woff

bueno señores tras el fiasco del a4 anterior al final es este ya esta todo casi hecho a espera de firmar esta semana el prestamo he ir a recogerlo

hola si posees vag com pasalo otra vez si te sigue ese fallo entra en el modulo de meak blocs o asi de l cambio y mira los canales te saldra que estas en 4ta marcha no reconocera ni d solo 4ta y marcha atras si es asi sal del modulo automatico y ve al motor y mira las averias si no hay haste un autoescan comple ya que ese fallo suele ser modo emergencia del cambio y no tiene por que ser el cambio jodio por cierto que aceite te recomendaron y cuanto sacaste y metiste un saludo

hola si es posible dejar un poco el punto fuera de lugar y no partir valvulas pero el margen es poco si para esos sintomas pero como te dicen revisa ese ajuste de bomba

quitar solo la tapa de la derecha mirando de frente el motor con una allen 6mm aflojas 3tornillos de la polea del leva k va a la bomba y con la misma allen 6mm en los tornillos del comtrapeso de la bomba avansas o atrasas la bomba decirte que es bastante sencible el ajuste con nada quele tiras varia vastante asi que paciencia y no te agovies tiene su rato la llave plana no vale por el contrapeso de la bomba yo lo llevaba quitado por cierto el motor tiene que estar a su temperatura 90grados. en rojo te he mercado los tornillos a aflojar del levas y en la bomba donde estan los del eje de contrapeso o inercia espero te sirva

A. perez para el ajuste de la bomba solo nesecitas una allen 6mm y una fija de 22mm para mover la bomba nada de llaves especiales,empieza por el ajuste de bomba ya k me suena mas aeso k a levas o taques

hola a. perez yo opino que si suena mal un taque o algo de levas de todas maneras mira el avance de la bomba haber si se a ido tambien uede ser por eso mal punto de la bomba

hola la wastegate es la menbrana k gestiona la apertura de los alaves del turbo

hola gangrolf decirte ke tu coche tiene cambiado el turbo ya que ese modelo de coche monta garret 15/49 de serie ya he tenido dos iguales es un 110cv una de las cosas k debes mirar es si la guate estaba modificada y de hay k cargara tan rapido yo las toco para eso

hola sin querer molestar al compañero aravinias decir k nuestros coches no traen pre bomba para ayudar a la bomba de gasoil esta bomba del deposito es para pasar el gasoil de un lao del tamque al otro ya k este esta dividido en dos por la parte central para k pase la linea de escape y en los quattro el cardan.Bien ahora nuestra bomba es bosch vp44 estas son autoaspirante yo antes de nada buscaba ese fallo de bateria que dices ya que estos coches nesecitan un gran amperage para su perfecto funcionamiento devido a toda la electronica que lleva y por eso te da tirones al no tener el voltaje suficiente y luego revisa el circuito completo de fugas y tomas de aire una vesz todo revisado ve pensando en reparar la bomba ya que puede ser k ya no aspire lo suficiente a vajas vueltas y de hay el problema aparte de buscar por el foro que eso del deposito a medias ya se a comentado mas veces un saludo y perdon por el tocho

señores mil gracias a todos lo tendre todo en cuenta os ire contando como va todo un saludo

al final me decanto por este estoy de negociacion con el tio k os parece http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-avant-2-0-tdi-quattro-sline-141277229.htm

muchas gracias por las respuestas lo tendre en cuenta por cierto eduardo070378 k tipo motor posees en tu coche :clap:

hola paso por aqui ya ke poseo un a3 8l que es el foro en el que me muevo y estoy buscando un a4 pa la parienta mi duda es como van los motores 2.0 tdi de 140cv no tanto por prestaciones sino por averias ya k se escucha de todo sobre ellos si no lo veo factible busco el 1.9 130 cv que ese si se que es una buena maquina pero los que veo de segunda mano estan caros pa los km que tienen de 180mil pa riva un saludo de antemano

bien venido busca un reductor de imagenes online yo utilizo este este reduce la calidad no lo aprecias y ya te valen http://www.webresizer.com/resizer/?lang=es

gMita precioso como lo estas dejando te felicito por esa preparacion :clap:

hola te pongo un enlace para ke veas lo k te falta y sea plug&play ya k yo estube mirando ara hacerlo en mi a3 y al final me an salido para montar unas de rs6 un saludo http://www.ebay.co.uk/itm/VW-PORSCHE-BREMBO-CALIPER-ADAPTERS-GOLF-TT-VRS-LEON-/161356955786?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25919fc08a

hola lo del turbo a falta de ir apretando la electronica k ya he petao un turbo,al final es un kkk procedente de los 2.0tdi de 170cv aki unas fotillos y estas las llantas a montar unas toora en 18 espero os guste seguire contando la evolucion

pues bien señores ya estoy apunto de montar las llantas gracias al trabajo de pinturade un colega es el encargado de pintarlas ya lleva dos esta semana estaran las otras son unas tooras en 18" unas fotitos asi eran asi kedan

po tu tranquilo golfinho k si te lo puse yo siempre lo pongo nuevo kit completo por cierto henorabuena fuji

hola busca un vag com y pasaselo eso puede ser una averia de motor y al fallar este bloquea el cambio y lo pone en modo emergencia osea 4ta marcha y marcha atras

oscarRPM en estos dias pongo fotos de como esta puesto y a ti juamfran este miercoes como te viene lo de ingenieros

estoy con bully yo te recomiendo ver si tu turbo es geometria variable y si es asi hacerle un buen descarbonizado (limpieza) y conprobar estado general de las aspas y casquillos asi te garantizas un buen funcionamiento del turbo.es lo que mas podria sufrir con la repro la potencia es aceptable para ese motor y quedaras encantado

como bien te dicen bateria o puesta en marcha cojida

hola la presion si es el kkk es el ke yo he montado en mi a3 tdi 1.9 8l 110cv era.por experiencia ya k he fundio 1 turbo ya este turbo soplando a 1,5bares ba bien en 1,6 rosas el limite y a 1,7 si eres de apretar funde en un mes lo ke a mi me duro espero te sirva

hola la marca k comentas si es la del tensado? osea la punta movil con la muesca fija si es normal no te preocupes un saludo