ANDBRI

Muy buenas. Gracias a un amiguete ayer estuve en la SEAT y nos estuvieron mirando el historial del vehículo. La última revisión fue en Octubre de 2018 y constan 127.000 km. Estuvo mirando años anteriores y todo cuadraba en cuanto a km y fechas. La verdad es que ha sido un respiro para el vecino pero para mí ha surgido un mar de dudas. En el Ibiza, a3 y a4 que tenemos en la familia jamás ha descuadrado el vagcom los km y sin embargo en el Exeo si. Parece que el vagcom con la centralita esa no se entiende muy bien que digamos. Lo peor es que le dí un susto y disgusto innecesario al vecino. Tengo instalada la versión 16.8 y puedo instalar la 17, voy a probar por si cambia el comportamiento del programa aunque creo que el problema va a ser por llevar edc-16. Tenedlo en cuenta por si os pasa alguna vez algo parecido.

Buenas. Carlius84, lo primero muchísimas gracias por todo lo que me estás aportando. Te pongo lo que hice con el vag y en unos días volveré a pasarlo. No se si sería buena idea provocar algún tipo de error de motor para ver si sale el kilometraje, como por ejemplo desconectar EGR o mariposa. Si se te ocurre algo intento hacerlo. Este fué el primero que hice entrando en el canal de motor y los borré: Sunday,19,May,2019,11:37:01:39744 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 16.8.3.1 (x64) Data version: 20161010 DS267.0 www.Ross-Tech.com VIN: License Plate: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb Control Module Part Number: 03L 906 019 B HW: 03L 906 022 GE Component and/or Version: R4 2.0l TDI H03 9978 Software Coding: 0304002C18072120 Work Shop Code: WSC 07972 781 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906019B A01005 (SE41) ROD: EV_ECM20TDI_SE41.rod VCID: 2A5CD9EA4D646912C2-807E 4 Faults Found: 5046 - Fuel Injector #1 (N30) P0263 00 [032] - Contribution/Balance Fault Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 5044 - Fuel Injector #3 (N32) P0269 00 [032] - Contribution/Balance Fault Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 5047 - Fuel Injector #4 (N33) P0272 00 [032] - Contribution/Balance Fault Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear 5043 - Fuel Injector #2 (N31) P0266 00 [032] - Contribution/Balance Fault Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Readiness: 0 0 0 0 0 Después hice autoscan completo Sunday,19,May,2019,11:48:18:39744 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 16.8.3.1 (x64) Data version: 20161010 DS267.0 www.Ross-Tech.com VIN: License Plate: Mileage: 136400km-84755mi Repair Order: Chassis Type: 3R (3R - Seat Exeo (2010 >)) Scan: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 25 37 36 45 46 4C 55 56 77 VIN: VSSZZZ3RZAR019538 Mileage: 136400km-84755miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb Part No SW: 03L 906 019 B HW: 03L 906 022 GE Component: R4 2.0l TDI H03 9978 Revision: 11H03--- Serial number: Coding: 0304002C18072120 Shop #: WSC 07972 781 00000 ASAM Dataset: EV_ECM20DTI03L906019B A01005 ROD: N/A VCID: 2A5CD9EA4D646912C2-807E No ASAM data for: "EV_ECM20DTI03L906019B" (SE41) No fault code found. Readiness: 0 0 0 0 1 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.clb Part No SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF Component: ESP8 FRONT H06 0140 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0004401 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 2C50DFF28F90772230-8078 2 Faults Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 18 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0222 Hex Value: 0x0024 Hex Value: 0x0182 Hex Value: 0x0001 00493 - ESP-Sensor Unit (G419) 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 19 Time Indication: 0 Freeze Frame: Hex Value: 0x0200 Hex Value: 0x4202 Hex Value: 0x001B Hex Value: 0x34A8 Hex Value: 0x0001 ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 BQ Component: A4 Klimaautomat 3233 Coding: 00000 Shop #: WSC 06441 VCID: 71EE0E863B325ACA43-5178 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl Part No: 8E0 907 279 N Component: int. Lastmodul ECE 0907 Coding: 01021 Shop #: WSC 06441 VCID: 3D76E2B637EAEEAA97-4B18 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 3C8-919-475.clb Part No SW: 3R0 919 475 A HW: 3R0 919 475 A Component: PARKHILFE 8K H07 0004 Revision: -------- Serial number: 19431004401669 Coding: 000001 Shop #: WSC 04941 000 00000 VCID: 397EF6A6B0C2D28ABB-806C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 3R0-959-655.clb Part No SW: 3R0 959 655 HW: 3R0 959 655 Component: 02 Airbag 9.41 H15 0010 Revision: 91H15001 Serial number: 003E9000UR52 Coding: 0012338 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 7CF02FB23F7027A2E0-8028 Subsystem 1 - Serial number: 6332DRB40A9384A8Z Subsystem 2 - Serial number: 6342DRB40A93CE2C3 Subsystem 3 - Serial number: 6352ARB405508F48R Subsystem 4 - Serial number: 6362ARB40561A0D6O Subsystem 5 - Serial number: 63747RB4055734D9T Subsystem 6 - Serial number: 63847RB4055734D3O No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 Q Component: Lenksáulenmodul 0801 Coding: 03041 Shop #: WSC 06441 VCID: 418E9E464B128A4AF3-4B18 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 3R0-920-xxx-17.clb Part No SW: 3R0 920 830 E HW: 3R0 920 830 E Component: KOMBI+WFS 4 H03 0020 Revision: 0020 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006118 Shop #: WSC 00201 002 1048576 VCID: 3068CB82A0B813C20C-515A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl Part No SW: 3R0 920 830 E HW: 3R0 920 830 E Component: KOMBI+WFS 4 H03 0020 Revision: 0020 Serial number: 00000000000000 Coding: 