MR ANDY

Bueno gracias al compañero Ildefonso he conseguido p***er en cristiano los fallos que salián con el VAG, pero ahora estoy mas desconcertado que antes... por que aire sale por las rejillas.... 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 0711- Servomotor para la trampilla izquierda de la temperature, izquierda –v159 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-10 - Blocked or No Voltage – Intermittent 04F8-Servomotor para la trampilla de retención central –v70 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus – Intermittent 025C-Potenciometro del servomotor para la trampilla de aire retenido G-113 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground 0318- Manoconmutador para el aire acondicionado F129 01273 - Fresh Air Blower (V2) 04F9- Turbina aire fresco- V2 Una pregunta a parte de los dos fusibles el de 10A y el de 30 ¿hay alguno mas que se me haya pasado por alto?

Hola a todos. Os voy a contar las novedades de la averia de mi clima. Bueno pues hoy por fin me puse a comprobar la válvula de altas, tras sopesar desmontar el paragolpes, (de hecho empezé a desmontarlo, pero me dí cuenta de que para desmontarlo necesitaba quitar el faro del copiloto, pues si no, no podia acceder a los tornillos del paragolpe de ese lado), desmonte solamente el faro del copiloto y desde hay se accede bien a la válvula de altas, la cambie y el clima sigue sin funcionar . Entonces recapitulando: - el coche tiene carga de gas- - fuible 5 (10A) comprobado - fusible 25 (30A) COMPROBADO - el relé del compresor lo he comprobado y esta bien. - la válvula he puesto otra y no va. - el compresor no le llega corriente , pero si le meto yo corriente directa suena aunque no enfria. - desde el alojamiento del relé del compresor hasta el cable que llega al propio compresor hay continuidad, sin embargo no le llega corriente, cuando enciendo la consola creo que no manda arrancar el compresor... - mirando junto al compresor he visto dos cables negros que en su interior llevan mas, que estan dañados por el roce de la correa del compresor del clima. Creo que van a los ventiladores, pero aun no lo sé. Bueno como ya estaba un poco desesperado con la avería, y por fin ha venido mi colega con el VAG pues le he pasado el VAG me ha dado estos fallos: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground 01273 - Fresh Air Blower (V2) A si que nada voy a intentar averiguar que son, de manera que si alguién me puede ayudar se lo agredecería mucho. Bueno hasta luego amigos.

Gracias Juanky por ilustrarme, otra cosa mas que aprendo. Ahora que ando desmontando el coche le voy a echar un vistazo al viscoso ese jejeje

¿qué c*** es el viscoso?

Bienvenido José, esta bien que hayas puesto estas fotos para que cuando acabes se vea bien la diferencia, creo que te va a quedar muy bien, y te va a tener muy entretenido, como te he visto los asientos nuevos te pongo este enlace para que lo eches un vistazo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...08&hl=brico

Mi coche tampoco es quatro y de tracción delantera... la verdad es que estoy contento con el comportamiento del coche en el asfalto, me siente bastante seguro y el coche responde bien, pero no he probado la tracción total para notar la diferencia, por lo que he leido en los post y pienso yo, si debe merecer la pena, además tampoco se lee que se averíe, en cuanto al cambio el mio es "standard" como dicen los americanos, osea el de toda la vida con seis marchas... y estoy muy contento con el, si que he probado los coches automáticos y reconozco que son muy comodos, pero que quereis que os diga me gusta meter y sacar marchas, jejej soy un purista jejeje... además asi no tengo los problemas mecanicos que estan teniendo otros foreros con las cajas automaticas...

No se igual te convenia hacerle una repro al coche, pero bueno mejor a ver si alguien que se la haya hecho te asesora, que yo no la tengo hecha. Y nada a ver si tienes suerte con el coche y no te da mas averias. Me parece demasiado consumo aun para ir cuarta, no se ¿que opinais?

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96432 Este post es sobre el cambio de correa de distribucion de un A4 B5 motor AEB (1.8 Turbo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=22199 Este otro es donde vienen los enlaces de los manuales ELSA que quiza te sean de utilidad. Creo que no hay ningún manual especifico de cambiar la correa de distribución del a6, te va tocar hacerlo a ti. Bueno espero que algun enlace te sea de utilidad. Chao.

He encontrado este enlace que es para cambiar la correa de distribucion de un passat te lo pongo por si te vale de ayuda. http://www.vagclub.com/forum/dload.php?act...&file_id=58

Muy buen brico compañero, en mi modelo es bastante similar...gracias por ponerlo tan rápido aún no he terminado de desmontar el mio, el foco me costo bastante quitarlo ya veremos para ponerlo jejeje Bueno Jack23 esto si es entrar por la puerta grande ehh ... ya de maestro. A ver si hablo con mi cuñado y me dice como se retiran los radiadores y te cuento, pero creo que era sencillo, por que no tardo mucho en hacerlo. Bueno suerte con la ñapa. saludos.

