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Yo puse el aleron s-line original a posteriori en el concesionario (mas de 400 euros me clavaron) y me dijeron que habia que desmontar el guarnecido del porton, taladrar, atornillar... asi que en mi opinion los alerones originales de serie van atornillados. Hola! perdona que te corrija pero no.. el aleron original si quieres lo atornillas y sino no..yo tenia una replica y al final me puse el original por el seguro..es verdad que viene con unos ganchos que es donde van atornillados y eso se puede cortar y pegarlo sin ningun problema..yo lo llevo asi y 2 años y pico y 0 problemas.. sino quieres cortar esos enganches no te queda otra que hacer agujeros.. y otra cosa.. antes se me despego la replica que el original supongo que seria por el producto que utilizaron para pegarlo.. nose.. pero si te lo vuelven a pegar no lo pongas con silicona..ponlo con un producto mejor para pegar.. saludos y espero averte ayudado Yo no he dicho que no se pueda pegar. Lo que he dicho es que cuando lo puse en el concesionario me lo pusieron atornillado que es como aparece en el elsawin o como se llame el programa informatico del servicio oficial audi. Si compras un coche s.line de serie, me apuesto lo que quieras que en la fabrica lo ponen atornillado.

Yo puse el aleron s-line original a posteriori en el concesionario (mas de 400 euros me clavaron) y me dijeron que habia que desmontar el guarnecido del porton, taladrar, atornillar... asi que en mi opinion los alerones originales de serie van atornillados.

Depende, yo los compre en ebay alemania y vienen con el TUV que en la ITV española no vale. Por eso me baje el RIG y pedi el certificado de montaje en el taller cuando me los pusieron.

Yo llevo amortiguadores de serie ambition + muelles H&R -3,5 cm. Lo ideal sería montar los muelles con amortiguadores de muelle corto tipo bilstein B8. Los muelles los compre por ebay.de por unos 140-150 euros en casa. Pasan la ITV. Para ello necesitas comprar los muelles indicados para tu modelo. Tienes que mirar en el RIG la referencia del muelle que coincide con tu contraseña de homologación de tu tarjeta de inspección técnica. Después necesitarás el certificado de montaje del taller según el modelo del Real Decreto que regula las reformas de importancia en vehículos. El RIG puedes bajartelo de http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=48420&d=1294863994 Un saludo.

Mete en http://www.clubgsispain.com/attachment.php?attachmentid=48420&d=1294863994 descargate el RIG (Reforma de importancia generalizada) de H&R Busca en A3 para muelle de 35, que referencia del muelle H&R coincide con tu contraseña de homologación de tu coche (la tienes en la ficha técnica de tu vehiculo). Despues necesitaras el certificado de montaje del taller para pasar la ITV.

Vale ya voy a sacar unas fotos de mas lejos para que lo veas bien jeje. Juantxope, pues bajarlo algo razonable tampoco quiero que sea hay exagerado y que el coche sea una tabla y me roce todo el rato, eso no quiero , quiero algo normal jeje H&R -3,5 cm Si quieres estos muelles te puedo ayudar.

En mi opinión eso no es así. Lo que marca la altura es el muelle y no el amortiguador. los amortiguadores ambiente/attraction son los mismo que los ambition (sachs), lo que tienen distinto son los muelles. Los s-line llevan amortiguadores distintos (para muelle corto) y muelle mas corto. Si te fijas tu coche con H&R -3,5 cm y B6 y el mio con H&R -3,5 cm y amortiguadores sachs serie (ambion/ambiente/attraction), están iguales. Respondiendo al otro compañero, si montas amortiguadores ambition con muelles s-line te bajará: - 3 cm respecto ambiente/attraction - 1 cm respecto ambition Los muelles H&R -3,5 cm bajan 0-5 cm - 1 cm respecto a s-line. En cuanto a prestación, montar un amortiguador de vastago largo con muelle corto, debes tomártelo como algo transitorio para aprovechar los amortiguadores de serie, pero tarde o temprano perderán prestaciones al no trabajar en condiciones ideales.

Amos a ver. Si dice que ha puesto los muelles con los amortiguadores ambition/atraction/ambiente (creo que son los mismos sach) y no le ha bajado sino subir, yo pienso que es problema o de que tiene los amortiguadores para el arrastre (creo que era el coche del 2004) o que esos muelles no son los adecuados para su modelo (por ejemplo los muelels H&R para un 1.9 tdi son distintos a los del 2.0 tdi, tienen diferentes contraseñas de homologación). Yo he puesto amortiguadores ambition con H&R -3,5 cm y si me ha bajado el 1,5 cms. Os pongo una foto de mi coche.

