BSP

Ya, y como sabe que el cableado hasta el ventilador está bien? te hice una sugerencia de comprobación que se hace en un minuto y no la has hecho, hazla para sacar del todo las dudas que no cuesta nada. El liquido refrigerante para estar bien tendria que tener un color rosa/violeta, saca la tapa del deposito para verlo por que seguramente por fuera no lo puedas ver bien ya que el plastico del mismo se pone "amarron". Este tipo de liquido no se tiene que mezclar con ningun otro que no sea de la misma composicion que es organica, lo que se le suele llamar G12. La calefaccion te funciona bien? s2 Hice las dos pruebas que dijiste. Puse el a.a. y nada. Subí el coche a 110º y tampoco funcionó. Sobre el líquido refrigerante, mañana lo miro mejor pero cuando lo miré el otro día estaba de color rosáceo. La calefacción juraría que funciona pero ahora me has puesto en duda. Mañana lo compruebo. Gracias y un saludo

El electroventilador lo comprobó el del taller. Soltó el conector central (creo) que hay bajo la tapa que va con el depósito de la servodirección creo que es. Y en el conector aplicó 12V. Sobre lo que dices de la bomba del agua me extraña porque hice la distribución hace cosa de 1 año y puse la bomba de agua nueva. Lo del radiador obstruido es algo que comentó el del taller. ¿Cómo me puede dar una pista el líquido? ¿Lo del cambio de refrigerante por limpiador para radiadores es algo que pueda hacer yo mismo? Al final parece que voy a tener que cambiar todo. Además tengo previsto viaje largo a mediados de Junio y no puedo jugármela. Gracias y un saludo.

Por recapitular: El coche se calienta tanto en carretera como en parado si se le acelera. El sensor de temperatura es nuevo. El electroventilador sabemos que no funciona. En caso de que hiciera bien la prueba el del taller. El viscoso parece que no está en sus mejores condiciones. El termostato es una incógnita. ¿Qué posibilidades tengo? ¿Qué piezas es recomendable poner nuevas y cuales podría buscar en desguace? En base a prioridad/precio ¿qué orden es recomendable seguir para lograr que no se caliente el coche? Saludos.

Pues supongo que incluirá la mano de obra.

Bueno. Ya me han llamado del taller. El electroventilador 140€ y el viscoso 80€. A eso sumar dos horas y media de trabajo. Vamos, unos 400€ la broma Les he dicho que a lo mejor pruebo cambiando el termostato primero. El precio del termostato unos 40€ A ver qué hago.

En ciudad también se calienta. En el propio taller lo subieron hasta 95º. Supongo que para ver si enganchaba el viscoso. Todavía no me han llamado del taller con el presupuesto. He visto precios y no son nada baratos los ventiladores. Miedo me da. Acabo de dejarme una pasta y parece que viene otra receta buena. Quizás les diga que cambien antes de nada el termostato. Ya os contaré.

En primer lugar gracias por vuestros comentarios. Hoy he pasado por el taller y les he dicho que se vuelve a calentar el coche. Lo primero que ha dicho es el termostato pero luego ha hecho algunas comprobaciones, como meter voltaje directamente al electroventilador y no ha girado. Luego ha parado con la mano el ventilador del motor y me ha pedido que acelere para ver si enganchaba. Al parecer ese también debe estar mal, que hay que cambiar el viscoso. Me han dicho que lo siguiente podría ser radiador obstruido pero con los dos síntomas que ha detectado posiblemente sean los ventiladores. Es posible que el golpe que le di al coche tuviera algo que ver. Esta tarde espero que me llamen con el presupuesto. Ya os cuento... Saludos

Gracias

¿Te refieres al botón de los intermitentes de emergencia?

