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Tienes aquí un hilo donde comentan compañeros que ya lo ha hecho: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361747-comportamiento-después-de-la-campaña-de-las-emisiones-¿impresiones/ Saludos!

Hola! Si la reprogramación se hace fuera de la casa, no sé si hay forma de verlo. Si se hace en el concesionario, te cambiará ese número final de la 3ª linea del módulo 01, el del motor: Component: R4 2,0L EDC H21 6031 En mi caso, si pasara la campaña de los gases, ese 6031 cambiaría por el 9977 o uno posterior. Si me preguntas si pueden cambiarte la programación para el tema de la calefacción y no incluirte la campaña de lo de los gases, yo diría que no. Saludos!

A mi sigue sin aparecerme la campaña y como en el PDF pone "Campaña de llamada a revisión por seguridad 80C6, radiador auxiliar y software. Algunos vehículos Audi A5 Cabriolet, A4 sedán, todoterreno, Audi Q5 y A5 Coupe, modelos 2013 a 2016", ¿pudiera ser que esta campaña sea solo para los facelift, y los pre-facelift (2008-2012) no estén afectados? ¿Hay alguien con un pre-facelift que le aparezca la campaña 80C6 como pendiente?

zZarZiLLoSs te ha hecho un gran resumen, si quieres leer el libro completo lo tienes aquí:

En mi coche para el módulo 53 me ofrece el 25194, pero si te sirve o no depende de si el componente es el mismo. Como no estamos hablando de la ECU sino de un componente "común", el freno de mano (no se si es el mismo en los distintos modelos de Audi, pero pudiera ser) puede que sí que te sirva. Te pongo la descripción del mio: Address 53: Parking Brake (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb Part No SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H Component: EPB Audi B8 H09 0100 Supongo que EPB es de Electronic Parking Brake (mi coche trae el freno de mano de botón). Saludos!

Hola Luis, te cuento empezando por el final. En el Tema suelen aparecer unos cuantos temas y si seleccionas uno y le das a aplicar lo aplica al instante, no hay que reiniciar, salir o algo así. No se me ocurre porqué no te funciona, solo ofrece los temas que ve en la SD. Cada tema es un fichero que se copia en la SD, lo normal es que tengas varios temas. ¿No te funciona el cambiar a ninguno de ellos? Si tienes en el volante la tecla con el perfil de una cabeza, pulsando en él debería llevarte al menú del bluetooth. Pruébalo a ver si te va.

A mi me aparece en el MMI Calefactor Auto/off como la foto que ha puesto Sete8. No me aparece la campaña como pendiente y no he recibido carta del tema. Mi coche es del 2010.

Nosotros lo hicimos en un Fiat hace 2 o 3 años, y entre 3 aficionados nos costó unas 7 horas. Hubo que sacar todo el eje trasero, meterlo en casa, sacar el silentblock viejo y poner el nuevo con un torno y a martillazos... Todo un show. Pero si te anima, en taller tienen una herramienta específica que al menos lo de sacar y meter el nuevo debe ser muy sencillo. En este caso el problema no es lo que cuesta la pieza, sino lo que cuesta en tiempo el cambio. Saludos!

Bueno, finalmente hice el ajuste de la correa este pasado domingo. Estaba retrasándolo por la pereza que me daba el desmontar y montar todo de nuevo, pero últimamente tenía problemas de arranque cada vez que paraba el coche y como se me encendía el mismo testigo que con el desfase de la correa, por descartar cosas, lo primero era ajustarla. El problema que tenía desde que cambié la correa era este, que no podía poner uno de los bloqueos en este agujero: Aunque el círculo está casi completo y pensé en su día que no importaría ese poco, sí que el sistema se queja. La teoría dice que aflojando el tensor y los tornillos del árbol de levas tendría margen para mover la rueda, pero aunque la rueda se movía, esa parte metálica brillante no se movía de ninguna forma, su posición con respecto al agujero no cambiaba nunca. Tras darle una vuelta completa a la correa y ver que nada cambiaba, me empecé a temer que tendría que montar todo de nuevo sin haber arreglado nada. Al final, como esa parte metálica brillante es donde van sujetos los 3 tornillos, decidí hacer palanca en dos de ellos y de repente se movió, lo justo para poder poner el bloqueo. Ya apreté todos los tornillos, puse el tensor en su sitio, le di una vuelta a todo, seguía pudiendo poner los bloqueos con lo que ya lo dejé así y monté todo de nuevo. Decir que estos días no ha vuelto a aparecer el testigo, me vuelve a funcionar el start-stop y no he vuelto a tener porblemas con el arranque, con lo que podemos dar el ajuste como bueno. Como última foto y como curiosidad, pondré una que se me olvidó la 1ª vez para que veáis todos los tornillos que hace falta soltar: Saludos!

