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Yo ahora mismo tengo la de serie, tengo la downpipe en 3" que aun no la he montado, y en cuanto monte todo, pondre escape en principio en 2'75", pero si al final meto k04 o hibridizo como dices, puede que en 3". Mi idea era montar una linea miltek o hacer como dices una artesanal (mas que nada por el precio), pero con doble escape, mas que nada porque me encanta como le queda, ademas de que con todas las modificaciones mecanicas no creo que se quede en menos de 225cv, por tanto no es por aparentar sino por estetica, aunque te entiendo, ademas que mola que la gente se sorprenda al ver como anda un tt de un solo escape. Un saludo y por favor comenta por aqui lo que termines haciendo.

Acabo de ver que se tacho lo de excusas, aunque no creo que ganase pero podria haber quedado al menos 4º Y no tiene un coche para estar primero porque los mercedes son bastante mejores pero el hace que el coche saque mas de lo que en verdad tiene sino mira a raikonnen El ferrari es el 3er coche de parrilla detras de los mercedes y el redbull Nos vemos en 5dias en Alemania, buena semana Para mi es el cuarto coche, detras tambien de los Williams.Vettel tuvo suerte de que Alonso se quedara sin gomas y tubiera problemas (ya que su rendimiento bajo bastante y de tener mas ritmo que Button paso a ir descolgandose poco a poco) lo que diga el podra ser excusa o no, lo que yo vi es como Vettel estubo un monton de vueltas con un coche mas rapido y ruedas mas nuevas sin ser capaz de adelantarle, y creo que el que mejor salio parado de esa lucha (en cuanto a imagen al menos) fue Alonso pese a perder la posicion. Lo que yo veo es que va cuarto en el mundial, cerquita del tercero, y que su compañero (nada menos que Raikonen) esta muy atras con el mismo coche. Ahora que puede ser que la mayoria de aficionados ala F1 se equiboquen y Alonso no sea mas que un paquete que con el mejor coche de la parrilla nunca hace nada... Pero no solo se equibocan los aficionados tambien excampeones de F1 como Fittipaldi, que tras la carrera del domingo dijo: "Vettel es un gran piloto pero Alonso es el amo, el maestro de la F1." Pero esta claro que con el coche que tiene poco menos que deberia de doblar a todos para cuando hace la primera parada en boxes...

Si no vas a meter k04 yo lo haria en 2'75", aunque con 2'5" supongo que es suficientemente, y si le metes k04 tengo entendido que mejor en 3". Vas a hacerlo con doble salida? Un saludo.

¡¡Vaya carreron de Fernando!! Bonita llucha entre el y Vettel, a quien a aguantado media hora pegado a su culo tras un buen adelantamiento, cerrandole la puerta una y otra vez. Creo que todos hemos alucinado las dos veces que parecia que ya lo habia rebasado y derrepente aparecia el aleron delantero del Ferrari de la nada y le volvia a cerrar la puerta... Al final con mucha inteligencia (trazando tres curvas seguidas por fuera de la pista antes de la recta de DRS), con la ayuda del DRS y tras sudar la gota gorda Vettel lo adelanto. Cabe decir que Alonso tambien fue al limite en su defensa.. Segun Alonso tenia el coche con un monton de problenas, ademas de tener las ruedas 10 vueltas mas viejas, lo que esta claro es que Vettel era 2" mas rapido pero no podia con el y bastante le aguanto. Al final del 16 al 6 y tras una penalizacion y los problemas ya citados. Que hubiera pasado sin esa merma en el ritmo final y de haber podido adelantar a Button... Grande Alonso demostrando que es el mejor piloto de F1 actual. Por otro lado Hamilton pone el mundial al rojo vivo beneficiandose de el problema de transmision de Rosberg, Ricciardo vuelve a batir a Vettel que hoy salia 2do. Los Williams una de cal y otra de arena, mala suerte de nuevo para Massa y buena carrera de Bottas que cada dia tiene mas pinta de piloto top, quiza le falla aun el cuerpo a cuerpo. Una pena lo de Kimi de quien me hubiera gustado ver su ritmo hoy. Un saludo.

Lo de 225 / 180, decirte que hay diferencia de prestaciones pero tampoco es un mundo, aunque el tema de potencia se puede solucionar cambiando turbo y alguna cosita (claro que sumale entre 1000 y 2000) perderias el quattro (en estos coches es haldex) a cambio ganaras agilidad por la diferencia de peso. Yo si pudiera hubiera cogido el 225, pero tengo el 180 porque me salio tirado y prefiero potenciarlo a cambiarlo, a misma potencia menos peso, pero como te digo es una pasta la potenciacion y en un 225 partes de una mejor base. Lo de los km's dificilmente podras estar convencido al 100% es un riesgo que existe, poco mas de lo que as hecho puedes hacer. Un saludo y suerte con la busqueda.