A ver si encuentro algún brico de la puerta para ver lo que me explicas. Gracias

Preguntaré en mi taller a ver si me lo hacen gratis también. :-)

Hola Aquí abro otro post porque parece que le han salido algunos fantasmas al coche últimamente. Después de sacar del taller el coche el otro día por un problema que explico en otro post se me fundió la luz de cruce derecha y el intermitente empezó a parpadear más rápido, como cuando se funde uno de ellos. Poniendo los de emergencia pude comprobar que no lucía el delantero izquierdo. Puesto que iba a cambiar la luz de cruce me he dispuesto a mirar lo del intermitente pero cuando iba a donde hago las chapuzas al accionar el intermitente el relé pasaba de hacer la intermitencia muy rápido a hacerla normalmente. No sé si dependiendo de la oscilación del coche. Ya en parado he puesto las luces de emergencia y el delantero volvía a lucir. ¿Qué puede ser? Gracias y un saludo

No echa humo blanco. Los manguitos no cogen presión. En el taller aseguran que el motor va bien. Por otra parte me extrañaría que fuese problema de culata. Tiene sólo 130.000 km. el coche y yo lo cogí con 76.000. Era de un señor que le hacía 6000/7000 km. al año al coche. Yo puede que le haya metido algo de caña pero siempre ha hecho sus revisiones, cambios de aceite, filtros, correa de distribución, etc...

Aquí estoy de nuevo para pediros consejo. El otro día en viaje largo por autopista y dándole caña al coche se me encendió el aviso de temperatura en el cuadro. La aguja se puso en 110º. Cuando me salió el aviso me detuve y al bajar velocidad empezó a bajar también la temperatura. Estuve mirando el depósito de expansión y todo correcto. Manguitos normales. Dejé que enfriara un poco y seguí la marcha hasta casa. Al día siguiente estuve leyendo varios hilos en este foro, incluyendo el famoso truco del canal 49 del climatizador. Lo probé en mi coche y pude comprobar como la aguja del cuadro marcaba 90º y el clima sobrepasaba los 100º, llegando a 110º en algún momento. A veces la aguja también subía. Decidí llevarlo al taller y allí me dijeron que posiblemente fuese el sensor de temperatura así que lo cambiaron, como explica Athabasco en su brico pusieron el sensor de color verde, y de paso hice cambios de aceite, filtros y reseteo de SERVICE. Hasta hoy no lo he podido probar en carretera. He aprovechado un tramo de autopista para exprimir un poco el coche a ver qué hacía, teniendo en el clima el canal 49 activado. Al cabo de un rato han empezado a subir las temperaturas, tanto en la aguja como en el canal 49. La aguja se ha puesto en 110º y el clima ha llegado a marcar 123º. En el taller me aseguraron que el coche no se calentaba, que el motor iba perfecto. Sí me comentaron de cambiar en un futuro próximo la tapa de balancines, que arroja algo de aceite fuera, pero que no era preocupante y que podía esperar unos 5000km. (más que nada por no sablearme tan de seguido) ¿Qué está pasando? ¿Puede que esté fallando el termocontacto también? El del taller dijo que igual cambiaba los dos para asegurarse pero sólo cambió el sensor de temperatura. Comentó que detectaba oscilaciones de 12º en las lecturas reales y las del sensor. Igualmente pasaré por el taller pero quería conocer vuestra opinión antes de nada. Gracias y un saludo.

Hola Abro nuevo tema porque desde que compré mi B5 siempre ha hecho mucho ruido aerodinámico la puerta del conductor. Concretamente por la parte superior trasera de la misma. Depende como venga el viento puede ser muy molesto. Lo más curioso de todo es que desde dentro hago una muy leve presión hacia arriba en el marco de la puerta y deja de sonar. Las gomas de la puerta parecen estar bien. ¿Alguien sabe a qué se puede deber? Yo había pensado en si hay alguna manera de modificar levemente el ángulo en que cierra la puerta. Gracias de antemano y un saludo.

Pon el OnlyYou lo más arriba posible, mejorarás las distancias de detección aunque ese detector tampoco sea para tirar cohetes... Un saludo! :good: Sé lo de que más arriba detecta mejor pero no me hace falta porque lo llevo con el detector apagado, sólo para mostrar la velocidad real y los radares fijos. También sé que no es gran cosa pero me lo dejó mi padre. Gracias por el consejo de todas formas. Un saludo!!