Hola! Estuve mirando este tema con otro compañero hace un par de años, te pongo el link: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/354427-problema-timing-con-vag-com/ Saludos!

Si pulsas en el botón del volante con la figura de la cara debería irte directamente a la pantalla del bluetooth y ahí verás si está tu teléfono conectado o no. Si dices que el teléfono está conectado, si te llaman de fuera deberia sonarte por los altavoces y aparecer en pantalla. Y también pulsando en el botón AUX puedes llegar al menú del RoadRover y ahí pulsar en el icono del bluetooth. Prueba estas cosas y a ver si alguna te funciona. Saludos!

Te debería de servir este mismo: 8K0915105D VA0 171220MADA <-dos espacios en blanco en el primer hueco y uno en el 2º Saludos!

Eso es, si la pregunta es si se puede dejar como al principio, la respuesta es sí. No creo que ningún concesionario lo haga, habría que hacerlo fuera, con un Galleto o similar, conseguir una versión anterior y con ella sobreescribir la centralita y que todo vaya bien. No es imposible, pero tiene su riesgo.

Vale, el código del fabricante es el 8K0915105F, que es el de la bateria de 105-110 ah. También valdría el 000915105DL. Para el BEM esa pegatina no sirve, hay otras con números y letras arriba y abajo que sí que dan parte del BEM. Si no usa vagcom no te preocupes por los espacios en blanco. Saludos!

Hola! No pones el código QR ni estoy seguro de a qué te refieres con lo del número de fabricante de vehículo, pero si quieres un BEM para la batería te debería servir este mismo: 8K0915105F VA0 171211TFSI <-dos espacios en blanco en el primer hueco y uno en el 2º Saludos!

Es justo la línea que está encima: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347720-motor-type-ea-189-llamada-a-revision-campaña-gases/?do=findComment&comment=4620443

Si, seguramente el que tenga el coche empezará por 4E0 y te sirve poner ese código y letra final E para 95 y F para 110, y luego los 2 espacios. Los códigos actuales, si los quieres usar, empiezan por 000 para todos los modelos, pero no veo la lógica de las letras. Si usas alguno de estos, solo un espacio después: Saludos!

Buenas, tengo problemas de vez en cuando con el arranque y quería preguntaros una cosilla, a ver si es el mismo caso. A mi lo que me pasa es que arranca y se para, arranca y se para, como si no pudiese aguantar el ralentí, como si justo tras arrancar se calara. Como mencionáis que no os llegaba a arrancar, no se si es el mismo caso y es una forma de describirlo, o es otro problema. Saludos!

Saber que es Varta ayuda, pero hace falta saber también de qué amperios es.

Hola! Con el vagcom quitarías el fallo del autoscan, que detectase en su momento que estaba desconectado, pero si se te ha quedado la luz encendida es porque no está bien conectado o porque algo se ha salido. Revisa que el conector esté bien metido.

Ayer estuve mirando en el ETKA, no encontré ninguna batería de 100. Como tú dices, en el hilo no hay nadie que tuviera una, podrías poner la letra E de las de 92 o la F de las de 110, que será la que tienes puesta ahora. De todas formas el objetivo es que el coche se entere de que tiene una batería nueva, el resto de datos no sabemos si los usa/lee, y si tu MMI marca 100% y antes no lo hacía está claro que ya ha detectado el cambio.

ITV pasada ayer sin novedad, 8 años tiene ya el pequeñín. En 2 años la siguiente, apostaría un café que sin cambios, ya veremos qué pasa. Ni les pregunté por el "tema"...

Hola! Te puedo confirmar que al comprarlo nuevo te dan dos llaves completas más la de plástico. La información del FIS no la conocía, he mirado por el foro y he encontrado este hilo donde hablan de ello: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321011-duda-cantidad-de-llaves-programadas A mi me aparece lo de L2 3/3. En tu caso parece que programada solo tienes una, pero no he encontrado nada donde mencione el L3. Respecto a lo de sacar otra llave, no se si se puede hacer fuera del concesionario. Otro compañero puso esto: "Esta tarde he perdido la llave del coche. He pasado por el conce y la puñetera llave cuesta 300€. Y me meten media hora de mano de obra para reprogramarlas. 46€ de mano de obra." Saludos!

Yo te díría que todos los gasolina llevan cadena, pero algún compañero dijo que tenía un gasolina con correa. En el ELSA no conseguí encontrarlo, pero en mi libro de revisiones, del 2009, sí lo mencionan. Quizá fuese en las primeras unidades:

En mi caso cambié distribución y la bomba porque era lo que comentaba la gente. Alguien dijo que en la casa cambiaban la bomba en el 2º cambio de correa y no en el 1º, y hay quien ha cambiado también la correa auxiliar, como ves tendrás que decidir qué es lo que más te interesa.