ratbike

A mí me pasa desde el primer día (ahora llevo 40.000 Km).

Yo tengo dos Römer, una comprada en ECI y la otra en el concesionario, es la misma silla. Curiosamente, me salió bastante más barata en el concesionario (incluso con el descuento de ECI del 20% por la quincena del bebé).

Buenas tardes, Os comento mi problema, a ver si alguien puede ayudarme porque llevo meses detrás de esto. Cambié los faros halógenos originales de mi Audi A4 B8 por unos Bi-Xenón también originales, para poder hacerlo tuve que cambiar la centralita porque la mía no estaba preparada para esos faros (todo esto según StageMotion y el taller instalador de mi zona). Después de mucho tiempo, conseguí que los faros funcionasen correctamente (luz de día, cruce, largas...). El problema es que la nueva centralita viene por defecto configurada para vehículos con sensor de lluvia y el mío no lo lleva. Así que sigo llevando un error en el FIS y su correspondiente pitido cada vez que cojo el coche. ¿Alguien sabe cómo localizar el sensor de lluvia en el Vag-Com y desactivarlo? El taller también me ha propuesto instalar el sensor de lluvia, pero ya empiezo a estar mosqueado, porque cada vez que llevo el coche aparece un nuevo gasto. Gracias a todos por vuestro tiempo, un saludo.

Bueno, pues ya he puesto mi TDI 170. Pero hay más, que no se escondan que lo sé.

Ya, es que esa rampa es la del garaje comunitario del trabajo. Y como diga de modificarla, me van a decir que cambie de coche...

Hoy hace exactamente un año que estrené el coche (S-Line y llanta 18"). Rozo con los bajos unas cuatro veces al día al salir del garaje, no me atrevo a mirar debajo del coche, aunque de momento no se me ha quejado

Me interesa el tema y me subo al carro.

Creo que yo planteé la misma pregunta cuando me entregaron el coche, porque pasar de 1.ª a 2.ª era desesperante! En mi caso, me acostumbré y un día me di cuenta de que ya no le pasaba... En cualquier caso, el cambio sigue siendo bastante duro.

Pregúntale directamente a StageMotion quien hace los montajes en tu zona, seguro que podrán orientarte. De todos modos, según me comentaron a mí, es bastante fácil y no es necesario acceder al Vag-Com para configurarlos.

Creo que los motores de 6 cilindros ya lo traen de serie, por eso existe esa pieza en recambios.

Enhorabuena paisano, esa trasera s-line me trae loco

No! Yo digo que en mi anterior coche (Honda) era así, no se activaban los lavafaros si no pasabas de 20 Km/h. En Audi ya me quedó claro que funcionan aunque estés parado (con el contacto o motor en marcha). Gracias jmdes1!

Muchas gracias por tu respuesta jm021074, he comprobado lo de la ruedecita y sí que funciona. Aunque normalmente viajo sólo y con poco equipaje. Por supuesto, tendré en cuenta todos y cada uno de los consejos que me dais, para eso estamos. Un saludo.

Gracias hombre

Estoy contigo, todo llegará

Mi coche llevaba la centralita acabada en "A", de las primeras series. A partir de la acabada en "D", ya no hay ese problema. Lo de funcionar en parado o no, depende de la marca, en el Honda no funcionaban. Si ya estás acostumbrado al xenon, cuesta un poco adaptarse a los halógenos, da la impresión de no ver nada, pero eso ya depende de cada uno, por supuesto.