Pues me parece estupendo que compartas tu experiencia, y aunque a mi tampoco me gusta poner un teléfono móvil a la vista (porque puede llamar mucho la atención), sinceramente y para quien no quiera gastarse dinero es una buena forma de tener un sistema de grabación en el coche. Me alegro de que te parezca estupendo. :-) La cuestión es que no dejo el coche con el teléfono a la vista nunca. En marcha no llama la atención puesto que está prácticamente delante del espejo y con el reflejo de la luna desde delante apenas se ve. Además la App esta permite apagar la pantalla o si se desea ponerlo en modo GPS, mostrando la velocidad. Pongo otras dos fotos del "apaño": La segunda foto, por cierto, está hecha con un filtro polarizador que venía en el conjunto de lentes que compré. Por el mismo precio tengo un juego de lentes que sirven para hacer fotos curiosas con el móvil. Ya enseñaré algunas. Saludos

Por mucho que frenase, sin motivo aparente, la culpa tienes tu, y lo sabes xD. Ahora que el invento del movil me parece un lio de c***, sinceramente. Yo lo que busco principalmente es algo discreto y a ser posible lo mas integrado. salu2 Claro que la culpa fue mía porque iba detrás. Yo no he dicho lo contrario. Me despisté un segundo mirando a un lado para ver si había sitio para aparcar y cuando miré hacia delante tenía el otro coche parado en medio de la calzada. Tenía por delante la calle libre y no iba a aparcar. No quiso decirme el motivo de su detención cuando le pregunté por ello. A los pocos días me enteré que esta chica había ido al médico con una lesión cervical, aunque en el momento no se quejó de nada. Lo del móvil entiendo que para muchos no sea una opción pero para otros puede que sí. Por eso la he puesto, para que se sepa que hay la opción de hacerlo así. Tampoco es mucho lío. Comprar lente (si se quiere ampliar el ángulo de visión) y comprar la app. Eso sí, hay que tener un móvil con cámara que nos sobre. Precio total sin contar con el móvil: 2,99€ de la App + unos 10€ de las lentes. Aparte tienes más lentes que se pueden usar para otras cosas. Dar con una cámara DVR que ofrezca todas las prestaciones que ofrece el conjunto que yo tengo pueden ser de 50€ para arriba. Más bien diría que unos 100€. Saludos

Adjunto otra imagen de como exporta el vídeo. En este caso superpuse la velocidad, el mapa, las coordenadas GPS, altitud y nombre del coche. La del BMW rojo se saltó el STOP .

Hola Hacía mucho tiempo que no pasaba por aquí pero algunos problemas con mi B5 me han hecho volver en busca de información. He leído este post y he decidido contaros mi experiencia. En Enero una chica me pegó un frenazo delante de mí, sin motivo aparente, y me empotré contra su coche. He de decir que su coche quedó bastante mal por detrás y mi A4 apenas sufrió daños más allá del parachoques algo deformado y de un soporte de un tubo de la calefacción que va delante del radiador. Debido a este accidente decidí poner en el coche una cámara para grabar constantemente. Estuve mirando varios modelos y me tentaron algunas cámaras pero decidí hacerlo de otra manera más "casera". Os explico: Tenía en casa un iPhone4 que no usaba así que decidí usarlo para estos menesteres. Primero compré unas lentes de esas que se ponen con pinza en la cámara. Éstas concretamente. https://www.amazon.es/gp/product/B01713MP8S/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Suelo usar la de 235º y graba de pilar a pilar del parabrisas, aunque a los lados no suele verse completamente enfocado. La calidad de las lentes no es la mejor pero sirven para lo que quiero. Las hay mejores. Lo siguiente fue hacerme con una ventosa de esas chinas que venden para la GoPro ( https://www.amazon.es/TOOGOO-Soporte-Ventosa-Succion-Plastico/dp/B00UFJTT4O/ref=sr_1_16?s=electronics&ie=UTF8&qid=1463690298&sr=1-16&keywords=ventosa+gopro ) y con un poco de bricolaje casero le adapté un soporte de pinza para móviles. Después estuve probando varias Apps de DVR y encontré una que vale 2,99€ y va genial. Tiene multitud de funciones, propias de cámaras DVR profesionales. Os dejo un link a la web del programa. Creo que no la hay para Android pero seguro que hay alguna otra similar. ( http://dvr.osmand.net/ ) Lo mejor es que puedes exportar el vídeo de múltiples formas. Tengo la ventosa colocada detrás del retrovisor para que estorbe lo menos posible. Para llevar corriente pasé un cable de alimentación de iPhone, con un alargador USB, desde una base de USB que tengo debajo del volante, donde hay unas bandejitas (encima de los pedales) hasta la parte del retrovisor ocultándolo detrás del pilar del parabrisas y por la parte superior de éste. Es un poco rollo el proceso de poner la pinza de la lente (que hay que poner muy bien centrada), poner el móvil en el soporte, enchufarlo, arrancar la app y darle a grabar pero una vez hecho ya te olvidas del tema. La calidad no es como la de una cámara DVR profesional pero hace el papel. Adjunto una imagen para que os hagáis una idea. Saludos

