woff

hola caniho la electronica las estohi haciendo con mi socio que es un maquina y esta aprendiendo a marcha forzada cuando vayamos al banco esperamos sacar el maximo partido posible para hacer un mapa bastante aprovechable en todo la curba.por que lo dices

Caniho por mi sin problema opina lo que creas para eso los post que pongo yo personalmente por eso quiero meterlo en bamco cuanto lo de por finalizao todo y este que diga lo que hay,que la gente suele ganar caballos con mucha facilidad pa lo que a mi me cuesta.te avisare cuando vaya a malaga al banco

hola denuevo te explico un poco para aceder a la bomba hay que quitar el colector de admision quitar las dos carcasas de la distribucion de hay que gire el motor hasta que pueda meter el util de calado de la bomba un tornillo o broca de 6mm asi luego es llegar y pegar (dile que antes de nada con un alicate a presion pince los manguitos de entrada al filtro asi no se ira todo el gasoil atras que luego es un mamoneo traerlo) una vez quitado lo anterior que vaya soltando los tubos de los inyectores de hay que quite dos tornillos de llave 10mm a cada lado de la bomba se quitan por detras entre los protectores de los levas que quite un trozo que sale tirando solo y que quite los cuatro tornillos de allen 6mm de la bomba con esto tira y fuera porsupuesto que quite la correa de la bomba

pues bien señores hoy ma llegao las puntas de inyectores de 216 (ya caniho no te combencen) pero no quiero humear demasiado y el turbo time dejo fotos y ya contare como va todo un saludo

Para los que os coja cerca sevilla puedo hecharos una mano para la parte mecanica yo repare la mia y to perfecto ademas de barato por 5€ que me costo unas toricas un saludo

Lo que no llego a entender como as conseguido circular sin el cuadro ya que este va casado con la llave para el inmovilizador te recomiendo que busques taller con vag com y revises el cuadro en la opcion del vag com ya que la luz de los vcalentadores es por fallo electrico

Gracias por la respuesta lo comentare con el colega y que el decida

Buenas soy miembro del foro a3 8l micolega quiere adquirir un a4 2.0tdi 2007 me podeis decir como van esos modelos gracias de antemano

Caniho cuando tire pa ya te aviso y conosco ese juguete en persona y lo mismo te digo si pasas por sevilla y nesecitas algo avisa

Buenas caniho a mi me han hablado bien de leo racing no se si lo conoces tengo un colega aqui que suelen ir ayi a meter los clio sport que tienen

hola ke has hecho con el cambio antiguo un saludo

mil gracias de nuevo por tu interes y aporte lo tendre muy en cuenta todo lo dicho y haber si al terminar el verano lo tengo todo listo y puedo mostral el resultado final de hecho cuando lo de por finalizado ira a un bamco de pruevas de malaga que me han hablado muy bien de el y que sea este el que diga lo que hay no de palabras

tu airbag no te vale por homologar no,es el mismo diamerto final asi que por eso nada y si la luz va encendida se supone que no salta esque no me apetece probarlo lo siento

gracias por el aporte compañero te cuento lo que tengo pensado en concreto: hibridar turbo 17/49 a 17/52 o su defecto buscar un 18/56 puntas de inyectores 216 ic frontal y colector admision mas gordo radiador de gasoil y de aceite linea de escape de fr con catalizador suprimido y muchas repros aparte de luego la parte estetica porsupuesto

hola y bien venido pon unas fotos de esa maquina que la conozcamos un saludo

hola con lo que disces yo emezaba por llevar coche al taller oficial y pasaba factura al que a probocado el fallo.y luego con 10n litros yo llenava tanque de diesel cambiaba el filtro de gasoil y con una geringa soltaba los dos manguitos del filtro el de entrada y de retorno por el de entrada de la bomba con ayuda de la geringa metia gasoil hasta que salga por el de retorno una vez hecho esto conecta los manguitos y afloja las tuercas de los racores de los inyectores tira a arrancar hasta que salga el gasoil a presion y aprieta asi ira del tiron un saludo

ese te vale de hecho yo lo llevo montado desde hace un mes lounico es la coneccion del cable del airbag que lleva una coneccion doble y tengo encendida la luz cierto es que no me he liado a solucionarlo eso si se ve precioso un saludo

pues bien señores ya he montado la bomba inyectora de embolo de 11 procedente de un renault megan solucionado el fallo de la bomba en una primera repro ya empiesan los problemas ya e partio el primer manguito del turbo pero una pasada ire contando ahora a juntar pa la punta de los inyectores de 216

hola yo tengo el a3 8l pero en tdi y estube barajando esta posibilidad hay que variar parte del suelo y no localiso el sistema torsen que es el de cardan ese va perfe el haldex aparte del lote de currar es problematico y eso es ir para tras yo de momento lo tengo descartado hasta que plantee adactar otro

hola compañero para saber que tensor llevas solo hay que quitar la tapa que protege la distribucion del lado izquierdo y desde hay lo vez mira la foto de lo que hay que liar por el precio kit completo de correa con rodillos, bomba de agua y termostato son sobre 600E

bien señores los obd por bluethoot solo van en coches 2001 en adelante y en algunos modelos 2000 para nuestros culo huevos a partir del 2001 por lo menos yo lo tube y lo he dado a un amigo con clio sport 2005 y le va perfecto

señores al homologar algo se su`pone que es por reforma de importancia asi si homologas unos muelles dan por hecho que ahora lo seguro son esos y no los originales y para mas solo hay que ver que este p....to pais hay que homologar lo que los distribuidores ya homologan para comercializar aqui :ranting2: :ranting2:

Para casar el cuadro nesecitas el vag tacho

gracias por las respuestas ya contare si se compra y os pongo fotos

Buenas soy perteneciente al foro a3 8l y mi socio ha visto un a8 3.3tdi 2002 haber que opinais de este modelo encuanto a virtudes y posibles problemas a tener en cuenta gracias de ante mano