Pedro J.

Gracias a todos, primero intentare restablecer el Vag-com y después os comento, los sensores y el cableado parecen estar bien, le haré un ajuste con el vag, y veremos. Gracias por las respuestas.

Hola a todos, compañeros y sufridores del A6, tengo mi A6, después de casi un año, con todo arreglado, pero me falta un pequeño detalle, tengo en el FIS, la alarma de fallo regulación altura de luces, son de xenón,tengo un servo de los que van dentro del foco, de repuesto, y lo he cambiado por los otros, y nada, También compre por eBay un sensor de altura, lo cambie por cada uno de los otros, y nadaaaa. No se qué hacer, ayuda por favor. Tengo un cable vag con su cd, pero no consigo que funcione. Cualquier consejo me vale, muchas gracias.

Bienvenido panadero, parece buena maquina, y con lo manitas que eres, no te vas a aburrir, seguro que disfrutas de este A6... Ya nos aportaremos unos a otros para aprender y reparar.

Hola Najino, buenas a todos. No creo que sean del filtro de polen, esta donde ha comentado Rubén y son blancos, estas fibras son mas marrones y del tipo esponja, si ese es el caso, son de las juntas entre conductos, el sellado se ha estropeado con el tiempo y el sol. Es una pu....ada pero no se puede cambiar fácil, al mío le pasa un poco por la rejilla superior, que es la mas quemada del sol. Pegale un soplido fuerte con el ventilador al máximo y luego lo limpias, yo llevo desconectada esa salida, para que no tire, jejeje je. Tampoco es muy importante, saludos.

Hola a todos, es muy fácil identificarlo, cmquattro, le miras los amortiguadores traseros , si son más gordos de lo normal y de goma negra con el interior de un material plástico blanco, son neumáticos, y tienen un compresor alojado en el hueco izquierdo del maletero, además, ya has dicho que regula la altura, osea, que si. El mío es importado de alemania y la tiene trasera, hay un documento revelador en manuales y bricos del amigo chemisquy. Yo descubrí, que incluso puedes regular la altura, actuando sobre un sensor que está debajo del depósito y agarra una barra de torsión horizontal. La calefacción y ventilación estacionaria funciona con un mando que tiene el coche de color gris y azul con antena. Yo pregunté por él y me lo aclararon, pero si no lo teneis, se puede programar desde el menú que hay en la consola central, junto al cambio y mirando las instrucciones en el FIS. Yo aún voy descubriendo cosas, p.ej. mi coche tiene una placa solar en el techo y el reloj se pone en hora por satélite, jajajaja, aún nos queda por andar... Saludos y suerte con vuestras máquinas.

Hola a todos. Hace poco me decidí a eliminar una alarma fija del FIS, era la falta de liquido en depósito limpiaparabrisas, desde el capó, no se puede ver casi nada, tuve que desmontar: 1- Levantar el coche, con un gato en condiciones y caballetes o tacos de madera. 2- Desmontar rueda delantera izqda. 3- Quitar plástico de protección vano rueda, con destornillador torx. 4- Desmontar tres tornillos M6, para soltar depósito. 5- Sueltas las bombas de agua, parabrisas y faros, si es de xenon. 6- Sustituir las juntas de goma de las bombas. Tiempo: una hora aprox. Precio: 50 centimos los tapones originales. Intentaré añadir fotos.Desmontando rueda, bajo supervisión.Acceso al depósito.Depósito y juntas.

Hola a todos, y al compañero Carragher. Yo el mío, también tiene un ruido crock,crock, al girar en espacios cortos y especialmente cerrados, claro, suena más. En mi caso, he observado las rótulas de los brazos superiores, están muy deterioradas, se aprecia la goma negra, rajada. De todas formas no estan del todo agotadas y voy a tirar una temporada, a ver si paso la itv, luego veré. Observa las tuyas compañero y si es eso, prepara 200 eur más mano de obra.. Suerte y un saludo.

Hola Rubén, ha pasado mucho tiempo, pero aun se usa tu brico, ahora mismo me pongo a ello.