Eres un máquina Juanky, mañana le voy a echar un vistacillo a mis conductos a ver como andan... Otra cosa que he aprendido.. jeje últimamente estoy todo el dia con el capó del coche abierto... Buen briko Juanky.

Hola bienvenido al foro. Sabes precisamente estoy desmontando ahora el paragolpes, aunque mi coche no es allroad... pero me hubira gustado ver tu brico. Oye eres muy valiente en cambiar la correa de distribución, yo en eso no me metería, ahi me da miedo ...eres mecánico o algo así... Yo he visto cambiar la mia, y no es en si díficil, pero no se puede uno confundir por que se paga caro, y bueno como no se cambia muy a menudo prefiero no tocarla... Bueno buena suerte seguro que a ti te queda de cine. Pon fotos del coche si no te van a abrasar Bueno por aqui nos veremos chao.

Hola compañero bienvenido al foro, espero que te arreglen pronto el coche y empieces a disfrutarlo, allí en canarias el consumo importa un poquito menos, lo único que es un coche que pide carretera y alli hay poquita... jejeje Bueno estamos impacientes por ver tus fotos. Saludos y espero que te salga bien el coche.

ACOJONANTE TRACKER.... VAYA CAMBIO QUE LE HAS METIDO AL BUGA, LA VERDAD QUEDA ALUCINANTE. UNA PASADA COLEGA. PUES NADA DISFRUTALO MUCHO. ADEMAS EL VIDEO TE A QUEDADO MUY CHULO. SALUDOS.

Hay creo tambien una rejilla en el deposito por donde se rellana, mira a ver si esta sucia y posos o algo asi.

Entonces colega, si te hacia ruido esta claro que es el liquido de la dirección. Creo que lo que te pasa es que esta mal la válvula de retorno de la bomba del hidraulico y te lo tira por el agujerito que lleva el tapón verde.

Lo del olor a humedad, en el caso de mi ibiza se solucionó, cambiando el filtro del habitáculo. Supongo que no le habrás cambiado en mucho tiempo ...

ok, me alegro de que lo tengas mas o menos controlado. Me parece algo raro que se te vaya de un dia para otro cada dos meses...lo normal es que la pérdida sea constante. Bueno a ver si hay suerte y localizas la fuga.

Bienvenido pedazo de carro que te has pillado, tiene que ser un misil. Supongo que te pasara como a mí, que llevo menos de un mes y me he enganchado a mirar el foro. Hay muchas cosas muy interesantes, estoy aprendiendo mas en este mes del coche que en cinco años que hace que lo tengo Saludos.

Una pregunta ¿cada cuanto tiempo es recomendable cambiar la valvulina de la caja de cambios manual?

pues no se, mi A6 es del 98 y lleva 6 velocidades... quizá si.

Dios que KARRACO!!!!!!!!!!!!!

Hola Juanky vi este post tuyo, en el cual decias que perdía dos tipos de aceite tu coche uno mas negro y otro mas liquido, y bueno se me vino a la mente que mi coche perdia aceite por unas gomas que van en la parte de arriba en motor, no recuerdo si una o dos por cilindro, que en mi coche estaban pasadas, y por ahi me sudaba algo de aceite del motor. Te pongo una foto para que mas o menos te hagas una idea de su situación. no me costarón casi dinero creo que me gaste 8 o diez euros en todas, eso si tuve la suerte de que me las cambiarón gratis. Bueno si no es de hay pueden ser de la junta de la culata o del tapón de debajo del motor, que no este bien apretado o no hayan cambiado la arandela en mucho tiempo.... Bueno y la otra transparente puede que sea del liquido del hidraúlico de algun manguito de debajo de este contenedor.... Bueno las fotos son de un A4 pero mas o menos la ubicación es similar.

A mi tampoco me gusta la idea de la bomba... me gusta mas la idea de Madmack si es que no tienes sitio donde hacerlo. Que por cierto no conocia ese sitio esta muy bien, seguramente vaya yo algún día, por que a parte de gustarme ahorrar dinero me mola hacerlo yo mismo, y enredar en el coche aprendiendo cosillas, yo que se a otros les da por hacer maquetas o colecionar sellos... yo si pudiera tendría mi tallercito en casa jejeje. Lo del norauto me parece una oferta muy buena pero yo prefiero ponerlo yo y poner el aceite que yo quiera, el filtro, y ver los niveles y ya de paso miro los bajos, ruedas.... A parte una vez en un norauto lleve el ibicita a cambiar el aceite y el filtro y cuando me lo dieron fui a mirar el nivel de aceite ( por que estoy mas tranquilo viendolo yo) y al asomarme vi que no me habian cambiado el filtro del aceite, me di cuenta por que yo tenia puesto uno de man y ellos te ponen el de su marca... eso si venía en la factura bien cobrado, bueno luego se portarón bien (faltaría mas) , me cambiaron el filtro y me regalarón un cambio de aceite. Pero si no me doy cuenta me timan y encima va en perjuico del coche.... Bueno saludos... me ha gustado la página Madmack.

Mucha suerte, lástima de esa silueta junto al mar.