owell

El photochop da para mucho, incluso para destrozar coches maravillosos...

Lo siento. Sabiendo que somos de la misma ciudad y que sea probable que los "manguis" también, estaré atento a cada Lexus que vea por la calle. Espero que lo recupereis lo antes posible.

Hablando del Rain-x para la lluvia, puedo certificar que va fenomenal. Hace un tiempo que lo eché pero hasta hace poco no había utilizado el coche con lluvia y el efecto todavía permanecía en el parabrisas y funcionó muy bien. El recorrido lo hize por autovía y no utilizé el limpiaparabrisas para nada. Lo recomiendo. Lo que no me gusta nada es el antivaho de la misma marca. A parte que al aplicar el cristal ya no queda limpio, el efecto tampoco es que sea muy bueno ya que continuan empañándose los cristales. Así que por mi parte, suspenso para el antivaho .

Eso pensé yo en un primer momento pero hay dos cosas que no me cuadran. Una es la velocidad de 130 km/h ya que la máxima permitida es de 120 km/h y otra, teniendo en cuenta que los coches se fabrican en Alemania no creo que hagan partidas de coches con los límites de velocidad en el velocímetro dependiendo del pais a que vayan a ser destinados. Además, en Alemania no hay límites de velocidad.

[Por cierto... buenas noches, owell!! Te leí tarde...ASI que buenos dias luisalberto!!

Pues eso, que tengo una curiosidad respecto al velocímetro. Y como sé que aquí hay verdaderos licenciados en AUDI seguro que me dais una respuesta. Se tratra de saber porque las rallas del velocímetro que marcan 30, 50 y 130 km/h estan marcadas en rojo. Venga, a ver quien es el primero que me da una respuesta. :clap1:

Bienvenida y disfruta de este foro.

Una cosa es que neumáticos sufren mayor desgaste y otra cosa es las necesidades de poner en un sitio u otro los neumáticos que esten en mejores condiciones. Esta claro que los neumáticos delanteros en un tracción delantera se desgastan más que los traseros. En primer lugar porque son los que traccionan y los que transmiten la fuerza del motor al asfalto. En segundo lugar porque soportan mas peso que los traseros. Y en tercer lugar porque gracias a la dirección asistida (gran enemigo de la conservación del neumático) a veces giramos en exceso la dirección, ya que no conlleva ningún esfuerzo, para realizar aparcamientos. Esta claro que esto es lo que hace que el desgaste sea mayor pero, en este caso, no va ligado desgaste-seguridad. El coche en curva y con exceso de velocidad tiende a culear, y es aquí dónde se necesita el agarre del neumático. Si escogemos la opción de poner los neumáticos en mejor estado delante y los de peor estado detrás, siempre corremos mas riesgo de que el coche nos subvire. Aunque la mejor opción, como dice SQL, las ruedas gastadas van a la basura.

El Parrot CK3100 es una marca y modelo de aparato de manos libres del teléfono para el coche.

Las ruedas gastadas es mejor que vayan en el eje delantero. El agarre de un neumático donde se hace notar especialmente es en las curvas. Un exceso de velocidad y una mala entrada en curva, en el 90% de los casos hará que el coche se vaya de atrás. Así que es aquí dónde tiene que llevar los neumáticos en mejor estado para proporcionar un mejor agarre.

Felicidades a todos. :clap1:

Enhorabuena Me alegro que nuestros consejos hayan cumplido tus espectativas. Espero que disfrutes con tu nueva suspesión. :drool:

Bienvenido :drool:

Muy bonito :clap1:

Pués si no lleva el anagrama de Audi seguro que es de una marca paralela. Todos los recambios originales han de llevar el anagrama de la marca. Yo me dí cuenta por eso. Me instalaron la luna delantera y vi que no era la original. Así que reclamé y me pusieron la luna que correspondia con el anagrama del grupo Volkswagen. También hay que decir que las lunas que ponen en los coches, aunque no sean de la marca del coche, encajan a la perfección. Estan hechas para cada modelo. Pero el caso es que si el seguro cubre recambios originales. Los talleres los cobran como tales pero te ponen segundas marcas y obtienen mayores beneficios. Así que teneis todo el derecho del mundo a reclamar que sea original.

Maauuu muy buena página. :blink: No la conocía. Esta va directa a favoritos.

Pues eso ya depende un poco del tiempo que se queden el coche. Quizás si les comentas al taller oficial que te den dia y hora para ponerte el cristal lo tengas en una mañana. Si decides hacerlo en un servicio de reparación de lunas, es posible que no te pongan la original de Audi. A mi en un taller que no es servicio oficial me pusieron una que no era original (en este caso Volkswagen) y tuve que reclamar para que me pusieran la original. Así que tendlo en cuenta. B)

Precioso B) Muy bonito

De Barcelona B)

Bienvenido B) Espero que la espera no se te haga demasiado larga.

Si te fijas, el aparato queda muy disímulado porque lo tapa el marco de la puerta y desde fuera te has de fijar muy bien para verlo. El micro va situado en el centro del volante tocando casi el cuadro de instrumentos. Si te fijas, en la foto se ve. Espero haberte ayudado. Un saludo.

Esta foto está hecha un poco más de cerca para que veas la localización exacta.

Como ves lo tienes en tu campo visual y con un golpe de vista rápido controlas el manos libres. La opción de ponértelo detrás del volante, como te decían en el concesionario, te quedaría justo destrás del radio derecho del volante. A mi personalmente no me gusta nada porque no tienes visión de la pantalla y para manejar las teclas de colgar y descolgar (lo puedes hacer por voz también) es más incómo.

Sonjor avant, acabo de hacerle las fotos al manos libres y te lo pongo para que veas dónde lo llevo colocado. Luego tu decides. Aqui va la primera...

Pués detrás del volante pasa justo lo que te decía. El Parrot ck3100 se diferencia del ck3000 porque tiene, entre otras cosas, pantalla. En esa pantalla sale reflejado el número que te llama, aparte de diferente menús. Si te colocan la pantalla detrás del volante (a mi también me dieron esa opción), instintivamente cuando te llamen querrás ver el número y la vista ya la apartas demasiado tiempo de la carretera ya que la tienes en tu campo visual y los botones también te quedan escondidos. Y para mí eso es un problema en el que no piensan los instaladores. Ellos han de desmontar la radio para coger la fuente de alimentación y para comuntarlo con el manos libres, y dónde más cerca le caen es alrededor del equipo de música. Pero no les cuesta nada pasártelo al otro lado. Así tienes todo en tu campo visual y no te distraes nada. Mañana le hago unas fotos y las cuelgo para que lo veas.