El coche de jLlagas, lo tienes anuciado en el foro, creo que hay alguno mas de algun otro forero tambien. En concreto es un 180 FWD, por lo que nose si colma tus expectativas, pero en cuanto a cuidado pocos vas a encontrar mejores. Aun asi por lo que cuentas no tiene mala pinta el que tienes mirado, parece una buena compra y mas teniendo bien cubiertas las espaldas como las tienes con el tema km's. Un saludo.

Yo creo que poco se te puede decir, has hecho todo lo que podias hacer, puedes dudar de los km pero te lo dan todo bastante limpio y parece que tienes todo bien atado. Si el coche esta bien tanto mecanica como en interior y exterior, pues adelante, el precio es bueno para un TT en "buen estado" aun teniendo algun kilometro mas y como te dicen el motor es una piedra. Si tras comprobarlo todo esta todo bien y esta como tu quieres y no encuentras ningun otro que te llene mas, yo lo compraba. Un saludo.

Pues en llanta 17" y uso diario es lo que vienen a durar unos 20mil en buen estado y pudiendo hacerles unos 30mil estirandolos.En llanta 18" voy por el primer juego y ahora lo cojo solo cuando me apetece conducir y disfrutar de el, asique duraran menos fijo.. Pero claro, depende de como vayas, ami en un Saxo me han durado unos 7.000km, o una tarde en circuito y estar par tirar, y con un trasera en circuito apenas unas vueltas... Pero yo creo que llendo "con prisa" en llanta 17" 20mil le haces facil. Un saludo.

Buenas, de momento y ademas de el de sachs de 330nm de SACHS que puso el link danyTT, he encontrado uno de SPEC que soporta 450nm por 670 (volante+maza) para bimasa. Y un kit monomasa de CLUTCH MASTER que tambien soporta 450nm por 1070 todo el kit. Seguire buscando, si alguien sabe algo estaria muy agradecido. Un saludo.

(sigo porque no me deja editar) El 180 con la caja 5v ronda los 245km/h al corte en quinta. Aunque de marcador da mas, llaneando por gps 232km/h, para pasar de ahi tiene que inclinarse la carretera algo... Un saludo.

Segun ficha tecnica de serie la velocidad maxima seria 243km/h y la caja de origen tiene una relacion de 38.4km/h x 1000rpm en s..ta, asique creo que el corte esta sobre 6800-7000rpm, si en s..ta se llega a ponerlo a tope se cogerian unos 260-265km/h. En los 180 (delantera) de serie se alcanzan llaneando unos 228 seguj ficha tecnica y con la.caja de 5v en quinta velocidad tiene una relacion de 35km/h x rpm

Si que es lioso si... Yo le voy a montar stage 2 asique el de 330nm nose yo... El lunes ire a mirar a un par de chiptuners y a la audi, ya comentare lo que me dicen. Tampoco tengo claro si ponerle un monomasa o un bimasa, en principio prefiero bimasa. Un saludo.

Muy guapos!!

Gracias por el enlace DanyTT! Nose si e entendido bien, pero metiendo mi mecanica en la pagina, el kit que sale pone 330nm y en cambio en del 225 los hay desde 530nm. Ademas los 225 son todos monomasa mientras que en los 180 si hay bimasa. No me queda claro si le puedo meter los del 225 o no, o si los que aparecen del 180 aguantaran bien, o si existen otros especificos para los k03s o k04 stage2. Voy a ver si consigo enterarme porque estoy perdido en esto de los embragues... Muchas gracias, un saludo.

Ok gracias danyTT! Tenia pensado ir a la tarde a un par de talleres-tienda de preparacion que hay por aqui, lo que pasa es que yo lo llevaba a REVO y el presupuesto que me dio montado era desorbitadisimo (ya por el de serie me pedia casi 2000 euracos!! Lo que no me se es la referencia o modelo de el kit para buscarlo mas facilmente, o si el del 225 quattro valdria y soportaria el par. Muchas gracias, un saludo.

Sabeis donde puedo encontrar un Sachs para stage 2? o algo similar... Referencia o algo? Porque lo va a montar un amigo y no quiero ir a donde el preparador, y en otros talleres o sitios de recambios solo me dan el de serie. Un saludo

Buenas, tengo un TT 1.8t ajq FWD 5velocidades, al que le tengo que cambiar embrague (bimasa). Va a llevar el k03s o igual le meto un k04, con stage 2 (intercooler, downpipe, inyectores....). Que embrague montariais? Sabeis donde conseguirlo y precio aprox? (lo va a montar un amigo). Un saludo.

