racing gear

+1 a mi m sube mal a veces y 99% a q es el boton.

Yo tampoco los cambiaba ni siquiera creo q los añadiria ni aun pudiendo tener los dos.. tengo un amigo que tiene un s3 con xenon y daylight integrado y d momento le pasa itv sin homologar, claro que el daylight no va en dond los intermitentes en su caso.

Mientras solo sea temas de seguridad como el funcionamiento del airbag o algo asi se puede entender por tema de seguridad, lo malo que estos cada vez que cambian una normativa ya se sabe que los motivos no siempre tienen que ver con la seguridad..

La verdad esque se nota el pulirlos aunque a veces no es suficiente y lo suyo seria desarmar y limpiar bien.. pero es un jaleo.. si que se ven muy rayados o algo en la primera foto

Bienvenido mowy! la verdad esque el mio hasta que lo baje tambien me parecia un caballo.... Y es el 180... las llantas no les quedan mal me siguen gustando mas las rs4 pero cada dia ves mas y con esas no habia visto aun ninguno. un saludo

Tambien puedes quitar el parachoques trasero para ver si lleva el lastre que le pusieron que visualmente esta colocado asimetricamente. el aleron creo que era opcional en la campaña o incluso lo pudieron haber quitado.

Quedaba bastante bien vas dando capas finas pero tardas algo mas.. y con spray tambien queda bien. De todas maneras las pinzas tampoco son lisas..

Yo pinte las de un m3 con pincel hace 3-4 años y todo bien. pintura que soporte el calor. no es la mejor pero es barata... un saludo

Para homologar el xenon CREO que es necesario que lleven un sensor o algo en la suspension para que en los badenes etc se regulen y no deslumbre. a lo mejor e dicho una barbaridad.... un saludo

Por deportividad a lo mejor el bmw, por diseño al gusto de cada uno, pero para todo lo demas me quedaria con el audi. un saludo

Pues juraria que se cambia cada 180000km o 10 años (aunque yo personalmente me adelantaria). Es importante asegurarse de los km reales del coche ya que luego pasa lo que pasa... un saludo

Lo siento sergio92 no te lleves mal rato... Esta bien que hayas cogido el tt para reformarlo y que quieras sacarle un monton de potencia, lo que pasa esque si la quieres sacar te vas a tener que dejar un dineral en piezas nuevas no reparadas. Ese turbo que has reparado ya no te sirve para esa potencia y la verdad esque vas a tener que cambiar medio coche y luego para que vaya bien en la carretera,a lo mejor el otro medio. Ademas el coche te dara bastante guerra al ir muy apretado. Es un coche que lleva años en el mercado y en el que practicamente todo esta inventado. No obstante con una muy buena inversion (como pa comprarte otro tt y medio mas) y haciendo las cosas bien puedes sacarle potencia suficiente. Con respecto a lo de la escritura, la verdad esque alguna coma o algo no vendria mal.... Y en cuanto a lo del bmw... un saludo

Se agradece el brico jLlagas ,en cuanto pueda lo hago.

En dond el liquido de freno. En el amplificador del sevofreno. Descargate un pdf sobre el funcionamiento del esp en el que te lo explica bien. un saludo y suerte con el bicho

Pues si es por ruido y un poco mas d repris ponle escape una repro y a correr. Si ya quieres sacar mas potencia te metes en mas cosas y depende turbo q lleves sacas mas o menos. un saludo

Si tienes un k03s con repro andas en +- 210. La admision y la DV es que suba la potencia (apenas) pero mejora el rendimiento (algo). Los consumos con una repro normal andando despacio puede que algo bajen y si le pisas algo sube, pero tampoco cambia demasiado. Y por madrid abra un monton y el precio deberia ser entre 300-500, yo te recomendaria tlr pero hay muchas y no te se decir si una es mejor que la otra, pero si te recomiendo que no la hagas en cualquier sitio, informate bien de dond la vayas a hacer. un saludo

Del a3 algunos cambian.

Informate bien porque depende de que motor lleves llevaras diferente turbo y variaria el rendimiento que sacases, aunque todos te digan que llegan a 212cv no es asi, ademas depende el turbo la entrega y la ganancia es diferente. un saludo y +1 a lo de BBTuner.

Yo llevab con los muelles y los amortiguadores de serie desde hace dos años y ahora los voy a cambiar, rotos no estan pero despues de 14años ya no pisan bien. Hombre lo suyo es cambiar todo pero el coche solo con muelles mejoro un monton en comportamiento, aunque no es lo mismo... un saludo.

No quiero que este hilo se desvarie pero tengo que añadir que los muelles ademas de mas cortos o mas largos pueden ser tambien mas duros o mas blandos. De hecho hoy cambio amortiguadores y he estado un tiempo con los de serie y los eibach y aseguro que el coche va mas duro. un saludo

yo 11€ pague hace un par de años

Yo al montar eibach si que note el coche mas seco de reacciones, evidentemente la amortiguacion no hace el mismo recorrido por lo que el coche y tu espalda sufren un poco mas los baches y badenes. sin embargo desde mi punto de vista el coche dinamicamente agradece bastante una suspension mas baja ya que lo hace menos torpe... Un saludo

Buenas a mi tb me paso algo parecido y es una put*da. yo cambie el motor y el otro lo deje para ponerlo bonito-bonito, ya que en ese momento y con la averia que tenia me salia parecido arreglar que cambiar. si quieres aprobechar para mejorarlo tu tambien, pues tu veras ya que tu amigo se presta porque el problema en estos casos es el presupuesto y la necesidad de hacerlo asique tu debes de ver lo que te interesa. animo y un saludo alvaro

Pues queda muuy bien, la verdad; aunque dudo que lo haga pero el resultado es muy bueno a primera vista.

Entonces estaras deacuerdo conmigo con que el que no pasa la ITV es por que no quiere, no?? por que si tanf acil es y tantos coches en mal estado la pasan entonces no hay disculpa, no?? por que el que no tiene45 euros para pasarla entonces es que no tiene ya ni para tener un coche y el que tiene dinero para tener un coche bien puede pagar 45 euros al año de ITV, no crees?? La cosa esta muy mal y no me gusta generalizar, pero si no s epueden pagar 45 euros de ITV entonces casi es mejor vender el coche o regalarlo. Yo personalmente, estoy a favor aunque me jode reconocer que es una medida claramente para sacar dinero de donde ya no lo hay, pero la medida la veo bien. digo que es facil porque pasan coches con suspension rota y un largo etc de averias y han sido aprovados sin pegas en la itv, ya que aparte de gases y luces poco mas suelen mirar. Mismamente este año me toco la itv cuando tenia medio coche desmontado y no creo que por eso deberia de pagar 200 euros. si CIRCULO sin ella o si lo hago sin seguro o lo que sea que me multen vale, pero que me multen por tener un coche en el garaje, yo por hay no paso. un saludo