ALL70

Añadido a la carpeta. Saludos!

Sobre el código, para 95 amperios el exacto sería con DK, pero pongas uno u otro, solo un espacio en blanco después, sino salen 27 caracteres y no lo cogerá: Saludos!

Hola ByDass, Sí que los tengo, me ha costado buscarlos entre todas las versiones que bajé, pero estos son los más nuevos que llegué a encontrar y son los que tengo ahora puestos: Shell: 3.07.8 OS: 1.68 MCU: 1.13 https://www.dropbox.com/sh/1izojfu265nj74u/AABJwu6O3Bth3AUYyTh04Fkva?dl=0 Saludos!

Hola! Esto es copiado de una discusión similar del 2012 (como pasa el tiempo ), así que yo apostaría que llevas cadena. modelos con cadena: -> 1.8 - los de 120 y 160 cv. gasolina -> 2.0 - los de 180 y 211 cv. gasolina -> 2.7 - el de 190 cv. TDI -> 3.0 - el de 240 cv. TDI y el 333 cv. de gasolina -> 3.2 - el de 265 cv. de gasolina

Si, no he puesto año de fabricación porque no es exacto, ellos hablan de Model Year y suele ir con adelanto, más o menos desde julio. En mi caso por ejemplo lo compré en julio, enrtró en producción en septiembre y me lo dieron en noviembre ya con el MY del año siguiente en el VIN. Pudiera ser (esto ya es elucubración mia) que lo hagan para cubrirse en el caso contrario, alguien que reciba su coche en febrero o marzo, y que si en el VIN pusiera el año de fabricación sería del año anterior, y se quejasen de que su coche lo han recibido este año y que eso es lo que debería poner.

Lo que nos dice los caracteres del VIN es: 7º y 8º - modelo -> 8K para el A4 B8 9º - es un caracter de verificación, tú tienes un 3, pero podría ser cualquiera, y los de Sachs han puesto una raya 10º - año del modelo -> 8=2008, 9=2009, A=2010, B=2011, etc 11º - planta de fabricación -> A=Ingolstadt, N=Neckarsulm Con lo que yo creo que Sachs dice "modelos fabricados desde el 2008 en sus plantas de Alemania". El tuyo es modelo del 2010 con lo que debería valer, pero esa es mi opinión, no te lo puedo asegurar al 100%. Saludos!

Hola! A ver si es esto lo que pides, te paso lo que he encontrado: Saludos!

Pregunta si en ese precio está incluida la mano de obra, o es solo la "oferta" del material, que he recordado este otro hilo: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377586-1207-€-cambio-distribucionflipas-el-estacazo/ Saludos!

Hola! Es el código del motor y con esa referencia se sabe si es diésel o gasolina, cilindrada, potencia… No sé si más cosas, pero al menos esas:

Buenas! Llevamos el 5W-30 con la especificación VW 504.00 para los gasolina. De algún compañero leí que de fábrica llevaban Castrol, pero no lo se, no he podido encontrarlo. Saludos! Añado esta frase del compañero @MICHELS3 que me parece muy adecuada, aunque sea del 2012: a dia de hoy ya van por la 504 en gasolina y 507 en diesel...que salvo algunas excepciones sustituyen a las anteriores normas...vamos que en la mayoria de los casos el 507 vale para casi todos los diesel excepto los de inyector bomba por ejemplo y la 504 para casi todos los gasolina excepto los sobrepotenciados como el s3 que deben de llevar la 503.01 para el longlife

Hola! El mio es el CAGB, supongo que aún más parecido al tuyo, y te diría que sí, que es el mismo procedimiento. Son los EA189 y el útil de bloqueo es ese, el T10050. Saludos!

Con el vagcom se puede saber si las has pasado o no, con lo que se enchufa en la ITV ni idea. Pero como dice el compañero, vete tranquilo que yo no la he pasado y ya llevo 4 itvs sin que nadie diga nada

Otro más con un xenon fundido, en mi caso tras 12 años. Me he animado a cambiar ambas bombillas por unas Osram y haciéndolo con cuidado ni he desconectado la batería. Si alguien se le funde una, lee esto y por no comprar unas nuevas que valen un dinero quiere la bombilla original que he quitado y que todavía funciona, se la regalo. Saludos!

