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Hay unos códigos que te los indica el propio vagcom cuando entras y otros que he ido recopilando de Internet. Lo bueno es que se pueden probar y si no es te dirá "rejected" y si acertamos "accepted". Tengo apuntados un par, 12233 y 27971, este último lo usaba un tipo con un 3.0 V6 TDI. Prueba a ver si acepta alguno y si se "enciende" el Coding-II.

Si quieres ver casi todo lo que puedes hacer con el vagcom, échale un vistazo al gran trabajo recopilatorio que hizo el compañero vwgolf: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf

Pues casi estás preguntando por el Santo Grial, porque ha habido varios hilos de gente que quería cambiarlo de 3 a 5 y no se ha encontrado el donde hacerlo, incluso creo que internacionalmente tampoco han dado con ello. ¿No tendrás por casualidad un autoscan de antes y de ahora? Quizás comparando pudiéramos ver si hay algo distinto a nivel de Coding, aunque me temo que eso sería muy fácil, y que esté escondido por algún Measuring Block. ¿Como ha quedado ahora? ¿Te hace un solo destello? De todas formas es una gran esperanza, si se arregla el tuyo, sabremos donde tocar para el resto de configuraciones. Vamos, que no está metido lo de los 3 destellos "a fuego".

¿Has probado a meterte primero en el "Security Access-16", meter el código y ver si se activa la casilla? Podría ser una de las razones, que exija el código primero.

Venía con la versión 7.3, no se si viene con la 7.4, yo lo tengo, pero igual me copié ficheros de uno a otro por comodidad. Puedes mirar si lo tienes en C:\ETKA\PROG\Auto Update.exe.

Yo lo actualizo igual que lo hacía con el 7.3, ejecuto el auto-update, baja los ficheros, se abre el ETKA, dice que va a actualizar y lo hace. No he tenido que cambiar/tocar nada. Hasta la 962 actualizado. Otra cosa son los precios, ahí sí que ha cambiado el como actualizarlos.

Jodó, me deja sorprendido lo que cuentas. Como te dicen los compañeros, es posible quitar el virus de la policia, yo al menos llegué a quitarlo con las versiones 2011 y 2012. Pero hasta en el hipotético caso de que no se pueda quitar (que no lo creo), pones ese disco como secundario y accedes a los datos desde otro Windows sin problema, no a los programas, pero sí a todos los pdfs, logs, docs, etc. No se porqué te ha formateado el disco ese informático, pero es para collejearle... :dl: Y por cierto, si le presionas un poco, te devuelve el dinero fijo, ahí hay algo que no cuadra. Cuando tienes los datos de alguien el máximo miedo que tienes es que se pierda algo. Si se ha colado haciendo algo y no quiere reconocerlo, pues muy bien, pero que encima no te cobre.

Igual te falta desactivar algún otro byte, yo veo ahora mismo 3 con start/stop: Módulo 1, byte 6, bit 1 - Start/Stop System installed Módulo 5, byte 1, bit 5 - Start/Stop Function active Módulo 46, byte 11, bit 2 - Start/Stop Function active Tiene que ser desconectar todos o una combinación de algunos, si solo desconectas uno el coche lo verá desconectado, pero otro bit le está diciendo que lo tiene, y por eso se queja. Pero esto es solo teoría, si te animas a probarlo...

Hola Jormi, Si en el ETKA eliges tu VIN, te muestra tus piezas en negro y las que no tienes las muesta en gris, es hasta bonito. Como te dice Alagar, el VIN es un fichero de texto que contiene los datos del coche y las opciones que lleva instaladas, el programa lo lee y te hace la diferenciación de negro-gris. En la versión 7.3 Plus venía un "VIN-Creator". Todo esto se nos ha estropeado de momento con la versión 7.4 ya que no lee los VINs. A ver si dan con la solución pronto.

Os pongo el despiece de la manilla, a mí me dice que tengo todo excepto el 3 (sensor para manilla de puerta) y el 8 (imán):

Con la referencia que ha puesto Pepe+1 he mirado en el ETKA con mi VIN y me dice que no tengo la antena, y el desmontaje que ha hecho anxolexus nos confirma que la piececita no está. El pack es de 3 piezas y son casi 30€, serían las piezas marcadas con el 9 en el 2º gráfico que ha puesto anxolexus. Pero es cierto que si luego te vas al despiece de la manilla, ahí también hablan de un sensor que serían 85-90€, y todavía quedaría donde conectar todo, y si no falta nada más, y las codificaciones... Me parece que nuestro brico se está complicando... :crying_anim:

A pesar de lo dicho en mi primer correo, he podido acceder a otro coche con más módulos y me he encontrado esto: Módulo 36, byte 2, bit 3: Keyless Entry: 0 = Inactive / 1 = Active con lo que esa afirmación no es correcta, existen Keyless y Advanced Key. En fin, no se si Jormi habrá podido averiguar alguna cosilla más, seguiremos mirando.

En nuestro MMI pone "Audi Infotainment System" y no trae las letras rojas de MMI que se ven en la 2ª foto que pusiste, a eso me refiero con la imagen o letras del fondo, si quieres cambiar eso no he visto como se puede hacer. Añadir a la imagen que tenemos el RS sí es posible. Que yo sepa, entre el MMI y los 2G/3G la diferencia es el navegador, el resto de funciones cuando el navegador no está en marcha son las mismas. Me refería a que no se la diferencia entre los 2G y los 3G. Saludos!

