aran

Je, je.... que bueno el tio.....

Pues si, y aunque parezca mentira, con relativa seguridad.....

No hay que ponerse ASI, hombre, ya que si no ha contestado nadie es que nadie de los que lo ha leído tiene documentación o está suficiente informado como para ayudarte. Se ayuda/opina en lo que sabes y puedes dar una opinión objetiva. Lo que estas haciendo con tus...... malos modos por decirlo finamente, es que nadie te tenga en cuenta. Y en ASI no somos ASI.

Muchos kilómetros. Demasiados. Aunque el precio.....

¿Se te esta poniendo dura? Ya ??? Tan rapido ???

Pues si, es lo que yo creo. Acelero igual que el S4, en salida de adelantamiento, ya que tenemos el mismo peso (o parecido) pero el mismo caballaje. Dejando estar de lado las habilidades de cada conductor, por la experiencia que tuve y que hasta la fecha no lo había provado de esta manera, no creo que un S4 me dejara de manera espectacular en adelantamientos fulgurantes en carretera con tráfico (dejando claro que siempre respetando cASI todas las normas de tráfico). Esta es la impresión que tuve y estoy del todo convencido. Creo que Audi tiene que volver a poner, como mínimo en la gama "S", motores turboalimentados. La prueba del algodon entre un tipo de motores y otro lo tenemos en el "S4" y el "RS4". En cuanto a estabilidad, también puedo afirmar con rotundidad que aunque el Cayenne es más alto y pesa más, en modo suspensión dura, no trazaba más rápido el S4 que un servidor en las curvas. Ni en las más cerradas. Aunque aquí si que me queda la duda de la habilidad de cada uno. No os podeis ni llegar a imaginar (yo tampoco lo sabía ya que no había tenido ocasión de probarlo) lo que llega a aguantarse una mole de 2.500 kilos (+ personas + equipaje + gasolina) como el Cayenne en todo tipo de carreteras, ya que ayer las hice todas: rectas, curvas, con baches, sin ellos, etc... Saludos.

"Poszi", pero creo que ha medida que los motores diesel avancen, también ARAN lo mismo los de gasolina, con lo cual, siempre habra diferencia. Supongo..... :clap1:

Si, si, estoy de acuerdo con todos. También pensaba lo mismo... Pero hoy, en concreto, el Cayenne me ha terminado de enamorar. Y no íbamos "paraos", te lo aseguro. Mirad, normalmente bajando del valle (bajando digo, no subiendo) me gasta una media de unos 20 litros. Hoy se me ha cepillado 5 más a los 100. Esto da una idea de como iba todo el rato el pedal del gas. Y os puedo asegurar "por la gloria de Giorgio Armani" que el del S4 no íba "parao". Insisto: no hablo de "manitas" al volante. Solo hago incapié en las aceleraciones.... Hombre, "solo" se llevan 1 segundo y pico de 0 a 100. Saliendo de detrás de un vehículo para adelantarlo, esta diferencia se minimiza, ya que es relativa al que dé primero el pisoton al gas.

Buena pregunta, amigo. Yo creo que un vehículo deportivo es el que transmite sensaciones. No de velocidad punta, sino aceleraciones, frenadas, estabilidad, etc… Todos los conceptos los puede dar tanto uno gasolina como un diesel, pero hay tres que no. El sonido del motor de un gasolina deportivo es espeluznante. Sea atmosférico o turbo. Pone la piel de gallina. El de un diesel, no. La estirada de vueltas que tiene un gasolina no lo tiene ni lo tendrá nunca un diesel. Es cuestión de física y que te puedo explicar y detallar, pero supongo que ya lo sabes. El laaaaaaargo patadon de un gasolina no lo tiene un diesel. Tiene un corto patadon y ya está. Además, los motores diesel pesan, normalmente, más que sus primos de gasolina y los vehículos son menos estables, más cabezones y se cansan más en frenadas, por consiguiente… En fin…

Como corre, el cab***..... Y como gasta, el tambien cab***.....

Hombre, de algo tenemos que hablar, ¿no? Y el S3 ya apasionó en su día, pues imaginate ahora con tantas especulaciones.....

Je, je... No, porque no he/hemos hecho ninguna temeridad, sin contar la velocidad..... que en si ya lo es, pero bueno. 330 km., 80 litros.

Pues chico, como te cuento. No me dejaba cASI nada, te lo aseguro. Y hablo de aceleración pura y dura, porque luego ya entraríamos si uno sabe más que el otro, y no es este el caso.

Como dije en otro hilo, no asocio el concepto "deportivo" con el concepto "diesel". Y no voy a dar motivos, ya que los sabemos todos.