Añado los códigos, por si alguno queréis mirarlo en la pegatina: Saludos!

Yo me vi en la misma situación, y en mi caso lo conseguí aflojando las tuercas del árbol de levas, aunque después no las dejé donde estaban y eso me trajo un problemilla posterior, pero bueno, es una opción si ya lo ves mal. Te dejo el enlace al brico por si te sirve de ayuda: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/359446-brico-cambio-correa-de-distribución/

La numeración original con batería de 110 era con el modelo del coche, 8K0 para el A4B8, y la F. La nueva es con 000 para todos los modelos y DL. En teoría debe servirte cualquiera de ellos, pero todo es probar. Saludos!

Estaba dando vueltas a si los 000 y las dobles letras serían para los restyling, o si quizás no le había funcionado a alguien más, pero no había dicho nada. Para salir de dudas me he ido al coche a probar distintas combinaciones y la verdad es que me admite todo, los 000, las letras, las marcas de baterías... Al final he probado el código que no le funcionaba a Rid, y también me deja: Y no tengo ni Varta ni 110 Ah, es una Tudor de 95 Ah así que parece que muchas verificaciones no hace. No sé qué habrá pasado, si dependerá del cable o ha sido casualidad. Saludos!

Una tontería, por si no lo has hecho. Has limpiado el error y luego hecho el scan? Si no es así estás viendo el error anterior, no se quitan automáticamente, a diferencia de la luz del cuadro. Saludos!

Los "generamos" de forma manual, hay poco secreto. Esta fue la 1ª investigación: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/?do=findComment&comment=4792385 Después solo ha cambiado a 000 los 3 primeros dígitos y que el voltaje va con 2 letras, como puedes ver en la página anterior. Saludos!

Debería servirte p.e. este: 000915105DK VA0 210129G14S Yo también hice el cambio de 92 a 95, aunque con una Tudor. Saludos!

Comentar que en la OCU han puesto un link que pone "¿Afectado VW? ¿Tienes un vehículo diésel de VW? OCU puede ayudarte: deja tus datos", y no se si podrán ayudar o no, pero hace 2 días había 267 apuntados y ahora pone 507. Es este: https://www.ocu.org/acciones-colectivas/reparacion-afectados-vw Respecto a donde mirar las campañas había un link muy bueno de Audi, pero funcionaba con Flash Player y ahora ya no va. No se si habrá algún otro link para mirarlo. El otro día me llamaron para decirme que tenía 2 campañas por pasar y no he encontrado donde mirarlas. Una ya me dijo que era la del diésel, la 23Q7, pero de la otra no me dijo el código y no se más. Saludos!

Yo creo que derecho tienen solo los que se apuntaron. Otra cosa sería que el gobierno/la justicia se pusieran serios y dijeran "aquí actualiza su coche todo Dios" y que junto con la actualización viniese la indemnización. La única cosa que no quiero es que me obliguen a actualizarlo a cambio de nada. Si no me obligan, pueden quedarse mi parte.

Si, ya hace al menos un par de años que traen los 000, yo creo que se cansaron de que les dijeran "para el B8 debe ser 8K0, si es 4F0 es para el A6", "no, esa no te vale" y cosas similares cuando ya ves qué sabrán las pobres baterías de a qué modelo irán al final. Por cierto, me ha sorprendido ver VAO (con o mayúscula) en la Varta, yo tenía apuntado que eran VA0 (con cero), me he vuelto a mirar las primeras páginas y hay de los 2, tanto en BEM de compañeros como en fotos de las baterías. Curiosamente el VAG sí lo da en el cuadrito informativo al ir a meter el BEM con VA0. No se si admitirá los 2 tipos o pedirá uno en concreto, alguien con Varta lo puede probar.

Pues para una Varta de 110 Ah debería valer p.e. este: 000915105DL VA0 210126OLIL Saludos!

Ponle un BEM nuevo, por ejemplo: 000915105DH VA0 210114A5SB Sí que hay referencia para 80AH, te pongo el pantallazo de nuevo: Saludos!