Hola xtrem46, Creo que estás mezclando varias cosas, ASI que te cuento lo que yo creo y si me equivoco espero que me corrija algún otro compañero. Si llevas la radio Concert, tienes un MMI normal, sin navegación. Los MMI 2G y MMI 3G llevan navegador y no llevan la Concert, pero no se que diferencia hay entre ellos, si son versiones o hay algo más. Yo en los ajustes tengo H04 0310, no se cual es la diferencia de HW (en el tuyo pone H13), pero la versión de SW es la misma, y sí que puedes ponerte el RS en ella (viene en el manual de vwgolf como hacerlo) y hacer un montón más de modificaciones. Ahora, lo de cambiar la imagen entera o el texto, eso si se puede no lo he visto. Y de lo último, de bajarse esas actualizaciones, de los links y de si es peligroso, no te puedo decir nada, pensaba que solo lo podían hacer en el concesionario. Saludos!

+1 Y el A7 también tiene ese sistema...

Hola Luis, Basta con que el fichero TXT que pones en esa ruta lo marques como de solo lectura. Sino, el programa lo borra, no se porqué. Si lo tenías como solo lectura y te lo ha borrado, ahí ya no se qué puede ser. Pero te confirmo que yo tengo la 7.3 actualizada hasta la 960 y que me funciona lo del bastidor. Saludos!

He estado mirando las centralitas que tenemos en el ETKA y parece que tenemos parecidas, pero no iguales, y de ahí que habrá cosas que unos podemos activar y otros con el modelo facelift no: ASI que los que tengáis el MY2013 tendréis que ir probando las cosillas del manual y ver cuales podéis hacer y cuales no.

Con cada nueva versión puedes leer nuevos módulos y nuevos modelos de coches. Si ahora te comprases un A7 mucho me temo que no podrías leer su centralita con la versión 908. Lo de las versiones se refieren al software, pero claro, eso sirve para un cable original. Si tienes un clon, se ha fabricado para esa versión y funciona con esa versión y no con las otras, por eso al final se dice que el cable es versión 908. Sobre si se podrá usar la 908 en un Windows 8, ahí ya no te puedo ayudar. El software 908 es para 32 bits y se que hay un "brico" para hacer funcionar versiones de 32 en 64, pero no se si es válido para todas las versiones.

Aunque ya no tengo esas pintas (me he hecho un poco más adulto ) me gusta esta foto, es de hace 7 años, de cuando no había peques y se podía viajar por ahí. Ahora sin los pelos es que tengo una cara de bueno que no me corresponde... e

Con un TDIe de 136 cv, 112,74 € en Pamplona (ayer me llegó el papelito).

Yo os digo los bits que aparecen con el vagcom con la palabra key, por si alguno quiere enredar: Módulo 5, byte 0, bit 2: Advanced Key installed Módulo 17, byte 1, bit 7: Key Warning active Módulo 46, byte 2, bit 3: Comfort Operation: Advance Key active Módulo 46, byte 5, bit 2: Central Locking via Advance Key (Terminal S ON) active Módulo 46, byte 7, bit 1: Advanced Key installed Módulo 46, byte 9, bit 7: Key Warning active Curiosamente con keyless no aparece nada, así que supongo que es el Advanced Key.

Si te dice lo de File size expected=17545924, size returned=3104768 es simplemete eso, que el espera un fichero de 17MB y que se ha encontrado uno de 3MB, en otras palabras, que no lo descargó bien por un problema de línea o de lo que sea. Borra ese fichero y dale a descargar de nuevo, en cuanto te descarge los 17MB actualizará sin problema. Pero si te da algún error no desinstales e instales, hombre, que es mucho trabajo. Suele funcionar casi siempre lo de borrar los ficheros que haya en la carpeta Update, y sino, ya miraríamos qué pasa.

Hola Zhian, Solo se me ocurre que sea por la versión que estés usando del software, que no llega a leer esos bytes. Yo tengo ambas modificaciones y no me dio ningún problema, pero el mensaje que mandas sí que lo he llegado a ver, aunque no recuerdo mirando qué modulo. Lo del espejo es módulo 52 y lo del logo módulo 56, ¿en ambos casos te da error? ¿Has modificado alguna otra cosilla que te haya dejado? Prueba otra vez fijándote en el módulo-byte-bit, todos nos hemos metido en algún byte o bit y luego hemos visto que era "el de al lado" Saludos!

Aunque dan más al ojo los hilos con problemas (ya hemos comentado alguna vez que nadie escribe para decir "no me pasa nada" ), yo creo que en general el coche está saliendo bastante bien. Echale un vistazo a este hilo, que me parece una buena muestra de lo que hay: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304360-cuantos-km-llevas/

ALL70 - A4 berlina/ 2.0 TDIe 136cv / noviembre 2009 / 105.000 km hechos por mi (y los que le quedan... ) Solo el cambio del motorcillo del depósito, dos cambios de aceite en el concesionario y el 3º en casa.