blackbelt

te pongo unas fotos para animarte...

Al final tengo razón....desmontar el salpicadero entero es una pasada, yo lo hice y me costó unas 19 horas, limpieza del climatizador incluido. Si te lo haces tú te indico que el radiador vale sobre unos 100 eu, más la carga del aire acondicionado, lo primero desmonta el reposabrazos si lo tienes, luego la consola central, saca la radio, la tapa de bajo del volante, la guantera, suelta la dirección sin quitar el volante ( solo unos tornillos que tiene sujetando de bajo a arriba, luego quitale el gas (con un trapo para que no te de el gas en los ojos), quita el salpicadero, detrás del motor del limpia está un tornillo que sujeta la barra redonda que hay cruzando bajo el salpicadero, localiza los tornillos que están en el hueco motor(están tapados con aluminio, me parece que eran 4, marca cada micro y enchufe y por ultimo saca la carcasa donde esta situado el radiador de la calefacción y el condensador del aire acondicionado, saca el conjunto y desmonta los tornillos que cierran la carcasa. limpia todo con agua muy caliente y ten paciencia....monta como has desmontado pero a la inversa... Si yo lo pude hacer seguro que tu también.....Animo y Paciencia, mucha paciencia....

Bienvenido al foro, te has comprado un coche con unos cuantos problemas....espero ayudarte con lo del clima creo que podría ser: -la trampilla que separa la entrada de aire frio y aire caliente, esta trampilla va accionada con un micro, que seguramente esté roto. -si el coche es tan viejo como dices tambien podría ser que la espuma que recubre dicha trampilla esté destrozada, para saber si es esto ultimo, lo más facil es ver si tienes trocitos de espuma en los aireadores. -Tambien podría ser que el radiador de la calefacción perdiera agua, lo hayan anulado y no tengas calefacción. Si yo tuviera que vender mí coche (de momento ni lo pienso) y fuera un poco mala persona.....esta sería mi opción al problema del bicho.

buenas, si lo que comentas es que cuando arrancas en frío no va fino, creo que lo primero que tendrías que mirar son los calentadores, comprueba que funcionan todos, es barato y facil de reparar, yo he cambiado más de uno, desmontalos y dales corriente con unos cables, negativo donde esta la rosca que va a la culata y positivo al extremo roscado, que tengas suerte y sea solo eso. Un Saludo.

buenas, creo que lo primero que tendrías que hacer en ver si hay gas en el circuito del A/A, quita uno de los tapones y con algo que no marque la bola del válvula de presión meterla hacia adentro, cuidado MUCHO CUIDADO, no te de el gas en los ojos. Utiliza un trozo de tela para evitar esto, además ponte guantes, o se pueden congelar tus dedos. Si hay gas, conecta el A/A y comprueba que la tubería que hay más cerca del radiador está fría, si no fuese así tienes un problema con el compresor casí al 90%. Te recomiendo que acudas al servicio oficial, que al final es la opción segura. Hay muchos tallercillos que no tienen ni pajolera de reparar un circuito del aire acondicionado. Por otra parte te diré que dentro del compresor hay una válvula de expansión que hace que el gas se enfrie, podrías probar a cambiarla, vale unos 60 eu. Espero haberte ayudado, un saludo.

yo lo he cambiado estas navidades, y es realmente facil, notarás un cambio sustancial al conducir, sobre todo el cambio de plastico a piel. Yo lo encontré en EBAY y me salió todo por unos 80 euros. incluida la llave de vaso para quitar el volante. Un saludo.

si tienes que cambiar el radiador de la calefacción, armate de paciencia si lo haces tú, a mí me costó unas 10 horas, incluido limpiar todo, el radiador vale unos 100eu y luego hay que hacer la recarga del aire acondicionado, si tienes pasta no hay problema, pero si tienes que hacerlo tu, te aseguro que necesitarás un par de días. Animo y que no sea nada.Un saludo.

1) quizá han anulado el radiador de la calefacción porque tenía una perdida y para cambiarlo hay que desmontar el salpicadero. 2) seguramente los discos están gastados, mira si tienen rebaba o el grosor, la medida esta grabada en el mismo disco (en el borde), te dará la tolerancia, si es demasiada el pedal tiembla cada vez que frenas, a más velocidad más lo notarás. Espero haberte ayudado. un saludo.

tengo el mismo coche y me pasa lo mismo, antes le costaba mucho arrancar, lo llevé al conce y sustituyeron un codigo para que le costara menos, me indicarón que tenia un problema en la centralita y debería sustituirla, a raiz de esto empezó a dar tirones tambien, de momento no la he cambiado y los tirones son muy flojos, los evito no circulando a punta de gas en 2ª.Un saludo.

Yo tengo puesto un chip de potencia y va de muerte...

sustituye las copelas de los amortiguadores, ese clon, clon suele venir de ahí.

Mira el desgaste de los discos de freno, si tienen demasiada rebaba quizás deberías cambiarlos, junto con las pastillas de freno. Se puede saber porque viene indicado el grosor mínimo en el borde del propio disco (en milimetros) usa un calibre (pie de rey).

A mí me pasaba lo mismo, mi motor es tdi, te recomiendo cambiar el rele 109, que no es muy caro y seguro que es el causante de averia. Yo empecé arrancando mal y terminé parado en medio de una calle sin posibilidad de arrancar el coche. Espero que te sirva de algo. Un saludo.