racing gear

Yo prefiero moviles, para correr ensegida te haces y al final te sale instintivo aunque estes manoteando y muy pocas son las veces que te pase y tengas que cambiar si o si y te piye con la leva en el lado contrario. un saludo.

ya lo se es la impresion que da porque lleva 225 en vez de 235 y quedan mas estiradas y parece que hay mas hueco. Pero con las 235 queda perfecto al rellenar ese hueco la rueda se queda con hueco para meter dos dedos namas. De todas formas con los eibach + bilstein va increible... Por cierto llevo 500 km con tus discos y de momento bien ya tengo ganas de exprimirlos a fondo...

Bueno ya era hora de presentarlo.... Mecanicamente esta casi terminado tiene casi todo cambiado y rejuvenecido, lo siguiente es potenciarlo cosa que espero tener hecha para verano. Esteticamente me falta el kit del v6 y alguna cosilla mas, pero poco a poco... jeje un saludo

Bienvenido

Pero que kilometraje tiene? Como dice Borja hazle una buena revision al coche lo primero, fallos tipicos busca info por el foro. Yo pienso que para que te merezca la pena recuperarlo te tendra que salir (el total) mas barato que el precio del mercado y que te merezca la pena esperar a tenerlo bien. Nose a si a bote-pronto... yo no pagaria mas de 5000 (por el total reparacion incluida) ya que apartir de ese precio empiezas a encontrar cosas (aunque yo prefiero pagar mas pero tenerlo en mejores condiciones que muchos que hay por ahi a precios bajos). Date cuenta que si esta hay parado desde 2007 perdiendo valor (mas de la mitad de lo que valian entonces) por algo sera. Un saludo

Por muy eficiente que seas bajar de 6l/100 con un 1.8t de 180cv y en ciudad se me hace dificil de comprender. Yo con 30 si hago 250km (en conduccion normal pero poca ciudad) ya me doy por satisfecho y eso que en Euskadi tenemos la gasolina algo mas barata que por otros sitios... un saludo.

Descanse en paz. El.y todos los que poniendo su vida en peligro hacen que muchos de nosotros disfrutemos de esta pasion.

A lo dicho por Minardi se suma tambien Lewis Hamilton diciendo que la ultima vez que acelero asi fue en 2007 cuando se usaba el control de traccion. Alonso a dicho que si que es cierto que suena diferente el RB en curvas que los demas pero que lleva sonando asi desde los test invernales y que si pasa todos las pruebas que la FIA les hace carrera tras carrera es porque sera totalmente legal y los demas son los que tienen que trabajar para conseguirlo. Al margen de si puede que usen alguna ilegalidad o no, yo creo que han demostrado estos ultimos años ser el equipo que mejor evoluciona los coches y en mi opinion lo mas seguro es que puede que hayan encontrado un sistema legal que emula lo que hace el control.de.traccion. Un saludo y a madrugar este finde.

A mi asta q empezo a fallar el boton iva todo bien

Yo lo mantengo entre 6.1 y 6.3, dependiendo del dia (a 100/110 km/h) Pues yo voy en 10 de normal, a veces hago medias de 8, a lo mejor llendo de paseo me consume sobre 7, pero justo justo... Con el deposito lleno nunca e llegado a 600 sin que entre en reserva. un saludo.

A mi el del piloto tambien me dejo de ir bien el invierno pasado. Me pasaba como a ti que se encendia solo lo de abajo. Creo q lo mio es del boton porque justo antes empezo a fallar, las luces no se encendian a veces y el boton estaba como suelto y no ee podia fijar bien la intensidad, habia veces que para que calentasen tenia q ir apretando el boton con el dedo para que hiciera conexion. El boton vale unos 65. Aunque no se si sera lo que te falla a ti o no. un saludo

El del quattro y el del FWD no son compatibles.