Hola a todos, Tengo un A6 de 2002, 2.5 tdi de 180cv Avant quattro y tiptronic alemán. El coche tiene casi 200.000 kms y casi lo he rescatado del desguace, lo Iván a entregar en el conce por 1900 eur, y sin yo saberlo, le di 3300 a la vendedora. Principalmente observe y reparamos: - fugas de aceite en sobre cárter . - cambiar distribución, bomba de agua y polea tensora, además de casquillos soporte. - algo de chapa y pintura. - faro del izqdo, tenía una entrada de aire, estaba opaco y lucia como una linterna China. - mando de luces desgastado. Compre uno del desguace de 1999 y lo adapte, ya no se desgasta. - limpieza de tapicería de piel con apc y mucha paciencia. Pendiente: -rotulas superiores de dirección desgastadas. - limpieza de admisión y egr. -sensor para regular altura de faros en fallo. - deposito del limpia pierde agua. - regulación vag de altura de suspensión. Muy bueno el foro, aprendo mucho y comparto lo poco que sé, el coche es REGULAR, tuve un A4, y creo que siendo mas sencillo es mucho mas fiable, consume mucho menos y estéticamente esta muy conseguido, pero no me voy a rendir fácilmente. Animo a todos y felices fiestas, disfrutar y viajar todo lo que podáis. Yo lo voy a hacer, jejeje je.

Hola jordiete, ese link que te ha pasado el compañero a3424, esta bastante bien, yo lo consulté, y repase varias cosas, de todas formas tengo un A6 igual que el tuyo de 2002 y el mío fugaba liquido hidráulico de la dirección, son los dos tubos de goma negra que salen en la parte de abajo del deposito, van a la bomba y a un pequeño serpentín del frontal, para enfriar. Repasarlo no te cuesta nada. Mi consejo es que te asegures de que aceite es, de motor, hidráulico, del cambio ATF, e incluso liquido de frenos. Y no te asustes, hay mecánicos que nos tienen envidia, jejeje jejeje.

Suerte zafiro, pero recuerda que "la policía no es tonta.", jejeje jejeje, es una frase hecha. Fuera de bromas, se nota, son diferentes, sobre todo el encendido, la halógena lo hace instantáneo y la xenón, arranca con un pequeño flash y va ganando luz, prueba con algún amigo que lo tenga, pero si decides ponerlas mucha suerte y disfruta del coche, yo cada nueva tarea que le hago la disfruto, es como un hobby.

Hola a todos, veo muy animado este hilo, yo tengo un 2002, con restiling, vamos, y se veía bastante mal, cambie las lamparas de xenón por unas 6000k de China y han mejorado mucho, estaban bastante viejas y los años les afectan. Tambien actúe sobre la orientación manual del foco. Muy bueno el apunte de manopollo, para xenón, necesitas lava faros y regulación automática. Yo de ti, probaría a cambiar lampara, phillips bluevision p.e.j. Y orientar un poco con una llave allen sobre los tornillos de plástico blancos de la parte superior, rapido y barato, no te gastes en instalar xenón y arriesgarte en la itv o con las multas. Saludos a todos.

Buenas noches Frenandoafondo, te mando un MP con toda la información para que puedas comprarlo. El precio del Kit ASI con envio incluído es de 5¤. Un saludo. Hola vwgolf, saludos desde Valencia, me interesa un kit, puedes hacerme el favor de darme instrucciones para comprarlo. Gracias. MP enviado a Frenandoafondo.

Correcto Serjio, es para la calefacción estacionaria, no la he probado todavía porque lleva unas pilas muy raras, pero he leído por otros foros que va muy bien para el invierno, tiene bastante alcance y facilita el arranque en frío, además de calentar el habitáculo. Gracias y un saludo para todos.

Gracias compañero, estoy esperando el Vag-com, tenía uno y lo reagalé a un colega. En cuanto lo tenga aqui hare un ajuste de altura y veremos, también he pedido bombillas nuevas D2S, si con esto no se recupera probaré los sensores y los servos de regulación del propio faro. Gracias por compartir.

Hola Fran, un saludo desde Valencia, no hace tanto frio, pero también uso la calefacción, jejejeje. Bueno, ahora en serio, hay un brico por ahi de como desmontar el salpicadero y la consola central, yo primero intentaría desmontar la botonera frontal, si es un fallo mecanico, osea que no apreta al contacto eléctrico, pues lo arreglas o le suplementas algo y ya está, y si no, pues desmontada la consola, te coges la referencia de Audi y al desguace, las hay desde 30 a 60, y el iva depende donde. No creo que sea motivo para tirar el coche hombre. Si el aire acondicionado te funcionaba en verano y no detectas fuga de liquido en los pies tuyos o del copiloto, no creo que sea problema del radiador, y la consola no es tan cara, además la puedes cambiar fácil, lleva sus conectores y suele encajar bastante bien. Suerte compañero y ánimo.