Hola Acabo de dejar el coche en el taller de lunas por lo del aire que entra por la parte de abajo. En un par de horas voy a recogerlo. A ver si lo solucionan y como. Respecto al tipo de luna he comprobado las referencias que me dio el servicio oficial Audi y el taller en el Etka online y todo parece indicar que la luna que han montado es la correcta. Se ve que el PDF que use de referencia para buscar el VAG Code "4GH" no lo indicaba bien, pero en el Etka todo parece concordar. La próxima vez no lo dudo. Sí, todo apunta a que es lo que dices. Han cambiado la referencia por el fabricante, porque las especificaciones en el Etka son las mismas. Gracias por las respuestas y un saludo.

Hola En un principio, en cualquier siniestro, es el perito de la aseguradora quien se encarga de evaluar todos los daños del coche. Otra cosa es que lo haga bien, por lo que te recomiendo que te fijes bien en cualquier daño que pueda tener y que no se vea a simple vista para que se lo comuniques a tu aseguradora. Saludos

Yo llevo las Dunlop Sport Bluresponse, puestas hace un mes, pero de medida 195/65 R15 91V y estoy encantado. El agarre es muy bueno, sobre todo en lluvia. Te recomiendo que mires las calificaciones de acuerdo con la normativa de la UE relativa al etiquetado que lleva cada una. Yo me decidí por las Dunlop porque llevan calificación A en agarre sobre mojado, y aquí en Bilbao llueve mucho. En eficiencia energética llevan calificación B. Espero que te haya servido de algo. Saludos

Gracias por las respuestas. Esta mañana he llamado a Audi y dando el número de bastidor me han dicho que la luna que me corresponde es la que tiene referencia 4D0 845 099 CL ó DC El chico de repuestos de Audi me ha dicho que puede ser cualquiera de las dos terminaciones, pero que se debe a un cambio del número de referencia y no a que sean distintas lunas, lo cual me parece un tanto extraño. Después he llamado al taller de lunas y he pedido la referencia de la luna que han montado y me han dado la que acaba en CL ¿Cómo puedo saber la descripción de las lunas por las referencias? Audinibili, ¿a qué te refieres con "térmico" y "atérmico"? Según la descripción del código VAG 4GH que consta en mi coche la luna es con "aislamiento térmico". En la luna que llevaba antes funcionaba perfectamente un avisador de radar y un aparato para peajes. Estoy muy mosqueado con el tema, con todas las referencias que has puesto tengo aún más dudas. Saludos

Hola El tema de los neumáticos es muy subjetivo. Depende del tipo de conducción, del clima habitual en tu zona, de los kilómetros que hagas, etc... Hay gente que sólo quiere Michelin porque duran más, pero hay que tener en cuenta los kilómetros que se hacen al año. Es absurdo tener unas gomas que duren montones de kilómetros pero que apenas rueden. Si duran , por ejemplo, 70000 km. y haces 10000 al año al cabo de unos años las gomas van a estar endurecidas y probablemente cuarteadas, perdiendo sus características y no aprovechando toda su vida útil. Yo lo último que he montado en mi A4 (195/65 R15 91V) son unas Dunlop Sport Bluresponse, que tienen la mayor certificación de agarre en agua y una sonoridad muy baja. Es mi opción porque donde vivo llueve mucho y no soy de los que están todo el día con el coche. Las Dunlop suelen decir que duran menos, pero prefiero que duren menos y agarren mejor durante toda su vida. Sobre este modelo en concreto os puedo decir que es una maravilla su agarre en agua. Estoy contentísimo con Dunlop. Antes llevaba unas Kleber (me vinieron esas al comprar el coche de segunda mano) y ni punto de comparación. Saludos.