woff

caniho los 1852v lo montan los renault 2.2 dci y los mercedes sprinter creo era yo tengo entendio que los 2056 tardan en cartgar de hecho tengo un gt2052 de a6 2.5tdi y no creo que lo meta prefiero el 1852

hibrido lo tengo claro no los quiero,ahora bien por lo que recopilo veo ke con 1852v llegoa a 200cv sobrao de hay montar este

pues bien el sabado me peto el turbo que ya estaba el pobre mas exprimio que un limon :db: asi que ahora tras mucho come coco me decido a montar un 1852v cuanto llegue el coche ya que me dejo tirao en cordoba y soy de sevilla le meto mano ya ire contando

hola lo hice el finde pasado y toy preparando un brico pero no se que o**** le pasa al movil y no medeja sacar las fotos este finde lo hare y te aviso que es bastante a tener en cuenta porlomenos pami que fuy a ciegas

pues bien señores por fin otro modificacion hecha ya he puesto el cambio de 6 marchas preparare un brico en condiciones pero aqui un anticipo ya colocada

bien venida por estos lares yo ya no pertenezco a esta ahora al a3 pero me apasiona mas el buen ambiente de este asi que ponte comoda y disfruta

por lo que yo se no hay reparacion para eso por mas que busque en su dia no encontre nada yo tengo uno por hay guardao todavia si quieres podemos hablar pus esta cojio de lo que lleva parao

hola el coche es del 99" con medio fis,me gustaria ponerle el completo mas la maneta para pasar de menus y instalar el consumo sabeis como puedo hacerlo mil gracias por adelantado

bueno pues me uno al los intercooler frontales ya me llego el mio ahora a conseguir el turbo del fr y a montarlo todo os dejo unas fotillos.

por eso comprobe casquillos y al estar bien no los toque casi no se me pasan las cosas ,algo siempre pero minimos :rofl:

tu ahf lleva 1542v busca un 1749v senota y no varias nada llegar y pegar

hay dos variantes compatibles unos usan el v1542 (caso del mio) y ortos el 1749v (el que llevo ahora) este caso es canviar y a disfrutar,ahora bien yo toy preparando mi motor ahf 110 cv bomba enbolo de 11mm puntas 216mm arbol de leva 1749v y repro a medida ahora estoy pendiente de meter el turbo garret 1749vb que es el de los fr 150cv y intercooler infrotal que viene de paso ya una vez montado repro a media de nuevo.Como dicen llegado a ese punto intercambiador de aceite mayor bomba de agua de mas caudal radiador de gasoil. pon un 1749v y es plug&play y lo notas

como dice caniho eso es casi imposible el cambio de motor ya que tienes que cambiar todo el cableado del compartimento motor mas los que van al cuadro como centralita y en esta buscar el pineadocompleto de todo el coche ya que varian de un inyector bomba a bomba rotatiba.asi que o preparas el tuyo (yo estoy potenciando uno y por aqui anda mi post de la preparacion) o cambias al 130 del tiron

como siempre mil gracias caniho el tema viene por que al tener el leva pierdo bajos que es lo que me interesa bajos y medios ya que el mayor tiempo lo hago en ciudad

buenas aqui la garfica de la proxima cartografia que voy a meter al a3 ya contare experiencias

precioso sin limpia trasero audikick por cierto donde as conseguido ese tapon yo quiero quitarselo al mio un saludo

uno mas primero fotos y conocerte un poco,que ademas cojes un poco lejos,en cuanto al goteo continuo podria ser lo que comentan los compañeros.yo en cuestion lo veo mas sencillo calienta el coche espera que empiece a gotear eso si con el clima quitado y resuelves si es de hay,que sigue goteando manita al goteo y cuando caigan 3/4 gotas las hueles veras si es anticongelantes o gasoil PD:espero esas fotos

Disculpen las molestia con mis datiles y escribiendo desde el movil no marco bien y no suelo leer lo escrito a partir de ahora lo are

Joer bully bonito resumen de tu vida con la marca de los 5 aros espero que lo disfrutes mucho tiempo

Eso darlo por hecho que no os olvido de hecho me gusta mas el ambiente de este foro que el de a3 quitando algunos pocos la malloria parece tener envidia y solo crean mal ambiente pero que se le va hacer hay de to en la vida

Pues bien ya que estube una temporada por este encantador foro y ahora pertenesco al de a3 8l y jose (golfinho) no para de preguntarme como va la preparacion del a3 os dejo el enlace al post espero os agrade y si nesecitais algo pa buestros coches por aqui ando http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/310322-hibridado-el-turbo/page-3

hola señores de nuevo en el proceso de preparacion me he ajenciado una caja de cambio de 6v modelo fmh que no entraba primera y segunda la escupe asi que manos a la obra la he avierto para reparar y aqui los resultados desplazable primera segunda jodido en la parte de la segunda aqui os pongo para que veais la diferencia del desplazable el lado roto al bueno fijaros que el lado bueno termina en punta lado bueno lado malo y aqui para que veais el cambio por dentro

frio y caliente haber si grabo un video y te lo paso veras la flipaera del coche

gracias caniho tamos afinando na mas dejemos mas menos listo te envio eso,por otro lao tengo un problema desde que lo compre que a ralenti el motor falla no puedo ajustar la corredera ya que el coche da picos de voltaje de 1,3 a1,7 la cantidad de inyeccion igual de 0,2 a5/6 mlg un caos y ya ando perdio inyectores nuevos bomba cambiada y centralita cambiada y nada sigue igual na mas le piso a 1100rpm se estabiliza todo y ya te digo de cserie ya lo hacia

Mil gracias de nuevo hoy a las 5 empiezo con las pruevas pasame tu correo y te mando el mapa que deje y lo revisas si quieres por si es mejorable y ni decirte que si nesecitas algo en sevilla pide sin problema aqui me tienes