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Buenas Yo tengo la antena de tiburon, bluetooth y preintalacion en reposabrazos central. La cuestion es que tengo la concert 3 y quiero poner el RNS-E (de los nuevos 193 G). mi pregunta es si voy a tener problemas con la radio como he leído en algunos post y voy a tener que cambiar la antena para que se escuche bien, o al tener la antena de tiburon y la instalacion es la misma que si lo compras con el RNS-E de serie. Un saludo!

Buenas, he estado leyendo el hilo y tengo una pregunta: Por lo que he leído en otro foro, el a3 viene con la antena de tiburon instalada de serie si compras el rns-e de serie o si viene la instalación de bluetooth con preinstalación para el cargador del telefono en el reposabrazos central. Mi coche tiene la preinstalacion en el reposabrazos y el bluetooth de serie, ¿entonces si cambio mi concert 3 por un rns-e de los mas nuevos (193G por ej.)tendré que cambiar la antena o sería plug&play? Un saludo!

Tengo un a3 tdi 140 cv CR restyling, cambio el aceite cada 15.000 km y nunca le he rellenado entre revisiones. Un saludo.

Andate al lorito con que referencia de tempomat montas, asegurate antes cual es la referencia para tu coche. Ami me montaron uno que no me funcionaban las largas y me lo tuvieron que cambiar por otro. En mi coche al dar las largas, la maneta se queda pillada en la posición largas, Sin embargo existe otro que le das a largas y vuelve a la posicion central.

Habías puesto me parece porque no estaba seguro. Si valen cojonudo. Yo estoy pensando en hacerlo, entonces de la parte frontal cambiastes el paragolpes y las carcasas de los antinieblas? cuanto te costo el paragolpes? un saludo hola el paragolpes lo compre en milanuncios solo el paragolpes me costo 200 y luego las rejillas de los antinieblas vale en el conce 45 mas o menos cada una con iva incluido y el labio inferior unos 40 mas o menos tambien en el conce ,te aconsejo que mires en etas paginas que vende de todo lo compres y si le falta algo lo cojas en el conce te ahorraras mucho dinero,eso si para la busqueda tranquilidad por que se ven pocos y sobre todo mirar su estado por que como tenga patillas rotas o algo asi ya tienes que andar haciendo chapuzas y en un coche tan nuevo pues como que no,mucha tranquilidad y poco a poco a mi me costo buscar el paragolpes 3 meses,un saludo y a qui estamos para lo que necesites. Gracias por la respuesta. Primero este año voy a bajarlo y poner el difusor trasero (el alerón ya lo tengo puesto). Y poco a poco iré mirando con paciencia el tema del frontal. En ebay por 70 euros puedes tener en casa las carcasas de antinieblas http://cgi.ebay.es/Audi-Nebelscheinwerfergitter-A3-8P-S-Line-Chrom-Ring-/250775752184?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a63664df8 Para poner los antinieblas en las carcasas s-line se colocan perfectamente o tuvistes que hacer algún apaño?

Habías puesto me parece porque no estaba seguro. Si valen cojonudo. Yo estoy pensando en hacerlo, entonces de la parte frontal cambiastes el paragolpes y las carcasas de los antinieblas? cuanto te costo el paragolpes? un saludo

1. La defensa Attraction y ambition es la misma. 2. Diferencias Attraction/Ambition con s-line: El paragolpes es distinto, los labios inferiores son mas acentuados, y la parte inferior es de otro color (normalmente gris) y mayor tamaño. Los huecos de los antinieblas y las carcasas de los antinieblas con distintos en cuanto a forma. Creo que los focos de los antinieblas tienen distinta forma, luego si pasas de attraction a s-line tienes que cambiar paragolpes, carcasas de antinieblas y antinieblas. 3. La parrilla me parece que es igual. 4. Otras diferencias exteriores: alerón, difusor trasero gris con rejillas,suspensión que lo hace mas bajo.