El RS5 deriva del a5, al igual que el m3 deriva del serie 3. Mejor suspension, mas motor, mas deportividad, esteticamente deportivizado... en definitiva mejorado y empepinado. En cuanto a tacto o sensaciones deportivas, pese a ser rapidisimos tener un agarre increible etc. no tiene el mismo tacto que un porsche motor central, menos peso, diferente distancia entre ejes, forma de propulsion... que esta enfocado para ser un deportivo desde el principio. El concepto de conduccion deportiva es diferente en cada marca, como tu mismo dices el RS5 es un coche mas facil de llevar, precisamente porque audi no busca el tacto deportivo "como por ejemplo hace BMW con el M3" sino coches muy buenos en cuanto a calidad, (vamos a incluir tambien diseño y fiabilidad) y que cualquiera los pueda exprimir. A mi el RS5 me encanta pero creo que es otro concepto que el Cayman, y cada uno ofrece diferentes encantos, tendras que ver que es lo que mas te llena a ti. Un saludo.

Más claro agua!! Estoy con vosotros. El RS5 es un pepino pero esque no tiene nada que ver con el porsche. En tacto deportivo o equilibrio el porsche es muy superior, en diseño por gustos pero el RS5 es un a5 con parachoques etc. y el porsche es un coupe. Los dos son bonitos pero creo que es mas esclusivo un cayman que un a5. Los dos son grandes coches en su segmento pero este no es el mismo. Coge el que mejor se adapte o el que mas te llene. Un saludo.

Bueno te comento un poco, pero seguro que te daran mas y mejores indicaciones otros compañeros. Ademas de que tienes mucha info por el subforo. Los fallos mas comunes de este coche suelen ser el cuadro y el sistema de apoyo del coche (generalmente si ponse suspensiones duras). En mi caso el cuadro no da el mas minimo problema tras 14 años y 190000km. En cambio he tenido bastantes problemas con el tema de que el coche apoyaba mal y me sonaba un crujido en apoyos bruscos o al aparcar. Cambie toda la suspension y silentblocks (bueno realmente lo he ido cambiando todo poco a poco) pero al de un tiempo siempre volvia (o no se llegaba a ir del todo). He tenido que hacer las puntas del palier bastantes veces e incluso el buje dos veces en poco tiempo. Ahora he conseguido por fin que pise bien y he puesto recambio original o reforzado y no me a vuelto a pasar nada. A parte de una prueba mecanica y como lo veas y lo notes al conducirlo, poco mas... P.D. por 4000 no creo que encuentres nada en buenas condiciones, aunque con la crisis suelen salir chollitos. un saludo

Y en lo que respecta a evolucionar un monoplaza, los ingenieros hacen un coche, el piloto lo conduce y transmite las sensaciones al ingeniero, pero este para evolucionar se guia sobre todo por datos de telemetria o del tunel etc. El ingeniero puede mejorar un coche para que se adapte mejor ala conduccion de un piloto, pero el piloto ala hora de la verdad lo que hace (a dia de hoy que no hay test) es el set-up, lo cual puede mejorar algo la conduccion en funcion del circuito, pero no evoluciona un coche como antaño. Y mucho menos hace de un coche mediocre uno ganador. Si eso fuera asi el mejor evolucionador de coches seria Vettel. Un saludo.

totalmente de acuerdo y tambien con jaumefr en lo de Domenicalli, no se si es culpa suya pero el es el responsable.

Ferrari como el año pasado empieza a vender el humo dela temporada que viene, el año pasado si que habia fuego pero con el cambio de neumaticos a mitad de temporada (en fin) pues se fue todo al garete. Pero visto lo mal que a evolucionado desde entonces yo el humo pal año.que viene no lo compro hasta que no lo vea. Que ya son cuatro años con este panorama... Y si yo fichaba a Newey o a otro genio que haya pero Domenicalli no ocupa ese cargo.. El año que viene y sucesivamente la aerodinamica sera mas importante aun pienso yo. P.D. y sin querer molestar a nadie yo tambien pienso que si hay otro hilo con el tema es mejor ponerlo en otro lado y mas siendo un tema que puede generar polemica que no deberia de tener que ver con el hilo, pero por otro lado entiendo que tambien tiene "relacion" con el tema de este hilo. Un saludo a todos.

