uzimtb

Ese tipo de neumatico lo veo corto para la nieve, aunque con la traccion Quattro seguramente cumple de sobra su cometido. Durar los de nieve duran mas o menos como los de verano, pero alguna vez que los he usado en pleno verano en algun viaje, en puerto de montaña, se marchan los picos de las rayas de los tacos y parece que les mordieron los ratones.

Pues si, se deben cambiar a los 5 años de la fecha de fabricacion y no desde que se montan en el coche. Para saber la fecha de fabricacion, hay digitos y se leen de modo "xxoo". Siendo "xx" la semana del año y "oo" las dos ultimas cifras del año.

De vez en cuando tiene su morbo el testar las suspensiones.

Este tio es un impresentable. Lo que pude desear en su dia para que las marcas punteras dejasen la formula 1 y se fueran a un campeonato paralelo y le dieran por el c...o a este miserable.

Para mi Xavi y Guardiola son los motores del Barça, y todo el mundo dice que el Barça lleva unos años haciendo el mejor futbol del mundo.

En un viaje largo sufre menos el motor que en un para y arranca continuo.

Yo llevo usando ruedas de nieve desde hace años y creo que de poner, hay que poner las 4, dos solo generan demasiada diferencia de agarre y se va el eje trasero con cierta facilidad. Las ruedas de nieve no son solo evitar colocar cadenas, si se compran con ese fin, lo mejor es comprar cadenas y olvidarse de las ruedas, ya que no se ha entendido para que son esas ruedas y se tira el dinero.

En Alemania, en los tramos no limitados de las autopistas sobretodo, miden las distancias de seguridad, sacan fotos y denuncian como si fuera un radar de velocidad.

Yo lo he usado y me trajo mas problemas que remedios, ya que cada 200 km tenia que parar a sacar gasoil del deposito porque empezaba a rebosar y corria peligro que la G.C. me denunciase.

En la A-6 es tremendo, se ocupan solo los dos carriles de la izquierda.

Que guapo esta el B6, para mi gusto mas que el b7....

En tu caso si pides la autorizacion a Audi te la deberian dar, pues es una cosa de Audi Original. Lo unico, que como los de Audi les empiece a cansar este tema, pues a lo mejor no dan ni una. Esto es exactamente lo mismo que las limitaciones de las motos a 34cv, pides un certificado a la marca de que con el kit montado cumple X requisitos y a la ITV a que te hagan una nueva ficha con la reforma. Asi que las marcas de coches haran lo mismo que las de las motos, cobrar una pasta por una hoja que pone que vale para instalar en el coche y que es seguro, patatin patatan. Las marcas de motos reconocen marcas para los kits de limitacion, a lo mejor las de coche cobran a las marcas de repuestos/accesorios y certifican el montaje. Conclusion: que por nada que se haga que salga un poco de la linea, a pagar primero por el accesorio, despues montarlo, pagar el o los certificados y luego la ITV con las tasas de trafico de modificar la ficha. Una pasta.

Este lunes he ido a pasar ITV al coche de la señora y para no esperar colas me fui a una ITV que tiene fama de estar poco concurrida. Pague los 52€ de rigor y ni miraron el coche. Me parece un robo pagar ese dinero por mirar si esta fundida alguna luz. Una cosa es tocar los .... por cualquier cosa y otra ni mirar para el coche. La rotura de una rotula de suspension puede suponer un accidente MUY GRAVE si es a cierta velocidad.

Si se encuentran una canica en la carretera....

exacto, cambiando aletas, morro, y capo tienes el morro de un b7 Las aletas son las mismas, solo cambia la defensa, faros y capo. En la trasera cambia la defensa, porton y faros.

No las compro a Wurth, las compro en un taller que solia visitar antes de cambiar de coche.

Este coche me suena de algo... Sigue estando de P.M.

Sin dudarlo, este seria de los primeros de entrar en el garaje.

Wurth tiene repuesto de la goma de los limpias solo y la ultima vez que los compre, me cobraron a 3€ cada una. Van de lujo, pero si las pones muchas veces seguidas, el armazon metalico de los limpias coge holguras y limpia peor.

Yo lo veo bien. La homologacion no es solo pagar un dinero a industria, es pasar un proyecto y verificar que se cumplen las normas de seguridad y calidad. Hay coches que son verdaderos peligros rodantes.

En este coche, mas que la compra, hay que valorar el uso y mantenimiento. Ser es una pasada de coche, pero los gastos de tu A4, debes multiplicarlos por 3 o incluso 4. Ahora si el dinero no es el mayor problema, no me lo pensaba.

El que la sigue la consigue. Ya veremos la maquina. A disfrutarlo.

Tiene pinta de ser la bateria mal, y si es la bateria, puede ser que no se cargue por algun problema en el alternador.

Parecen faros de tecnologia LED. Los modelos que vienen con ese sistema traen como estos varias opticas.

Las correas traen marca, referencia de la marca, dimensiones, sentido de giro si lo tiene, ¿pero fecha?. Si llevase desde el 2004 te costaria ver las inscripciones. Si tienes serias dudas de si esta o no cambiada, deberias cambiarla y no jugarte el tener una seria averia.