0006118 Shop #: WSC 00201 002 1048576 VCID: 3068CB82A0B813C20C-515A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.clb Part No SW: 3R0 035 192 HW: 3R0 035 192 Component: RNS-E PU EU H03 0150 Revision: 0000005S Serial number: SEZBZ7K6900287 Coding: 0316757 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 69DE66E643E2A20A0B-5120 2 Faults Found: 00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 117 Reset counter: 110 Time Indication: 0 Date: 2019.05.04 Time: 10:30:37 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1805 Clock: 12:23 00858 - Connection; Radio Intermediate Frequency (IF) Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 202 Reset counter: 85 Time Indication: 0 Date: 2018.10.26 Time: 16:04:52 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1805 Clock: 20:28 ------------------------------------------------------------------------------- Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.lbl Part No: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0804 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: 6BD21CEE191EB01A79-515A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 CQ Component: Komfortgerát T3B 4336 Coding: 06779 Shop #: WSC 06441 VCID: 020C514A0E945152AA-4B00 Subsystem 1 - Part No: 8E1959801G Component: Tõrsteuer.FS BRM 0706 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802G Component: Tõrsteuer.BF BRM 0706 Subsystem 3 - Part No: 8E0959801E Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Subsystem 4 - Part No: 8E0959802E Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606 3 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 4C: Tire Pressure II Labels: 3R0-907-274.clb Part No SW: 3R0 907 274 HW: 3R0 907 274 Component: J793 RKA+ H01 0002 Revision: 00000175 Serial number: 00001751020760 Coding: 0000065 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 72EC018A6D3461D2BA-8026 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Headlight Range Labels: 4F0-910-357.lbl Part No SW: 4L0 910 357 B HW: 4L0 907 357 B Component: AFS 1 H01 0010 Revision: 00000001 Serial number: Coding: 0000030 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 2B52DCEE8A9E701A39-807E Subsystem 1 - Part No: 7L6 941 329 A Component: AFS-Modul links H07 0004 Subsystem 2 - Part No: 7L6 941 329 A Component: AFS-Modul rechtsH07 0004 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.clb Part No SW: 3R0 035 192 HW: 3R0 035 192 Component: RNS-E PU EU H03 0150 Revision: 0000005S Serial number: SEZBZ7K6900287 Coding: 0316757 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 69DE66E643E2A20A0B-5120 2 Faults Found: 00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 117 Reset counter: 110 Time Indication: 0 Date: 2019.05.04 Time: 10:30:37 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1805 Clock: 12:23 00858 - Connection; Radio Intermediate Frequency (IF) Output to Antenna Amplifier 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 202 Reset counter: 85 Time Indication: 0 Date: 2018.10.26 Time: 16:04:52 Freeze Frame: Mileage: 655350 km Count: 1805 Clock: 20:28 ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.lbl Part No SW: 8P0 862 335 AA HW: 8P0 862 335 S Component: FSE_256x BT H38 0600 Revision: 00000000 Serial number: 00000005172437 Coding: 0111855 Shop #: WSC 06441 785 00200 VCID: 75E63A961F5A76EA9F-515A No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 03:43)-------------------------- Lo que no me cuadra es que en los dos errores que salen el kilometraje es el mismo pero con distinta fecha.??????? pero tampoco conozco muy bien como aporta los datos el vag-com Y esto he visto en rosstech relacionado con el error de inyectores aunque no para el motor CAGA: P0263 Contenido [ ocultar ] 1 P0263 / 000611 - Inyector de combustible # 1 (N30): Falla de contribución / balance 1.1 posibles síntomas 1.2 Causas posibles 1.3 Soluciones posibles 1.4 Notas especiales P0263 / 000611 - Inyector de combustible # 1 (N30): Falla de contribución / balance Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA Posibles causas El software del controlador del motor no está actualizado. Ver notas especiales Inyectores de combustible de reemplazo (canales de ajuste de cantidad de inyector (IMA)) no calibrados para el controlador del motor Inyector de combustible defectuoso Baja compresión o problemas mecánicos del motor. Depósitos de carbono en el sensor de presión / bujías incandescentes, incluidos los DTC del sensor de presión interna específicos del cilindro Soluciones posibles Comprobar / actualizar el software del controlador del motor. Ver notas especiales Compruebe los canales de adaptación de ajuste de cantidad del inyector (IMA) Verifique / reemplace el inyector de combustible defectuoso y calibre los canales de adaptación de IMA Compruebe el estado mecánico del motor además de los sensores de presión / bujías incandescentes instalados Notas especiales Los controladores del motor CR TDI tuvieron varios problemas de software conocidos y actualizaciones de nivel de distribuidor a lo largo de los años. Verifique la información oficial de reparación de fábrica si el controlador de su motor no se encuentra a continuación: VW : Cuando se encuentra en el mercado NAR 2009-2014 Jetta, Golf y Beetle CBEA y CJAA 2.0L CR TDI engine ver TSB: 01-14-14 Cuando se encuentre en el mercado NAR 2010-2014 Jetta, Golf y Beetle CBEA y CJAA 2.0L CR TDI engine vea la actualización de software RVU / Recall TSB: 23O6 Una combinación de P0263 , P0266 , P0269 y P0272 a menudo se encuentran almacenadas juntas en los motores CBEA y CJAA 2.0L CR TDI

