blackbelt

Yo puse la misma que llevaba haciendo un poco de bricolaje...sino te funciona ya sabes....Ten un poco de paciencia, sacar el mueble es un poco duro, pero el resultado es espectacular...Un saludo.

Gracias por compartir los archivos Torpedor2000, da gusto estar en un foro donde la gente te ayuda...Un saludo.

Te lo agradezco

en la página de Rosstech están los enlaces, pero cual es el correcto? alguien lo sabe..?

Buenos días, el otro día intentando cerrar la guantera del coche, me dí cuenta que acababa de partir el disco de intalación del vag com 12.12, lo tenía instalado en el pc de un amigo, he copiado todos los archivos de su pc, pero faltan los archivos .exe para instalar la aplicación, la pregunta...alguien me podría facilitar una copia de dichos archivos o sabe donde puedo buscarlos por internet..Gracias por vuestra ayuda...

Da señal el motor de arranque?

Gracias por el aporte...

Gracias por la explicación, lo tendré en cuenta...

Buenas noches, os saludo desde Castellón, me he pasado del foro a3 8l al a3 8p, ahora tengo un a3 8p del 2006 motor 2.0tdi motor bkd, os comento... mirando el coche por bsjo, me dijo el mecánico que reparó la pérdida de valvulina apretando la caja de cambios ( a mitad caja de cambios hay una unión rodeando toda la caja...., por ahora la pérdida se ha quedado en una leve mancha ( algo rezuma aún), mi pregunta es la siguiente, alguien más ha tenido dicho problema? Gracias por ayudarme en mís dudas, espero poder ayudar en lo posible al foro un saludo compañeros.

Hola compañero, aprovecho para presentrarme en el foro A3 8P con un 2.0tdi del 2006, anteriormente estaba en el del A3 8L, me ha pasado igual que tú, probé el coche y funcionaba relativamente bien, y en una semana acabé llevando el coche al taller en grua...embrague roto...., es tan simple como que una pieza que no se ve, empiece a dar sintomas de desgaste y al poco tiempo se rompa. Todos pensamos que compramos un chollo, pero casí siempre tienen algo mal.... Habla con el vendedor cara a cara y sabrás si sabía o no la falla....Después de eso solo puedes pedirle que pague la mitad de la reparación, si es una persona como Dios manda lo más seguro es que no ponga reparo....Suerte con el coche. pd. los discos y pastillas son baratos y tarde o temprano tendrías que cambiarlos pero por lo que has escrito...el vendedor ya sabe como estaba su coche antes de venderlo...no te agobies..

Hola compañeros, el martes pasé la Itv sin problemas, además la opacidad me dio unos valores realmente buenos, un año más de tranquilidad.

Buenos días, después de muchos años de alegrias con mí culohuevo 1.9 tdi del 1999, y viendo como se está poniendo el tema de contaminación ambiental, la verdad, a falta de un mes para pasar la ITV, me pregunto? Y sino pasa el control de gases? El vehículo está perfecto (o casi), que hago? tiro el coche al desguace, o, sí pasa la revisión y me ponen una pegatina con el tipo de emisiones, seguramente cuando me pase por una gran ciudad, probablemente me denieguen el acceso a la misma......Alguien se ha preocupado un poco en preguntarse todo esto? Parece el triste final de una pelicula, y eso que son vehículos premiun.....no me imagino lo que pasará con todos esos coches que circulan por ahí de otras marcas....Un saludo a todos y espero poder circular con mí querido coche unos cuantos años más...., y vosotros también, por supuesto. Si alguien tiene algo que nos de algo de luz en el tema, que se pronuncie, por favor.