Sale cuarto, llega quinto. Pero tu sabes que sale cuarto porque Hamilton falla, y luego le aguanto un par de curvas, pero toda la carrera imposible, mucha diferencia de motor/coche. Para haber quedado ya no segundo sino tercero hubiera necesitado que la degradacion de los Williams fuese mayor, que hubieran tenido algun fallo, o un problema de frenos, que no hubiera tenido que reducir potencia al final.. ah! y un milagro para adelantarles en recta!! Por tanto si quedase segundo sin problemas del rival (o lluvia) le hubiera calificado de milagrosa, pero como solo a sacado un mundo al resto y a su compañero, a rodado en ritmos de cabeza y no a cometido un solo error... creo que con extraordinaria o "otra carrera en su linea" no me equivoco mucho. Y no me sorprendo si en Silverston los RB se vuelven a meter en medio, de no ser asi Ferrari habria mejorado bastante. Porque en esta temporada, los equipos que aspiran a el tercer cajon varian de un circuito a otro, y ya es hora de que Ferrari tenga un buen coche para que Kimi tambien este ahi. Un saludo. P.D. para ti la carrera de Hamilton fue impresionante, pero para mi no tanto, ya que estaba claro que iva a remontar, todos lo hacen con el mejor coche, fue extraordinaria su primera vuelta pero despues en muchas fases de carrera le falto la agresividad de otros años. Mentalmente esta fallando el ultimo mes (es mi opinion)

Ayer el Ferrari de Alonso fue el tercer mejor coche, porque el de Kimi no lo fue, con el mismo coche termino decimo y por delante de el se metieron los Force India, el RB y un Mclaren, y casi el otro. Por perder una posicion con un Mercedes que de momento juegan en otra liga, no creo que pierda merito, si alguna vez as corrido en karting sabras lo que es correr contra un kart de otra categoria. Aun asi llego a rodar en ritmos de cabeza y poco le falto para ganar al coche de la pole. Saco un monton al siguiente clasificado, que en ningun momento le supuso un peligro y otra vez mas, no cometio errores. Nose lo que es para ti una carrera extraordinaria, pero a pocos pilotos e visto hacer lo que Alonso lleva haciendo muchas carreras ya con el coche que tiene. Y diselo a Kimi que es otro pilotazo y este año al lado de Alonso parece un piloto muy del monton. Un saludo.

Efectivamente los mercedes en otra liga, y los Williams en circuitos de motor van muy rapido aunque hoy para mi an fallado. La carrera de Hamilton a sido buena si, pero me esperaba mas, ademas de que Rosberg esta muy fuerte, creo q podria haberle atacado mas. Alonso con un coche pesimo hace otra carrera increible y acaba mucho mas cerca q el resto del año de la cabeza y llegando a rodar en ritmos de cabeza muchas vueltas, y ya va 8-0 con Kimi, quien esta evidenciando lo que esta haciendo Alonso este año con el Ferrari. Aunque seguro que con buen coche Kimi estaria bastante mas cerca. Vettel otra vez superado por Ricciardo, le fallo el coche, pero el tampoco estubo bien, ademas de que para mi fue penalizable la forma que reenprendio la marcha cuando estaba siendo doblado, provocando que un piloto se saliera para evitarle y perdiese posicion. Parece que aqui RB dio un paso atras, veremos en silverston donde deberian de ir bien. Me esta sorprendiendo Sergio Perez, pense que seria superado por Hulkemberg. Un saludo.

Que saquen lo que quieran, ya te vas acostumbrando a todo. A mi personalmente me parece bien que haya coches que consumen poco y tengan prestaciones buenas mas ahora que llenar el deposito sale tan caro, pero en cuestion de deportividad un gasolina es un gasolina. Por mucho que a un diesel prestacional con suspensiones duras y un kit de carroceria le pongan RS, y el que lo lleva se crea que va en un deportivo (y mas gracias a los ridiculos altavozes en el escape), un diesel seguira siendo un diesel, un coche para ahorrar que no te va a dar las sensaciones deportivas de un gasolina. Y a los que nos gustan los coches y las sensaciones de coche deportivos no nos van a engañar, les pongan las pegatinas que les pongan.

La verdad es que cuando Hamilton no a tenido problemas a ganado incluso facil, y lo que tiene que hacer Rosberg es seguir presionando en clasificacion para conseguir hacer poles, cerrarle la puerta a Hamilton como hizo en Canada y rezar para que este se desespere detras sabiendo que pierde con la estrategia. Ojala haya batalla porque como dices es a lo unico que podemos atenernos este año, ademas de a los duelos entre compañeros de los demas equipos. Un saludo.

Yo creo que si Hamilton sigue siendo el unico Mercedes que no termina las carreras o que tiene problemas (como en Monaco), Rosberg podra ganar el titulo. Hamilton es mejor pero cuando el viento no le va de cara se pone nervioso y ahi Rosberg tiene la posibilidad de ganar. Si demuestra madured y no le falla el coche, Hamilton ganara. Un saludo.

Aunque Massa iva pasadisimo la culpa la tuvo Perez que cambio la trayectoria cuando iva a ser adelantado, por lo que ya a sido sancionado con posiciones en el GP de Austria. Un saludo.