Yo las compré en nasstuning que son distribuidores oficiales en españa de WSP Italy. Ellos te informarán de las medidas que necesita tu coche y tornillería. Esto es importante para pasar la itv luego, ya que necesitas medidas equivalentes. La empresa que fabrica las llantas WSP Italy es Acacia. Es una empresa italiana. Sus llantas están homologadas por el ministerio de transporte de Italia. Puedes ver su catálogo por internet y ver cuales son las que más te gusta. Dentro de las réplicas de new RS4 hay por lo menos 3 tipos, en función del color. Yo compré las Cosma, son oscuras excepto el frontal de la llanta que es pulido. En la propia web de WSP Italy advierten de que hay replicas de las propias wsp de dudosa calidad, son replicas chinas. Por ello asegurate antes de comprar(luego vienen los problemas de vibraciones, de que se levanta la pintura, etc..). Yo por eso lo hice en nasstuning, te vienen las llantas desde italia con un codigo de fabricacion y un codigo de garantía en la propia caja de cada una de ellas. despues tienes que meter los codigos en la web y activar la garantía.

1.- LLevo con mis llantas WSP Italy en 18" replica new rs4 unos 15000 km y de momento perfectas. Yo las recomiendo 100%. No compres llantas replica chinas, gastate un poco mas y comprate las WSP italianas con medidas equivalentes para tu modelo, con sus codigos de activacion de garantía que vienen en las cajas. Por unos 650-750 euros las tienes nuevas en casa. Ademas te digo, que vas a ver el coche muy alto sobretodo si tienes suspension atraction. Terminaras gastandote dinero tb een suspension o almenos muelles. 2.- Yo el aleron lo compraria en el concesionario a algun particular pero ORIGINAL, para que no tengas problemas con itv y que no quede bien. Luego que te lo monten en el conce o en el taller que quieras. Pero prepara la cartera, porque al final sale una pasta. Igual aprovechando que vas a pintar el coche te ahorras mano de obra y pintura y te sale bien. 3.- Yo ya que te vas a meter a pintar el coche, pintaria los retrovisores en el color que quieras incluso a juego con llantas o techo, te saldra mas barato pintar que carcasas, hay gente que los ha pintado en el foro y el resultado a sido bueno. 4.- Esto es un empezar y no parar casi es mejor dejarlo tal cual o una vez que empiezas marcarte un limite xD xq empiezas a ver coches por el foro y cada cual es mas bonito. Luego ves el tuyo y siempre se te mete algo en la cabeza...

Me he puesto en contacto con la empresa (www.dayline.de) que fabrican los faros dayline y d-lite y me han comentado que no hay faros para el a3 restyling (como ya sabiamos) y tampoco están en desarrollo (según ellos, los modelos en desarrollo están marcados con ***). Pero lo peor de todo es que tampoco tienen intención de desarrollarlos por lo menos a medio plazo :ranting2: Una pena, un saludo.

a ver si sacan de una vez unos faros como estos para el retylingggg, quedan de lujo segun se ve en las fotos

se me ha olvidado comentar que el mio es un 3 puertas, igual laminar el sportback es mas caro.

Yo me he planteado varias veces montar los faros bixenon, por ebay se pueden encontrar a preciso asumibles. Pero el problema es la itv, es una pasta dejarlo todo ok para la itv si no eres un manitas y tienes que pagar a un taller. Me gustaría saber cuanto te puede costar los lavafaros y su instalación, regulacion automatica, cables para pasar de halogeno a bixenon y codificacion en un taller. Pensandolo bien creo que no merece la pena gastarte mas de 2500 euros (incluyendo faros, balastros, bombillas , parachoques, pintura,...).

A mi me dieron un papel para la itv y las láminasme las sellaron despues de ponerlas. Según me dijeron estaban homologadas y no hay problemas con la itv. Pregunta antes de que te las pongan por si acaso. Me costaron 106 euros en Guardian Express, mira en varios sitios antes de decidirte.

Seguro que en malaga te sale mas barato!

el aleron por cuanto te a salido tio? con pintura i todo eso xke ami cada vez me gusta mas... y lo de welldone como asi estas descontento?? ami la verda que tmp me convence mucho ade+ ya an multao a un par de amigos x los kit de xenon pero me gaste 200 i pico euros y como que me jode un poco quitarlo... jajaja Embellecedores reposacabezas, mechero y arranque de aluringe, esto que es?? puedes poner alguna fotillo tio y precio i esas cosass muchas graciassss El alerón me costo una pasta, más de 400 euros (aleron, pintura, instalación e iva), puesto en el conce. Para ponerlo hay que quitar el guarnecido de la puerta del maletero y hacer dos agujeros en el techo con taladro. Prefería que me lo instalaran bien. De paso me disimularon gratis con la pintura restante un desperfecto de pintura que tenia en la aleta. Del kit de welldone estoy descontento porque para los faros restyling+drl el haz queda disperso y deslumbras por los laterales. Ami tb me jode quitarloporque hay que desmontar el frontal con el gasto de taller que supone. Lo dejaré hasta que tenga que pasar la itv (2 años) y lo daré por amortizado. De paso aprovecharé a ponerle parrilla s3 e igual parachoques+antiniebla s-line. Otra opción es que salgan faros nuevos dayline para restyling con lupa y sean h7. Los embellecedores (realmente es una pijada jeje) son estos: http://www.wolg3ck2a.homepage.t-online.de/shop/xtcommerce/index.php?cat=c33_A3-8P.html&XTCsid=02f1f2b02a3fab8c458a6de850ac98b0

