ANDBRI

Pues las cosas son asín, hoy he comprado limpia contactos residuo 0 y le he metido caña a todos los botones, lo que dure dura. De momento lo dejaré así hasta que vuelvan a fallar, pero de momento he resuelto el problema.

Muy buenas, pues yo encargué y recibí la botonera que pedí, me la jugué con la referencia y todavía ni he mirado si me vale. El caso es que ya tenía pensado este sábado liarme ya que tenía serias dificultades para subir el elevalunas de la puerta del conductor y me dije - bueno, desarmo y si no me vale esa botonera que he comprado ya tengo la referencia de la vieja y ya esta-. Bueno, pues como ya no contaba con la botonera que llevo puesta al llegar al curro me lié a echar a "saco" tres en uno (de los chinos) a los botones, total, todo empapado y embadurnado de aceite, limpie los botones y por la tarde cuando cogí el coche me funcionaban absolutamente todos los botones, no me lo podía creer. jajajaja. Total, tengo la botonera nueva ahí preparada y a la espera de saber si me vale o no y ahora funcionando toda la botonera perfectamente, llevo tres días y sigue rulando. Habrá que esperar a ver cuánto dura. Saludos.

Lo primero bienvenido .Mira a ver si tiene hecha la distribución,el resto, a disfrutar de coche. Saludos.

Vaya panda de sinvergüenzas, espero que te salga todo bien y puedas con ellos, gente así hace que luego desconfiemos de todos.

Pued yo tuve que pagarlo a precio de casa (160 o 170 creo recordar) ya que no lo encontré en ningún sitio como recambio alternativo. Lo que si me hicieron cuando se rajó fue meter un trozo de tubo (era una cola de un tubo de escape) con dos abrazaderas a cada lado y aguantó hasta que compré el recambio. Ganas me dieron de seguir con la ñapa pero me imagino que en cualquier momento hubiera cascado. Eso sí, lo tengo guardado por si aca........

Pues aunque te cueste creerlo yo tenía ese problema y eran los neumáticos, ni yo mismo me lo creía. Si le metía el pie a fondo en 5 y sobre todo en 6 retemblaba hasta que cogía revoluciones. No hacía más que pensar en las homocinéticas pero cambié las ruedas que ya le tocaba y esa fue la solución. He de decir que las ruedas estaban al límite.

Bienvenido y a disfrutar del coche y del foro.

No descartes las ruedas, a mí me hacía eso en 6 al pisar a fondo y eran las ruedas.

Si mal no recuerdo si se queda a 60/70 grados es el termostato y si lo que hace es moverse la aguja es el sensor, seguro que enseguida te responde alguien con más seguridad que yo. Eso me pasó en el ibicilla y al final por el precio que tiene le cambié las dos cosas.

Llévalo al taller, a mí me cambiaron el embrague de un xantia y sonaba el collarín, me lo cambiaron y el hombre cambió de marca, de valeo a luk ya que el collarín era más grande. No dudes en pasarte por el taller y aunque te digan que no pasa nada no dudes en dar la barrila.

Muchas gracias por la info

Muy buenas, mi hijo está detrás de un A3 y ha visto uno con tipo de motor cff. ¿ me podéis decir que tal es ese motor o dónde encontrar información al respecto ? Si es problemático, bomba aceite, etc. etc. Saludos.

Feliz año, amigos. Es un placer leeros día a día, aprender y disfrutaros.

+ 1

Pues muy agradecido, la verdad es que no le hago mucho caso al FIS,ya que con el vagcom me da 0,6,pero no me parecía normal tanta diferencia. Saludos

Después de casi dos añitos que tengo el coche y la verdad es que nunca le he dado demasiada importancia me llama mucho la atención que el consumo instantáneo (0.6 con el vagcom) nada se corresponde con lo que marca en el cuadro. Siempre me he preguntado si estaría algo mal (creo que sí) pero nunca me ha dado por preguntaros. Pues eso, el resto de indicadores marcan correctactamente, o eso creo yo. la verdad es que con el vagcom me marca 0.6 y en el cuadro me puede estar marcando 3.x o más o recién arrancado y sin acelerar me puede salir en el cuadro 0.0. Creo que raro es. Saludos.

Si pudieras poner una fotillo de como estaba el eje de la bomba se agradecería bastante.

Bueno, pues ya he comprado el manguito, no he visto por ahí nada alternativo, en definitiva, recambio original, 155 más iva.

Lo del alambre por fuera es el tubo del turbo a la admisión, yo recientemente he roto ese tubo y va del turbo al intercooler, lleva aire nada más, nada tiene que ver con la refrigeración, cuesta un pastuqui, 155 más iva, es lo que hay. lo de refrigeración tendrá que ver con otra cosa, ya nos contarás.

Bueno, he de decir que mi amiguete mecánico lo cosiguió sin desmontar el frente, le costó pero fue capaz de ello.

Miraré a ver que encuentro por ahí. Gracias.

Buenas, este finde se me ha ido el manguito que va del turbo al intercooler, el que va con un alambre enrollado por el exterior, Me hicieron una ñapa provisional y ahí vamos. ¿ Sabéis si hay recambio alternativo o solo lo hay original ? Me imagino que costará un riñon, mañana pasaré por recambios para saber cuánto vale y preguntaré en alguna tienda de recambios para saber si hay alternativos. Si sabéis algo os lo agradecería no sea que meta la pata sin necesidad. Saludos.

A mi este hilo me pone malo, el mío es de los elegidos y me dicen que no tiene ninguna campaña pendiente. También lo preguntó un amiguete mecánico que conoce gente en ese concesionario y lo mismo. Como lo compré de segunda mano no se si la tiene hecha o no. Me tiene paranoico el tema este.

Yo la hice con BND unlimited, contentísimo y muy bien de precio. Se quitó la perrería en bajas que era lo que quería.

A mí me han recomendado cada 10.000 km cambiar las delanteras por las traseras, según me ha comentado las traseras se terminan taqueando y a la vez les saco más km a los neumáticos. Así lo haré. Hasta ahora estoy alucinando de la calidad de rodadura que he conseguido, eso sí, este coche para mi gusto tiene demasiado ruido de rodadura, me imagino que entre la anchura, perfil y dureza de la amortiguación es lo que se puede esperar. Siempre digo lo mismo, vengo de un hidroneumático y eso era otro mundo. He pasado de un extremo al otro.