En Bizkaia tambien hay fabrica que ademas esta al lado de el consorcio de aguas y se nota un monton el tomarla en Madrid o aqui. Incluso tengo amigos que si estamos en alguna otra provincia mira aber si es la de aqui o no antes de comprarla o no. En cuanto a lo del precio como todo responde a estudios de mercado que hace la marca. un saludo

estoy con wake en lo que a dicho, lo de hoy a sido muy decepcionante... tambien estoy con arrows en lo de Lobato aunque eso en cierta manera pasa con casi todos los deportes, aunque no deja de ser lamentable y mas en un deporte como este en el cual aqui se estaba acostumbrado a no tener nombres propios y ser mas imparcial. Pero en lo de que la gente es de Alonso solo por ser del pais...

Fijate que tras estas primeras vueltas Alonso aguantando en la3era posicion media carrera cuando salia el 7. Por esas cosas esta Ferrari en el segundo puesto de constructores sin tener el 2do coche de la parrilla. Y lo de Webber cada dia me cuesta mas creer que lleve el mismo coche que Vettel.

por partes. Estoy de acuerdo que Webber y Massa estan un peldaño por debajo, pero Webber tiene muy mala suerte (siempre rompe algo, le falla algo...) ademas de que estoy seguro de que el coche no lleva las mismas evoluciones (como en Monza por ej.) pero hasta hace poco estaba ala par de Vettel (2010 llega lider y es sacrificado en la ultima carrera, 2012 hasta mitad de temporada delante de Vettel). Es curioso de que los equipos quieran fichar antes a Newey que a Vettel... El segundo coche del campeonato a veces es Ferrari a veces es RB a veces Lotus. En el conjunto de la temporada Ferrari va 2do porque empezo muy fuerte (hasta el cambio de neumaticos) y porque el piloto n°1 suele sacar mas puntos los domingos de los que el sabado se pueda preveer. En cualquier caso el RB esta muy por delante de los demas (y aun asi Alonso casi gana 2 mundiales con el segundo coche. En cuanto a lo del Mass Damper el MC Laren de Kimi tambien lo llevaba y el Ferrari de Schumi seguia siendo un avion. No habia una gran diferencia entre un coche y el otro. un saludo y a disfrutar de la carrera. P.D. si a un piloto que es rapido le das el coche definitivo y le dices "mira tienes en tu mano ganarlo todo" ese piloto se motiva y saca lo mejor de si y año tras año eso le hace mejorar no tanto en cuanto a pilotaje sino a la hora de ser consistente mentalmente. En cambio Webber cuando vio que el equipo le daba la espalda se desmotivo y bajo el nivel.

Vettel es un piloto cada dia mas eccepcional, pero tiene tres mundiales y va para cuatro sobre todo por el coche que lleva. No me termino de creer que Webber y Vettel lleven la misma evolucion del coche (como se vio en Monza) algo pasa cuando no hace mucho Webber luchaba con el o le superaba y ahora hay un mundo entre ambos. Respecto a lo de la Q3 han estado a punto de cagarla y eso que Hamilton fallo. Y pobre Alonso, porque lo de Ferrari sin comentarios, mas vale que el año que viene lo preparen bien y no les cambien algo (como este año los neumaticos) a ultima hora, porque este como ocurrio el año pasado lo estan tirando al no saber evolucionar como lo hacen los mejores. El pobre Alonso esta viendo como lo que podria haber sido una decada con unos cuantos campeonatos en el bolsillo se estan convirtiendo en una pesadilla año tras año. Mañana una carrera muy interesante de ver por el circuito que es pero por desgracia lo que no tiene mucho interes es el campeonato. un saludo

Cuando puse "italianos" no me refería a los tifosi sino a Ferrari. Ok entendi mal, la verdad es que si que ultimamente en Ferrari hay tension porque no hay coche y hay un pilotazo. Arrows no me referia a eso sino a esto. un saludo

No hay mas que ver ( o oir ) el podio en Monza.