Hola a todos, compañeros de los cuatro aros y mas concretamente a los sufridores propietarios de un A6 4B, tengo uno del 2002 y tengo problemas con los faros de xenón, tienen algún fallo en la regulación automática y están muy bajos, además lucen poco. Mi duda es si se puede pasar a halógenas, el conector es valido.? Tienen regulación automática los halógenos.? Podré validar la nueva configuración con VAG, para eliminar fallos.? Gracias y un saludo foreros.

Hola Icapram, y a todos los demás, por supuesto. No se que tipo de errores has cometido al entrar en el foro, pero aun así, te paso una referencia, por si te vale. En milanuncios, afinando la búsqueda, pones Sevilla, Audi a6, repuestos de automóvil, y hay un tal Juan que vende un motor por 1000 eur, aunque la referencia creo que es AYN, no se, habla con el, si te interesa. Un saludo y suerte con la reparación.

Hola a todos, hace poco he adquirido un A6 del 2002 y llevaba en una guantera un mando del tamaño de un paquete de tabaco con una antena telescópica y el símbolo de Audi, es de color azul y gris. En el manual del coche, ni del navegador, no me aparece. Perdonar mi ignorancia, pero alguien sabe para que sirve??? :shocked:

Muy buen trabajo Carmelo, te ha quedado genial, y estoy seguro de que esto no va a quedar así, no te he visto muy metido en el aspecto interior, pero ha quedado nuevo. Yo estoy haciendo algo parecido con un 2.5 tdi 180cv quattro Avant, pero con algo menos de tiempo y de dinero invertido. He visto cosas muy interesantes y he aprendido, que es lo importante. Un saludo desde Valencia y gracias por este hilo tan adictivo.

Hola, tienes un hilo en este mismo foro, del compañero Mark, "montar volante multifuncion ", utiliza la búsqueda y en seguida te aparece. Espero que te ayude, un saludo.

Hola a todos, necesito ayuda, no puedo encontrar el cable que conecta el airbag con multifuncion al salpicadero del coche, no me importaría que fuera nuevo o de ocasión , he preguntado a Audi en Albacete y me han dicho que no se vende suelto. Tuve la feliz idea de cambiar el airbag por otro con MF, pero no llevaba el cable y no puedo contactar con el vendedor. Gracias y estoy en proceso de, casi restauración, de mi coche, espero que nos veamos en próximas quedadas.

Hola Rivera, si lo conectas en "econ", no debería de enfriar, pues en esa posición el compresor esta desactivado, lo que si es normal, es que al conectarlo desde parado las revoluciones del ventilador y la temperatura del aire estén en un régimen alto de trabajo, ten en cuenta, que la diferencia entre la temperatura de habitáculo y la de consigna del clima es máxima en ese momento. Prueba con el vag, a ver si hay suerte, los sensores, si fallan, lo que pasa es que enfría poco, como si le faltara gas.

Gracias chicos, he visto el brico de Adolfo, pero tengo dudas, el cambio de anillo és necesario por las levas del cambio, además el volante es diferente, en mi caso son volantes iguales, solo que el original no lleva MF y el nuevo si, creo que , como dice a34323 será necesario el cable y configurar, pero no se si necesita centralita especifica. En fin, gracias y pronto saldremos de dudas, es que no me rula el elsawin, de momento, estoy en ello, jejeje je.

Hola a todos. Soy un poco nuevo por aquí, perdonar si soy un poco inexperto en el tema. Tuve un A4 y he adquirido un A6 2.5 tdi del 2002, tenía el volante y el mando de luces gastados, como todos, claro. Eso si, tiene 195000 km, tambien empieza a ser normal. He decidido cambiarlo por uno bastante nuevo, de ocasión , y tiene MF en el airbag, queria preguntaros si hace falta cableado nuevo o centralita, para que me funcione la multifuncion con un equipo RNS-D. Gracias y encantado de volver por aquí.