Buenos días, yo mismo le cambié el radiador de la calefacción a mí a3 tdi del 99, es una tarea que me llevó 2 días, tienes que tener claro donde te metes..., y aprovechar para cambiar el dicho motor de reciclaje si tienes problemas con él, QUITAR EL GAS DEL CIRCUITO DEL A/A EN EL LUGAR DONDE LUEGO TE LO CARGARÁN..... 1)Quita la corriente de la bateria, quitar los asientos para trabajar a gusto.... 2)desmonta el apoyabrazos, la consola donde se ubica la radio, la consola central, la guantera, el bajo volante, suelta la dirección con 2 tornillos y la dejas apoyada en el suelo, quita el cuadro de intrumentos y los tornillos laterales del salpicadero (desconecta todos los enchufes que te haga falta...botones, motores y sensores que encuentres y marcalos para no perderte). 3) la caja del aire está sujeta por 4 tornillos que hay que quitar desde el hueco del motor, apartando unas piezas metalicas de acceso. 4) desconectar la válvula de expansión del aire y la conexión del agua de refrigeración. 5) cuando cambies el radiador, aprovecha para limpiar toda la caja donde están las trampillas del aire, yo particularmente las forré con una especie de forro tipo goma eva adhesivo que venden para la instalación de car audio y además les puse adhesivo de contacto para evitar que se despegaran con el tiempo. (a los diez años empiezan a soltar trocitos de espuma por los aireadores). 6)volver a montar en orden inverso, sustituyendo las juntas toricas de la válvula de expansión, cargar el líquido refrigerante y una buena carga de gas para el aire acondicionado..... 7) disfrutar de una buena cervecita después del trabajo realizado, te has ahorrado una pasta y lo has hecho tú.....es tu COCHE....no todo el mundo puede decir que se ha pegado un finde como el tuyo...... SUERTE CON EL COMETIDO. .para poder hacer el trabajo deberás tener lo básico en tú caja de herramientas: llaves allen, destornilladores y herramientas comunes (caja de llave de carraca pequeña y llaves de vaso como mímino). AYUDA DE UNA SEGUNDA PERSONA PARA DESMONTAR Y MONTAR EL SALPICADERO. SUERTE Y A POR ÉL.......bajo tú responsabilidad.....

Venden un conector que hace funcionar todos los altavoces...en cualquier casa de autoradios lo encuentras...

Termostato roto

En la culata, y se sujeta con un pasador de plástico...yo tenía ese fallo, marcaba bien en el cuadro...pero el vag com no decia lo mismo, y por seguridad desconectaba el compresor...

Mira si falla el sensor temperatura motor....yo tenía ese fallo.

Si es el relé....cambiarlo, es barato, sobre 20 euros.

Esteticamente lo primero es una super limpieza del interior, sustitución de alfombrillas por unas con el emblema de a3, pedales originales y apoya pie del audi tt, cambio de volante por uno de tres radios, pomo cambio del restiling y con eso el coche por dentro te queda perfecto...Un saludo.

Olvidaros un sonido envolvente, y de unos bajos rompedores, ese subwoofer sólo suena bien con el radio cd de la casa, cualquier sonido parecido a calidad es pura coincidencia....por experiencia.

Después de muchos intentos y bastante dinero gastado, te recomiendo que pases por caja (conce) que es el sitio donde te solucionarán todo el problema. Los talleres "normales", carecen de mucha información y hacen pruebas con las piezas que pueden cambiar..., acabarás el verano "fresquito"...Un saludo.

Buenas nolito, porque no compruebas los tubos del intercooler por si alguno no acaba de ajustar y está tomando aire, el consumo alto podría venir de ahí, esto es una sugerencia no soy mecánico ni quiero dármelas de listo....

Pon 70 euros los del motor (cada uno), y 50 euros el que está bajo el motor (hueso de perro), precio de no originales, menos el descuento que te hagan más el iva, aquí en Castellón, casi nada para el cuerpo.

Igual que pediste ayuda, no estaría de más que dijeras como acabo el problema, seguramente ayudará a alguien a quien le pase lo mismo. Un saludo.

Hola Wanchi, lo primero: la aguja de la temperatura llega a 90 grados? si es así descarta el termostato, segundo toca los manguitos que van al radiador de la calefacción y comprueba de ambos están a la misma temperatura, si no es así (casí seguro) tienes un problema con dicho radiador, se ha embozado u obstruido. Mira el buscador y encuentra como cambiar dicho radiador (tiene muchas horas de trabajo detrás). Te recomiendo: si eres muy manitas tienes sitio y herramientas, tienes varios días de faena, si no es así ahorra un poco de pasta para pagar unas cuantas horas de trabajo, un radiador 120 euros, limpieza y carga de aire acondicionado. Un saludo y que sea lo mínimo.