Buenas. Pues en el cuadro marca 135.000 km y con el log en los errores 655.000 km. En cuanto pueda subo el log para que lo veas. El coche tiene 9 años y pico y el aspecto es muy bueno, pero hay un refrán que dice "las apariencias engañan". Borré los fallos y le he dicho que en dos semanas volvíamos a meter el vag a ver que salía. Un saludo y gracias.

Muy buenas. Un vecino se ha comprado un Exeo y he intentado mirar los km con el vagcom. Tengo la versión 17 y al entrar en aplicaciones y kilometraje me da un error diciendo que no reconoce la Ecu. Lo curioso del asunto es lo siguiente: - Le he pasado el vag para ver los errores y cuando salían los errores los km no cuadran para nada con los del cuadro del coche - Cuando guardo el log el nombre de archivo se guarda con los km que salen en el cuadro. He borrado los errores y le he dicho que en unos días lo pasamos otra vez a ver que sale. Es raro raro y huele mal, creo yo. Si se os ocurre algo que pueda mirar con el vagcom os lo agradecería.

Pues siguiendo tus consejos cambiaré el sensor directamente. Tenía pensado empezar por ahí y el termostato que son cosas que no valen mucho para ir descartando. Ya os iré contando como evoluciona el asunto. Aunque hasta dentro de un par de semanas no podré cambiar el sensor. Un saludo y gracias.

