uzimtb

No se si estara este ya por aqui, si esta merece verlo de nuevo. (Lo unico que no me gustan son los espejos que le ha puesto).

Ummmmm, aun no he dejado de salivar. Caras pero bonitas.

A mi no me lo parecen, pintadas digo, las de tu suegro no las he visto. jejeje

Que modelo es tu Leon, si no te convence el precio que te den por el a lo mejor hacemos trato.

Es dificil saber si se ha cambiado la correa, a no ser que hiciese muy poco tiempo o kilometros.

Mirandolo por el lado bueno, el 30i estira 1.000 rpm mas que el 35i, y es un motor eterno.

Menudo carro te has agenciado.

Pues a sabiendas que dan problemas, y que es el motor que menos tiempo ha tenido montado la BMW en un coche, que BMW reconocio los problemas aunque lo achaco a problemas en el uso. Yo me iria al 30i, que tiene caballos de sobra y es, en palabras de un mecanico de BMW, el mejor motor que venden. Lo malo, que no abundan de segundamano (o lo bueno).

Si que los hay, pero siempre y cuando no entregues el coche en el concesionario, que parece que se quieren reir de uno. Cuando compre el Exeo me daban 2.000€ por un coche que se estaba vendiendo en 5.500 6.000€, lo vendi por mi cuenta en 4.500€ y fue chollo para el que lo llevo.

Si esperas y te mueves algo, seguro que aparece algo bueno, bonito y barato. El caso es estar en ello un tiempo. Chollos hay a patadas.

Pues son coches fabricados antes de febrero de 2010. Fecha en que se paso de tener 2 turbos a uno de doble fase y el valvetronic. El N54 se monto en los modelos .35i desde el 2007 hasta este año. Yo pasaria de ese modelo de motor y me compraria el actual, un poco mas perezoso que el biturbo, pero mas fiable a primeras (veremos a ver el resultado del valvetronic).

Como casi todos los faros de este tipo. KK

El N55 lleva un solo turbo, y el que dio esos fallos es el N54 biturbo.

El motor 25, 30 y 35i, es el mismo, es el 3.000 cc de 6 cilindros en linea. Un amigo tiene el 330xi con cambio automatico, lo ha tenido que llevar a un par de campañas de la marca, pero ni un problema. Cada vez que le llevo al concesionario, le dejaron coche de sustitucion, y nunca estuvo mas de un dia el coche en el concesionario. Ahora, no entiendo las dudas entre el 135 o el 335. No hay color el serie 3 es mil veces mejor, acabados, materiales, etc... El serie 1, es premium porque la marca lo es, no porque lo sea el coche.

Cambiar un coche con año y medio, sin dar problemas,me parece mas un capricho y perdida de dinero que una necesidad. Ahora puestos a ello y que cada uno hace con su dinero lo que quiere, prefiero un coche con poco uso o nuevo. Y si es matriculado y sin uso mejor. Tengo un Exeo, y antes de comprarmelo, mire A4 b7 avant de segunda mano y vi cada cosa que se me quitaron las ganas. Coches con kilometros bajados, con trato dudoso, etc... Lo mejor, uno que fui a probar y me volvi en grua. Creo que el precio de los Exeo se pueden ajustar algo mas. El Exeo de este 2010 tiene 4 años de garantia de la casa, no se si el 2009 los tenia. El Golf, si estas acostumbrado al Mondeo, se te hara pequeño. Ahora si te decides por un Exeo preparate porque para los puristas de los aros.... te van a dar para el pelo. jejeje Cuando me compre el Exeo una opcion era el B8, me gusta mucho, pero no queria gastar 36.000€, si me diese por gastar ese dinero, me hubiera comprado un Clase C, AMG que me gusta mucho mas.

¿Que tornillo tienes?

+1

El tema es que si alguien ve 300.000 km en el marcador, ni se para a mirar si el coche esta bien. Yo vendi un coche con 160.000km, IMPECABLE por dentro y fuera, sin golpes, con kilometros hechos en autopista a ritmo legal, cambio de aceite cada 8.000km con filtro incluido. Y cuando llamaban y decia los kilometros pasaban de verlo. Eso si, el primero que lo vino a verlo se lo quedo. Otra cosa, "sacar" esos datos asi porque si, es ilegal y puede costar el trabajo a tu amigo. Tener cuidado.

Con ese aleron tendras 1000kg de empuje vertical. ¡Cuidado con los amortiguadores! En serio, me parece horrible, pero pare gustos colores.

Me parece super caro.

El de la derecha.

Madre mia peazo discos. Ummm y que pinzas. Yo creo que un poco si que frenaran.

Depende lo que llames "jugar", pero a mi me parece claramente un uso no adecuado del embrague, por el cual patina en exceso y se quema Ferodo, generando el tipico olor a quemado. Vamos que si sigues "jugando" con el embrague, en no mas de 100.000Km, jugaran tambien los del taller con el.

Termostato que no cierra bien. ¿notas que tarda un poco mas en coger 90º?