La verdad es que de vez en cuando vuelvo a pasarme por este post a ver las fotos de tu coche, menuda maravilla

A ver, voy a ir "jodiendo" lo mismo que con los faros halógenos, porque llevo la regulación manual, igual que antes. Así que si los llevo bien regulados, no tengo por que molestar a nadie, nada más lejos de mi intención. Sobre los lavafaros, no sé como funcionan los originales en el A4, pero en mi anterior coche no se activaban hasta pasar los 20 Km/h, así que en la ITV no podían comprobar su funcionamiento. De todos modos, ya he dicho que es un problema que tengo resuelto, aparte de que faltan casi 4 años para la primera ITV y no sé ni si tendré este coche para entonces. ¿Es ilegal? Vale, pásate por ESTE POST y mira cuántos ilegales hay por ahí sueltos . La verdad es que he recibido hasta dos mensajes privados tachándome de ilegal, malhechor y no sé que más... Entiendo que todo esto me lo decís con la mejor intención, yo sólo pretendo informar a la gente sobre esta posibilidad, allá cada uno con su conciencia.

No los he instalado, esa es la cuestión.

Esa me la sé ¡Porque el coche era "de stock" y me hicieron casi un 19% de descuento! Era mucha pasta, no pude resistirme.

Gracias, ya lo sé, por eso guardo los otros, por si llegado el caso me pusieran pegas. Montar los halógenos y configurarlos es cuestión de 10 minutos. Aunque, esta misma semana he pasado la ITV al A3 (en la misma situación) y no me han dicho nada.

Hola, Después de mucho tiempo, vuelvo a subir una foto, aunque todavía no está acabado el trabajo y prometo más - con el coche limpio - cuando haya acabado. 1.- La primera fase ha consistido en instalar los faros bi-xenon, la parrilla frontal en negro brillante y los aros cromados en los antiniebla, esto último lo hice sin demasiado convencimiento y, de momento, no acaba de gustarme. Ya veremos si lo dejo así o vuelvo a quitar los aros cromados... Cómo sé que me lo vais a preguntar, os pongo el detalle de todo: - Kit faros bi-xenon originales StageMotion: 1.099 € - Parrilla frontal negro brillante (8K0 853 651 T94): 138,43 € - Aros cromados antinieblas (8T0 853 101 & 8T0 853 102): 11,44 € c/ud. - Instalación faros y parrilla: 200 € A esto hay que sumarle otros 250 € de una centralita nueva <_< porque la que llevaba mi coche no se podía configurar correctamente y no llevaba largas, la verdad es que ya les vale a los de StageMotion por no advertirme en su momento 2.- La segunda fase está en marcha, ahora mismo están pintando las cantoneras y la semana que viene las colocan: - Cantoneras (8K0 854 931 A GRU & 8K0 854 932 GRU): 65,83 € c/ud. 3.- Habrá una tercera fase, pero esta ya no tiene nada que ver con la estética y será para después del verano :ranting2: [porque ya hace tiempo que me pasé del presupuesto inicial] Y una de antes del cambio:

Se me había pasado este "post", pero voy a seguirlo con atención. Yo me abstengo de dar detalles, no sea que lo lea la parienta

Como lo hacen a través de gestoría, suelen tardar una semana de media. Yo no pude esperar y les pedí los papeles para matricularlo yo mismo, en menos de 48h ya tenía el coche y encima me ahorré unos 400€...

¿Comorrr? Entonces, ¿qué pasa si pones Xenon a posteriori? :wacko: Y yo insisto, ¿qué pasa con los que montamos Xenon a posteriori? Porque como me echen atrás en la ITV por eso... Además, yo vivo en Mallorca, aquí la climatología adversa son los 45º que hay a la sombra En principio no es legal, con lo cual en la ITV puedes pasar desapercibido si el tio no se da cuenta o pasa del tema, o te pueden echar para atrás. Es una paradoja, porque los kits sí son legales pero el montaje sin lavafaros y sin regulador automático de altura NO es legal. El regulador es más difícil de detectar en la ITV, pero yo cuando he pasado con el A4 (el xenón es original) me han hecho encender las luces y darle al agua del limpiaparabrisas para ver si se accionan los eyectores del lavafaros al mismo tiempo que echa agua en el parabrisas, que es así como deben funcionar los lavafaros Bueno, pues habrá que esperar 3 años y medio para saber como acaba la historia... ya os contaré. ¡Gracias!