Yo estoy con juanito. Lo del xenon original es una pasta y es bastante complicado. Poner los faros solo es pan para hoy y hambre para mañana, a no ser que sepas tu solo quitar el frontal y cambiar lo sfaros para la itv. Modificaciones que he realizado: Exterior: aleron s-line lunas traseras oscuras Embellecedores salidas escape de accesorios audi LLantas wsp italy en 18" tipo new rs4 kit well done (descontento) + leds drl bluecars leds matricula Interior: Pedales y reposapies s3/TT Pomo s-line (el wapo) tapas bose Botones carstyle4you Embellecedores reposacabezas, mechero y arranque de aluringe Chapa guantera Tempomat Modificaciones pendientes: bilstein b8 + H&R Difusor s-line RNS-e Me gustaría (largo plazo) Parrrilla s3 negra y parachoques s-line me lo planteare cuando tenga que quitar el kit xenon para la itv taloneras votex (si sale una buena opcion puede que se adelanten, pero siempre despues de bajar el coche)

Ya me ha quedado claro que es plug&play por la respuesta de rafasporback. Según el post de sergioo estaba sin confirmar y otros hablan de sacar el metro xD Quería la confirmación de ivan_a3_white.

Hay unos cables específicos para hacer elpaso de h7 halogena a bixenon. Creo que cambia el nº de pines luego no se puede conectar directamente. En ebay o en stagemotion puedes encontarlos. Pero después hay que codificar con el vagcom. Hay varios post que hablan de este tema.

¿nadie sabe si se puede? Me interesa bastante este tema. Un saludo

pero los originales bixenon tendriamos que hacer un cambio grande en la instalacion de luces no? es decir en el faro original la larga y corta son la misma no se si h7 o h9 la verdad, o seria comprar el faro montar y listo?? Yo lo he pensado pero echando cuenta es mucha pasta. Faros, bombillas, balastros, cables para pasar de halógeno a bixenon Parachoques con tapas lavafaros, ya puestos pasaria a s-line por lo que habria que sumar antinieblas mas rejillas. Pintar paragolpes. Sistema de lavafaros. Mano de obra y codificar todo. Y encima ir cruzando los dedos para que en la itv no se den cuenta de que no llevas regulacion de altura automática. Me parece que no merece la pena, si hubiese unos faros dayline para restyling iria tan contento con el kit xenon sin deslumbrar y lo quitaria para pasar la itv.

Jeje yo tb habia pensado en ponerle unas especie de viseras pero da mucho el cante. No me han dado largas porque normalmente de noche circulo por ciudad. Pero de vez en cuando tengo que viajar por nacional muchos kilometros y cada 2 por 3 te cruzas con la GC. Ahi me da bastante acojono xD Cuando paso por tuneles veo como voy alumbrando una raya vertical por los 2 lados. Lo que tiene que hacer es sacar los faros dayline eso tan chulos para el restyling!

Una pregunta del kit welldone. Yo lo tengo montado y me da un reflejo el faro (son los mismo faros que el tuyo). Me da miedo deslumbrar y que me multen. Llevo las luces lo mas bajas posible. Digamos que el reflejo es hacia los laterales del faro y hacia arriba. ¿Tienes reflejos o dispersiones del haz con el kit de xenon? ¿Lo has solucionado?

A que te refieres con las defensas?¿?¿ estoy algo verde en este tema y me estoy informando de cara hacerle unos cambios al mio también. El frontal es todo el paragolpes no??? la parrilla esta claro. Gracias!! El frontal es: La calandra (donde van los aros) y la defensa(que tiene el mismo color de la carroceria. La defensa s-line tb me puede interesar, quiro pasar de ambition a s-line.

Yo me apunto!