tgmourino

Nada, para eso estamos. En cuanto al indicador de batería del MMI, entiendo que medirá el voltaje de la misma, de ahí que sea necesario indicar el modelo de la misma. Al 100% medirá sobre 12,6v (según modelo) e irá bajando según baje el voltaje. Esto no significa que al 100% la batería esté en buen estado, simplemente que tiene esa tensión. Si la batería está en las últimas, la tensión caerá rápido. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

El fusible del mechero trasero está en la caja de fusibles ubicada en la parte derecha del maletero. En el portafusibles negro, posición 12. 20 amperios. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Ya nos contarás! Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Desde el MMI tienes un indicador de carga de la batería. Si tienes el MMI actualizado, será más preciso. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Cuando la batería alcance los 12,2 o 12,4v, ya deberías arrancar sin problema Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Pues sí, la tensión es baja. Debería estar por encima de los 12v. En cuanto a cargarla, si tienes un cargador, no tienes mayor problema. En el manual creo que viene el procedimiento de carga Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

No, no evita nada. Si la tensión cae, el motor de arranque no gira a la suficiente velocidad para poner en marcha el coche. Los chivatos que te saltan en el coche se deben a que la centralita detecta que falla el arranque del motor. Lo dicho, si tienes un coche cerca o una batería, prueba. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Buenas, has comprobado el voltaje de la batería con un polímetro?. Te lo digo por experiencia, la batería puede aparentar estar correcta, pero la tensión que llega al arranque no es suficiente y no arranca. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Yo tengo un 2.0 TDI del 2005. 200000 km, sin problemas mayores. Por supuesto, cambio manual. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

A mi es que eso me dice poco. Habría que ver el coche, si está en perfecto estado, si está rematriculado.... Pero el valor de tasación en las tablas está en torno a los 10.000. Después, habrá precios para todos los gustos. Pero yo sigo la máxima de nadie da duros a 4 pesetas. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Multi, no sé de donte sacaste esa tasación, pero no es correcta. Cualquiera página dará una tasación próxima a los 10.000. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Pues no sé, sigo desconfiando del kilometraje, 31000 km de diferencia son muchos, o bien el anuncio era trampa para picar y llamar o no sé. Si estás interesado en él, lo probaría bien y si te interesase ofrecería 9.200 entregando el tuyo, para que quedase en 9.500 Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Lo que no entiendo es el paso de 179000 km a 210000, lo cual ya me hace desconfiar bastante. En cuanto al precio, por el tiempo que tiene el coche, está bien. En cuanto a la valoración de un A4 del 97, yo, sinceramente, no te daría más que el valor de desguace. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Buenas, alarma tienes, pero no es volumétrica, es decir, si rompen un cristal no salta. Ahora bien, si fuerzan la apertura de cualquier puerta o capó, si está activada (el led de la puerta parpadea) saltará la alarma. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

La unidad es la que está al lado del portafusibles del maletero. El cableado no creo que te ayude mucho, pues cada puerta tiene su propia unidad y se comunican con la unidad de confort vía CAN. Lo dicho, si hay avería quedará registrada y podrás ver de qué se trata con el VAGCOM. En caso contrario, el fallo pudo deberse a un bache y que saltase la protección de ventanillas. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Sí, claro, eso lo gestiona la unidad de confort, que está en la parte derecha del maletero. En cuanto al error, pudo ser puntual (a mi me pasó algo similar hace unos cuantos años y no se volvió a repetir). Si se debió a una avería, quedará registrada la misma y podrás comprobarla con el VAG-COM Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

No entiendo muy bien lo que quieres decir. En cualquier caso, lo que no funcionaría (no lo yengo muy claro que sea así) sería la visualización de los textos del mp3 en pantalla, pero el cd-rom de actualización debería funcionar sin problemas, igual que los cds de audio normales. Un saludo. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Efectivamente, como dice Ximo, ya avisé en anteriores hilos que, aunque funcione correctamente, no encaja en el hueco del salpicadero, porque la parte frontal de la unidad no es simétrica. Un saludo.

Te cuento mi caso. Yo fui al concesionario oficial, pero me dijeron que hasta los 150k no la tenía que cambiar. Te recomiendo que primero preguntes en el concesionario, al menos para saber cuando te toca el cambio exactamente. Después, yo creo que da igual donde la cambies, aunque seguramente en el taller de confianza saldrá más barato Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Jejeje, pon una captura, aunque pongas la dirección del carro de compra, al no tener las cookies de tu navegador siempre aparecerá vacío Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Si, consume algo de aceite, es normal. El mío es de 2005, va a hacer en breve 180.000km y, ocasionalmente, he tenido que añadir aceite entre servicios. En el Altea, que también tiene este motor, idem. De hecho, tengo un bote de 1 litro de aceite en el maletero. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

En la pagina de oscaro elige tu modelo y te aparecerán varias opciones Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Como mal menor espero que el problema sea un tema de codificación de la llave, porque si es de la unidad de autorización y arranque, empieza a pensar en unas cuantas centenas de euros. Suerte, ya nos contarás. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Es que el tema no es una cuestión de kilómetros ni de pasta, es una cuestión del estado del consumible (pastillas, discos, aceites, líquidos, neumáticos, muelles, amortiguadores, etc...). Hay quién tiene los amortiguadores fatigados con 50 mil km y hay quien tiene los amortiguadores en buen estado con 200 mil kms. Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Yo probaría a cambiar la pila al mando del coche y a recodificar la llave. Creo que viene en el manual del coche cómo hacerlo Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk