piezaA3

Exacto dejas pulsado unos 3 segundos el boton automatico y ya se pone el solito.

Hola amigo posiblemente tengas el caudalimetro o la valvula EGR mal, prueba a desenchufar el conector del caudalimetro y si el coche va igual pues ahi tienes el problema.

Me pasare mañana a ver si me dicen algo ya que se los puse en el taller de un amigo que tiene maquina de diagnosis. ya os dire algo. Un saludo.

Los ventiladores se los puse nuevos hace un par de meses que se quedaron cogidos y no paraban de todas formas desenchufados sigue con el problema lo e comprobado.

Es posible que sea por el rele, por cierto el coche es del 2004

Hola buenas esque se me a encendido la luz de averia del motor el coche funciona correctamente y investigando e visto que tiene el fusible numero 8 del compartimento del motor al lado de la bateria fundido y que tiene que ver con los ventiladores y el rele general si se lo cambio los ventiladores cuando pongo el aire funcionan correctamente pero la luz no se apaga y cuando paro el coche se me funde el fusible nº8 y ya lo arranco y le pongo el aire y ya no funcionan los ventiladores. a alguien le a pasado o tiene idea de que puede ser? Gracias y perdon por el tocho. Un saludo.

Hola buenas no se si habras reparado lo del xenon pero el problema es que el coche tiene cofiguracion de faros h7 y se la tienes que cambiar por los de xenon y ya funciona de carreras. Un saludo

Hola amigo eso solo pasa por una de estas dos cosas que el adaptador esta roto o que la bombilla de 6000K es pequeña.

El BP visco 7000 5W40 yo se lo echo al mio y va perfecto el coche no lo gasta en 15000 km le rellene 1/4 de litro cuando tenia 12000 km.

Hola buenas que precio tiene la culata solamente esque me esta gastando un poco de agua cada 4000Km ke tengo que rellenar un par de milimietros hasta llegar al maximo no es casi nada es un bkd con 129.000 km. Un saludo y lo siento por lo tuyo.

Hola buenas tengo un A3 2.0 TDI 140 CV vereis cuando voy subiendo cuestas por ejemplo donde antes e subido a 200 Km/h ahora subo a 160 Km/h y le piso y el coche no puede no pasa de esa velocidad y cuando voy llaneando le piso y de primeras responde y se viene abajo y va subiendo de vueltas muy poco a poco, lo e llevado al taller de un amigo y no tiene ningun fallo electrico que detecte el ordenador le e cambiado el caudalimetro y sigue igual tambien le e quitado y limpiado la valvula de vacio que lleva en la admision el turbo tiene 60.000Km y los filtros y el aceite 4.000Km el coche tiene 124.000Km y ya no se que le puede pasar alguien me puede decir algo o le a pasado algo asi. Un saludo.

yo tambien se lo tuve que cambiar porque silbaba demasiado al aceleralo incluso en ralenti asi que me cure en salud y se lo cambie a mi me costo cabiarlo 1500 y pocos euros el turbo solo vale 1400euros porque viene con los colectores de escape y le ayude a un amigo que tiene un taller a cambiarlo y cobro muy poca mano de obra y tiene un buen rato para sustituirlo cuesta un poco de trabajo. mira a ver por otro sitio que este la mano de obra mas barata.

hombre es cierto que no tiene mucha importancia ya que dandole al boton se enciende otra vez pero esque cuando te pasa te quedas mirando el marcador y todo el coche diciendo que pasa aqui, asi que si esta en garantia que lo lleve y la cambien por otra nueva a mi me lo hicieron.

Hola amigo a mi tambien me paso eso lo lleve al conce en garantia y me cambiaron la radio completa si esta en garantia llevalo al conce y te cambian la radio.

Hola chico decirte que no te precipites que las cosas hay que mirarla bien antes de comprarlas y mira el mio es del 07-07- 2004 matricula cxy tiene 123000 km techo, ambition y llanta estrella y hace un par de meses estuve mirando un 330ci en una compra y venta y me daban 15000 euros a lo que voy que por el precio lo puedes rebajar a 12000 euros por los accesorios que tiene y por el volante no te guies hombre el coche se ve perfecto pero ten en cuenta que al ser del 2004 lleva motor bkd y rompen culatas a ver si lo va a vender por algo de eso yo sinceramente miraria mas cerca de tu ciudad suerte y no te precipites.

Hola gente pues vereis le e cambiado el caudalimetro por uno de desguace que me han proporcionado y tras probarlo en el coche sigue con el mismo problema lo que le e notado es que cuando acelero, pega el tiron y se biene abajo y ya no recupera alguien sabe algo

hola si es el turbo ve preparando de turbo solo 1400 Euros, espero que sea otra cosa mas barata

Posiblemente se te a roto un manguito de intercooler o el propio intercooler. si suena ronco y no te a echado humo es por eso un manguito o el intercooler.

Los filtros de gasoil, aceite, polen y aire junto con el aceite se los cambie no hace ni 2000 km el caso es que el coche en llano y por carretera normal le pisas y responde pero a la hora de subir una cuesta grande le pisas y no hace nada llega a un tope bajo de velocidad y no pasa de ahi

El turbo tiene unos 60000 Km puede ser yo tambien e pensado en el caudalimetro o en la mariposa de la EGR que se quede cogida o algo de eso el caso es que cuando yo le piso y no puede no se escucha ninguna perdida de aire ni algo asi raro.

Hombre puede ser pero el coche no gasta agua y se la miro todas las semanas dos o tres veces porque se que se rompen las culatas

Hola a todos bueno mi audi es un a3 de Julio de 2004 un 2.0TDI 140 CV vereis yo soy de Granada y el otro dia baje a la playa y cuando subia por la autovia nueva nada mas comenzar esta el coche iba a 160 y le pisaba y no podia subir mas incluso se bajaba un poco de velocidad y yo le pisaba y le notaba que no podia veniamos cuatro y traia el aire puesto pero esque por la carretera antigua con el coche cargado y con el aire puesto e subido mas rapido y le pisaba y daba mas pero el otro dia por mas que le pisaba no andaba el coche tiene 122000KM y lo e llevado al taller de un amigo que tiene maquina para el diagnosis y no tiene ninguna averia. Alguien le a sucedido algo asi o sabe de que puede ser Un saludo.

ok muchas gracias tios.

Hola buenas alguien sabe cual es el sitio exacto del filtro antipolen

Hola buenas alguien me puede decir como se colocaba el contador de la inspeccion del mantenimiento en 15000 km se me a olvidado. Un saludo