Pues si te valia con lo que baja una S-line (en teoria 3cm) respecto al attraction, busca unos S-Line para 3p 1.9TDI. A mi me parece bastante complicado de encontrar, asi que me iria a unos H&R que tambien los hay con un rebaje parecido. PD: Que amortiguadores llevas? Porque con los del attraction me pareceria una salvajada cambiar de muelles, llevan un tarado blandisimo aparte de ser de vastago largo. Aunque ya se ve que te da un poco igual poner lo que sea con tal de que te baje (visto lo que has hecho con los muelles). Yo llevo muelels H&R - 35mm con amortiguadores de serie ambition (mismo que attraction) y va bien. Mis Amortiguadores tienen 55000 km y de momento van bien, aunque no es lo mas adecuado como dice spool. Si tu coche ya tiene bastantes km cambia los amortiguadores tb.

SUBASTA PARRILLA RS3 !! http://www.ebay.de/itm/Audi-RS3-A3-S3-Original-Kuhlergrill-S-Line-/180866417392?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1c7a82f0#ht_500wt_1287 http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-RS3-Kuhlergrill-Single-Frame-A3-S3-8P-S-line-/170829500677?pt=DE_Autoteile&hash=item27c63b5105#ht_734wt_1270

Yo estoy contento con mi goodyear f1 asymetric, van muy bien en seco y mojado y son mas baratas que las michelin.

A parte de la altura de la suspension, puede que sea por las llantas. Los A3 con llantas de serie llevan ET 54 (si no me falla la memoria) y mucha gente de este foro lleva llantas replica, que la mayoria de ellas llevan ET45. Al reducir la ET, las ruedas queda más salidas, quedando mas ancho el coche. Por ejemplo, yo llevo ET 45 y las ruedas delanteras van al ras de la aleta. Cuando circulo por carreteras sucias y giro las ruedas, noto como me esta echan m**** sobre los laterales del coche, debido a que las ruedas están mas salidas.

cierto juan,pero hay que intentarlo por que tanto dinero en el coche no es normal jiji. bueno va decirme que suspension puedo meterle al sb para que no parezca un 4x4. saludos Yo te recomiendo lo siguiente, que es lo que llevo yo, si conduces normal y usas el coche para trabajar, etc..: Muelles H&R -35 mm con los amortiguadores de serie. Precio: muelles en ebay.de nuevos sobre los 140 euros. Ventajas: bajas 1,5 cm respecto ambition, 3,5 respecto attraction. Son nota que son bastante progresivos, poco secos. Se nota bastante cambio en dureza y paso por curva cerradas (estoy hablando de una conducción normal). Pasa las ITV, ya que estos muelles estan homologados. Necesitas el RIG (este te lo mano yo por email si lo necesitas) y el certificado de montaje del taller. Me parece una altura aceptable, dependiendo del uso del coche. Desventajas: Los amortiguadores de serie no son los mas indicados para muelles corto. Sufren mas y su vida util se acorta. Mi consejo es que los gastes y cuando veas que pierdes prestaciones, busca amortiguadores para muelle corto (bilstein B8, koni, ...). Hay que andar mas al loro cuando lleves personas o carga para no rozar los bajos, con badenes y surcos, para no cargarte algo jeje Si te gusta correr con el coche y darle cera, tenerlo muy bajito y que se queden mirando por la calle, no te importa homologar etc... entonces miraría otra cosa. Resultado:

Este es un tema de debate muy interesante (podriamos crear otro post). Lo primero es que cada uno este agusto con su coche, le ponga lo que le ponga. Mi opinión: No me gusta ponerle a un A3 el aspecto exterior de S3 (si fuese un V6 todavía). Mi coche es un 2.0 tdi 140 cv ambition y lo he puesto con el aspecto s-line, acabado que si puede pedir de fabrica. Lo he puesto para darle un aspecto mas deportivo. Reconozco que el aspecto s3 es la leche. El único sacrilegio (a mi forma de pensar) que he cometido es montarle la parrilla S3 (se me puso a tiro y me lo pensé mucho). Nada mas ponerla le quite el emblema S3 completo y le he puesto la chapa s.line.