Muy buenas El otro día comprobando cosas con el vagcom me dí cuenta que los electros saltan a 100.8 y paran a 99. Con el coche en marcha la temperatura se mantiene entre 82 y 86 grados. Si pongo el clima arrancan los electros y en el canal 064 se ve que el porcentaje de los electros varia, es decir, funciona la velocidad variable perfectamente y se paran en 80 º +-, si desconecto el clima y le hago subir la temperatura vuelven a saltar a 100.8 y parar a 99, cuando saltan los electros el porcentaje se pone en 14.1 % y no varía el porcentaje hasta que paran y se pone el porcentaje en 10.1 % Si hago test con el vagcom en el canal Engine y luego la opción de test cuando llegan a los electros se les oye funcionar perfectamente. No da ningún tipo de error el vagcom, he repasado fusibles y relés y no veo nada raro. He leido por el foro que el relé de los electros es el borne 87 terminal 30 (o al revés) pero no se donde está ubicado. La aguja no se mueve de 90, aunque ya sabemos que no es real pero ni hace oscilaciones ni se queda por debajo de 90º. Si se os ocurre algo os lo agradecería ya que me tiene bastante loco el tema. Hace un par de años comprobé cuando saltaban los electros y saltaban en 90º. Es una cosa que suelo mirar ya que con un Ibiza tuve ya la experiencia de que marcaba 90º el reloj y estaba a 105 grados y al final fué la primera velocidad del ventilador que no funcionaba. Bueno, si se os ocurre algo os lo agradecería enormemente.

Buenas, en el motor 2.0 en un b7 ese relé va donde la centralita, hay que levantarla y están debajo de ella. A ver si alguien te confirma si también va ahí.

Muchas gracias. Pegaré un repaso a la zona de la centralita, conexiones, etc y a esperar a tener un poco de suerte, el relé 614 lo voy a cambiar y ya veremos si se consigue algo.

Muy buenas, a ver si me podeís echar una mano. Este error me ha salido alguna vez que otra, mirando el reset counter está en 39 aunque a mi tantas veces no me ha salido o va acumulando el fallo hasta que le paso el vag-com El caso es que me está dando problemas de arranque, me ha pasado 4 veces que no arranca, saco llave, la vuelvo a meter y arranca. Abrí la tapa de la centralita y como no quité los limpias ni el embellecedor el acceso es dificil, moví un poco los reles y le eche limpiacontactos, de momento no ha vuelto a fallar y además va mucho mejor (no me había dado cuenta de que había perdido unos cuantos caballitos). El error me sale en el canal 3-abs, 17-instrumentos y 25-inmobilizador He visto que está el rele 614, 457 y el 395 ó 393 (no lo veo bien con la foto que hice). Creo que voy a cambiar el 614, he visto que es el muiltifunción pero no consigo encontrar lo que hace cada relé, cosa que me gustaría saber la función de cada uno, he estado buscando información y no he sido capaz de encontrar nada. Por otro lado he visto relés no originales correspondiente a la referencia 8E0 951 253 que se corresponde con el 614. La verdad es que no se que hacer, si poner sólo el 614, original o alternativo. Un saludo.

Aunque os leo mucho escribo muy poco ya que poco tengo que contar. Hoy si, a mi chaval le empezó a silbar el turbo (ruido ambulancia) en su A3, lo llevamos al mecánico y nos dijo que la geometría estaba sucia, nos propuso una limpieza y luego nos indicó que ya que abría y por el dinero que cuesta que era mejor cambiar la caracola del turbo, total que aunque no tenía nada de holgura pero con 150.000 km decidimos cambiarla. El resultado ha sido espectacular, a parte de ya no sonar a ambulancia el coche va mucho más suave en bajas y tira mucho mejor. Lo de la caracola para el que no lo sepa son las aspas del turbo, la geometría se pone la misma que lleva, por lo tanto turbo nuevo al 90 % ya que el pulmón que mueve la varilla sigue siendo el mismo. Un saludo.

Muy buenas, yo tuve ese problema y me traía loco, compré un sensor en Chinolandia y me daba error de sensor, volví a montar el viejo siempre tenía que tener el nivel por encima del máximo y se encendía lo del nivel cuando le daba la gana. Al final me líe a echarle aceite en spray al senspor viejo por el agujero que tiene el sensor y terminó saliendo una pequeña virutilla, hasta ahora.