No había tenido aún ocasión de medirme con un S4 de los de ahora, pero hoy, volviendo del Valle de Aran (no se si será algún forero) justo saliendo de Vielha, he adelantado a un S4 de los de ahora, con 4 tubos, precioso. Al cabo de unos kilómetros, en plenos adelantamientos porqué había bastante tráfico, me adelanta… pero el chaval se ha dormido detrás de un par de coches y he aprovechado el despiste y lo he vuelto a adelantar. Después de unos 20 kilómetros de adelantamientos parejos y cómo lo llevaba pegado en el culo, le pongo el intermitente y dejo que me adelante. Me pego a su culo y hemos hecho unos 200 kilómetros “zumbando”. No pongo velocidades ni nada (si queréis, por MP). Sólo digo que muy rápidos. Para que no os escandalicéis, os puedo decir que yo no he pisado ninguna continua y el una. O sea, que imprudencias, ninguna, menos rebasar los límites en todos los sitios, no os voy a engañar. A lo que iba. Lo que si he podido ver y me he quedado un poco… digamos… sorprendido es que no me dejaba cASI nada. En plenas aceleraciones de adelantamientos, saliendo detrás de los coches, me dejaba sólo unos metros, cASI inapreciables. Y en trazadas de curvas, tampoco, aunque yo iba con la suspensión más dura (algún empaste de una muela se me debe haber caído con algún bache). Y el tío le daba caña. ¡¡¡¡¡¡¡¡ c*** si le daba caña !!!!!! Si no recuerdo mal tenemos el mismo caballaje pero el acelera en 5,6, cosa que yo lo hago en 6,9. Pero claro, peso mil kilos más. Esto confirma mis sospechas. Bueno, más que sospechas, confirma lo que siempre he dicho: para que un “buga” acelere de muerte, tiene que llevar turbo. Si no, de correr, corren… pero no dan la sensación. Mi Cayenne vuela, pero no… como lo diría… acojona. Bueno, mejor dicho, no sorprende. En cambio, mi S3, sorprende. No sé si me explico. Los tiempos son los que son, pero me he quedado gratamente sorprendido por lo bien que va mi Cayenne. Y además con la familia durmiendo, cosa que ASI no molestan. Sayonara, caballeros.

Se tiene que dar tiempo al tiempo. Todo son conjeturas. Creo que Audi no la va a cagar y va a poner el nuevo S3 justo en el sitio que le corresponde: en la cúspide de los compactos deportivos. Y si no, ya lo vereis.

¿Dónde está? Aquí, todos revueltos porqué aparece una hembra que os deja “embolaos”, se va y… todo sigue igual. Creo que era un “forero”, habitual, con un montaje preparado y para haceros/nos “trempar” un rato. “Trempar” no en el sentido estricto de la palabra. Si no, ilusionar, “carne nueva” (sin ofender a las feminas), etc… y todos… venga, como locos tirándose a la piscina…

Yo, entre un S8, un W12 o un Cayenne (no se a cual te referirás, pero supongo que el turbo), me quedo con el S8. Por mi experiencia, te puedo decir que el Cayenne va de narices pero si quieres salir disparado tienes que bajar marchas (en el mío, el V8), como todos los motores no turboalimentados. Además que los frenos, neumáticos, etc… te duran poquito, poquito. Es decir, si quieres ir rápido con el Cayenne, rápido de verdad, tienes que estar por la faena, cosa que no pasa con un turismo rápido. Si quieres ir con la familia, anchos, altos, a pasear, a mirar el paisaje, de cuando en cuando hacer un “caminillo” y cuando quieras adrenalina pisar a fondo y salir como un cohete, entonces si, compra el Cayenne. El W12 lo dejaría ya que en el momento de venderlo es difícil encontrar un comprador.

El que yo he visto no era ASI. Tenía el frontal prácticamente igual pero los faros más estilizados. Este morro de la foto, no se si ventilaría igual el motor y frenos que lo hace el actual. Lo veo más tapado. Aunque si lo hacen los ingenieros…. Creo que todo esto son pruebas y cómo se dice en el argot militar, “antimedidas” para despistar a la competencia. Lo que esta claro es que Porsche no se prodiga en hacer cambios abultados. Los va haciendo poco a poco y ni se notan.

¿Seat Leon, quizas....?

"Poszi", mejor me callo.....

Que brutos. Que buenos. Fantástico

Como mucho, pon la cadena en la rueda de recambio.... si llevas. "quattro" y marchando....

"güelcom" o algo ASI.

Y tener un "Audi quattro" con turbo.