Yo creo que sin boton existe un problema. Cuando lo activas con vag com memorizara la presion de ese momento y si baja la presion en alguna rueda saltara. pero al no tener boton, si vas a una gasolinera e hinchas las ruedas, no puedes memorizar la nueva presion de las ruedas. Luego tendrias que meterle el vag com de nuevo. esto son suposiciones mias. Supones bien, es exactamente lo que pasa, porque yo lo active, (en el modulo de ABS, Coding, y ya os aparece en la info algo sobre TPMS, activais y listo) en ese momento memoriza lo que serian las "presiones" y si alguna de ellas baja de presion (como me paso a mi con un pinchazo) salta el testigo de inmediato, y al no tener boton para resetearlo hay que volver a meter el VagCom, desactivar tpms y volver activar. Yo despues de eso puse el boton, cuesta unos 16-18€ con el conector. y es pasar un cable a la centralita de ABS. No es muy complicado. Yo de momento lo tengo solo como tu al principio con vag.. el botón cuesta exactamente 12 pavos mas iva.. a ver que día tengo tiempo y paso el cable a la centralita .. pero vamos que meter el vag para mi son 2 minutos... ¿Y cuantas cosas hay que desmontar para pasar el cable, a parte de la botonera?

Yo creo que sin boton existe un problema. Cuando lo activas con vag com memorizara la presion de ese momento y si baja la presion en alguna rueda saltara. pero al no tener boton, si vas a una gasolinera e hinchas las ruedas, no puedes memorizar la nueva presion de las ruedas. Luego tendrias que meterle el vag com de nuevo. esto son suposiciones mias.

http://www.ebay.com/itm/190656771752?item=190656771752&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item2c640776a8&vxp=mtr http://www.ebay.de/itm/Audi-Ringe-Schwarz-Heck-Emblem-A1-A3-A4-A5-A6-A8-TT-RS6-S6-RS5-S5-RS4-S4-S3-Q5-/130679426198?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6d19cc96#ht_6175wt_1139 http://www.ebay.de/itm/Audi-Ringe-schwarz-Aufkleben-Abmessung-178x58mm-1252-/200728459222?pt=DE_Autoteile&hash=item2ebc5937d6#ht_2403wt_1270 http://www.ebay.de/itm/NEU-Audi-Ringe-Emblem-Zeichen-SCHWARZ-Kuhlergrill-Grill-/200647199351?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb7814a77#ht_1437wt_1139 http://www.ebay.de/itm/Audi-Ringe-Emblem-Logo-Schwarz-A3-A4-RS4-S4-A6-S6-RS6-/170823728922?pt=DE_Autoteile&hash=item27c5e33f1a#ht_500wt_1287 http://www.ebay.de/itm/Audi-Ringe-Emblem-Logo-Zeichen-SCHWARZ-Kuhlergrill-A6-4F-05-2008-A8-03-2010-/130631556402?pt=DE_Autoteile&hash=item1e6a3f5d32#ht_1437wt_1139 ahi tienes Aritxo para elegir!

Yo llevo H&R -35 mm y el coche no esta tirado al suelo. Hay espacio entre aleta y rueda. Eso si, son muelles progesivos, van muy bien en curva (comparado con los ambition) y esteticamente queda bien. Además, yo he rozado alguna vez al salir del garage o acceder a segun que sitios si vas cargado o con personas. Por lo que bajar mas el coche me parece poco practico. Encima con estos muelles pasas ITV, si lo bajas mas (H&R - 5 cm, roscada,...) te toca homologar.

¿Los traseros has cambiao? ¿son los mismos los traseros de un 140 cv y de un 170 cv? me parece una buena mod, porque no creo que de mucho el cante en la ITV por pasar a 312 mm

Hace unas semanas mande a portugal (te las recogen ellos) una llanta para reparar un rasguño aparcando. Mis llantas son las new rs4 replicas, con el interior pintado en negro y el frente pulido. El resultado fue genial, al principio estaba acojonado porque pensaba que se notaria la diferencia con el resto. Me costo 90 euros.

Buenas, una pregunta. Yo tb tengo los frenos del 140 cv 288 y me gustaria pasar a 312 (como los del 170 cv). ¿Estos dos modelos tienen los mismos discos traseros? o con solo cambiar los delanteros (discos de 288 a 312 mm, portapinzas y pastillas) ya estaria el upgrade hecho?

He hecho hoy la prueba a andar con los asientos traseros desenganchados (con el pitorrito naranja hacia arriba), asientos apoyados en su sitio(sin tumbar). El ruido no se oye, tal y como dice Uriellu. ¿Como lo puedo solucionar? La bandeja descarto que sea, ademas le puse unos topes para que no se moviese.

WSP ITALY, yo estoy muy contento con ellas (llevo unos 25.000 km aun), pero asegurate que son fabricadas por la empresa Accia en Italia. Te mandas los codigos para validar la garantia en la web del fabricante (http://www.wspitaly.com/)

paragolpes s-line restyling con parrilla s3 restyling plug&play, lo acabo de montar.