Si le das caña al coche la válvula egr no actúa enviando los gases de escapes a la admisión, de ahí que no se ensucie tanto. En los motores HDI 2.0 dejaba de actuar a partir de 2.700 revoluciones y otras circustancias como acelerar hasta el fondo y alguna otra que no recuerdo. Tenía el manual de taller y ponía todo eso.

Yo te lo aconsejo, yo la tengo hecha en un BRE y ganó unos bajos de la leche, se la hice con 100.000 km y cero problemas. Llevo 60.000 km hechos desde que la hice. Mi chaval se compró un a3 de segunda mano y esperó el año de garantía para hacérsela también. Se la hice en BND y fenomenal.

Muchas gracias por el aporte

¿Cuál fue el que compraste y cuál es el de Audi? Un saludo Lo siento, no lo había visto, en cuanto pueda os digo uno y otro. jjjjj. Soy un despistado de la leche. Bueno, raro en mí pero me he acordado de mirarlo. Chemical guys, limpiador de cuero y acondicionador de cuero, eso sí, me venía un pack con dos balletas de microfibra y otra redonda para aplicarlo. De Audi: https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/cuidado-para-el-cuero-250-ml-00a096306a-020-14 yo pagué 6,42 + iva en junio de 2013, ref 00A096306A 020 Un saludo.

Pues ya nos contarás que te han hecho y cobrado. Saludos.

¿Cuál fue el que compraste y cuál es el de Audi? Un saludo Lo siento, no lo había visto, en cuanto pueda os digo uno y otro. jjjjj. Soy un despistado de la leche.

Yo me gasté 30 euros en carcare en un limpiador de cuero + hidratante y no está nada mal, pero mejor está el que vende AUDI y son 7 euros.

Te cambian guías de válvulas, válvulas nuevas, rehecho asiento de válvulas, planifican, etc, etc, etc,. Si el sitio es serio la culata reconstruida es casi como nueva.

¿ habéis mirado y/o cambiado las ruedas de atrás a delante ? Yo tuve ese problema y eran las ruedas, empezad por lo más simple. Suerte y ya contaréis.

Pues las cosas son asín, hoy he comprado limpia contactos residuo 0 y le he metido caña a todos los botones, lo que dure dura. De momento lo dejaré así hasta que vuelvan a fallar, pero de momento he resuelto el problema.

Muy buenas, pues yo encargué y recibí la botonera que pedí, me la jugué con la referencia y todavía ni he mirado si me vale. El caso es que ya tenía pensado este sábado liarme ya que tenía serias dificultades para subir el elevalunas de la puerta del conductor y me dije - bueno, desarmo y si no me vale esa botonera que he comprado ya tengo la referencia de la vieja y ya esta-. Bueno, pues como ya no contaba con la botonera que llevo puesta al llegar al curro me lié a echar a "saco" tres en uno (de los chinos) a los botones, total, todo empapado y embadurnado de aceite, limpie los botones y por la tarde cuando cogí el coche me funcionaban absolutamente todos los botones, no me lo podía creer. jajajaja. Total, tengo la botonera nueva ahí preparada y a la espera de saber si me vale o no y ahora funcionando toda la botonera perfectamente, llevo tres días y sigue rulando. Habrá que esperar a ver cuánto dura. Saludos.

Lo primero bienvenido .Mira a ver si tiene hecha la distribución,el resto, a disfrutar de coche. Saludos.

Vaya panda de sinvergüenzas, espero que te salga todo bien y puedas con ellos, gente así hace que luego desconfiemos de todos.

Pued yo tuve que pagarlo a precio de casa (160 o 170 creo recordar) ya que no lo encontré en ningún sitio como recambio alternativo. Lo que si me hicieron cuando se rajó fue meter un trozo de tubo (era una cola de un tubo de escape) con dos abrazaderas a cada lado y aguantó hasta que compré el recambio. Ganas me dieron de seguir con la ñapa pero me imagino que en cualquier momento hubiera cascado. Eso sí, lo tengo guardado por si aca........