo con LD. De todas formas, después de bucear en mogollón de foros, encontré de todo, gente que con LD estaba super contenta, y gente que estaba super enfadada, y gente que estaba igual pero con Mapfre, AXA, Génesis, etc.

Es que ya os vale, compráis un par de bombillas y encima queréis que os las envíen... Sarcasmos aparte, me gustaría decir de forma constructiva, y sin ánimo de linchar a nadie ni de lapidar a OMTUNING, que creo que las empresas que lean este post (que empieza a ser ya extenso) deberían tomar nota. No se trata de si nuestro pedido es grande o pequeño, se trata del trato recibido y de si para nosotros lo que estamos esperando es importante o no. Yo personalmente no estoy precisamente desocupado, y sin embargo creo que habría preguntado 20 veces por mi pedido, igual que Asturr. De momento no he comprado nada a esta empresa, pero de necesitar algo, por la experiencia de mis compañeros, de forma casi inconsciente descartaría la descartaría. Compartir este tipo de experiencias es bueno para todos, así sólo nos quedaremos con las empresas que realmente tengan ganas de vender Saludox patra todox!

Como desmontas las rejillas, tengo miedo de romper algo. Un Saludo. Si buscas en este mismo post las fotos que subió Valdimor lo verás, basta con meter un destornillador grande y hacer ligeramente palanca para empujar la pestaña hacia abajo, es realmente sencillo.

No. Ese compañero pidió las calandras del A4L (el A4 que se vende en China, por lo visto un poco más largo que el nuestro), y si no me equivoco las calandras de ese modelo ya te vienen preparadas para recibir los aros con sus pestañas. Entiendo que las calandras del A4L las pidió por Internet/eBay. Pásate por el hilo del brico, lo explicaba todo ahí

No nos olvidemos de que el perfil del neumático 205/60 R16 (205x0,60=123,00 mm) es exactamente igual al 225/55 R16 (225x0,55=123,75 mm). El neumático en sí es exactamente igual, pero 2 cm más ancho, así es que tendría el mismo perfil, y por lo tanto sería igual de cómodo o incómodo, pero en la llanta del TDIe, al tener menos garganta, quedaría más "abombado". Como ya te han dicho los compañeros, se supone que perderás un pelín en consumo y en nervio, y ganarás un pelín en estabilidad. Visto esto y puesto que la estética queda prácticamente igual, yo no cambiaría de medida, primero porque no vas a notar practicamente el cambio (entiendo que ni para bien ni para mal), y segundo porque no se si te va a valer esa medida para esta llanta, y en caso de valer a lo mejor queda demasiado "abombada" (a mí mi 205, con la llanta de serie, me parece que queda suficientemente bien con el "abombamiento" que trae). Ya nos contarás cómo queda el tema

mmm... Qué raro, creo que aro como tal es el primero que se cae en el foro, no?!? A ver si Quique nos dice qué adhesivo utilizó. Super-Ratón, lo único que se me ocurre es que alguna de las pestañas estuviera un poco cedida. Habías quitado varias veces la calandra que se cayó? Supongo que la habrías colocado a conciencia, eso por descontado... Lo de meter algún tornillo no sé, a lo mejor se rompe otra cosa, o a lo mejor no te vuelve a pasar en la vida... Yo no tocaría nada, si sucediera de nuevo yo lo pasaría por el seguro y listo (a no ser que lo tengas con franquicia, si no no vale, claro).