racing gear

Bienvenido al foro! Le queda muy bien el naranja ese con el negro de las llantas y los pilotos traseros (incluso el techo). Lo que no me gusta tanto es la delantera, lo de la parrilla puede pero lo de los pilotos no me gusta nada. Aun asi esta espectacular y lo que importa es lo que te guste a ti. Un saludo

+1000.

Nose, yo creo que Ferrari se a acercado un poco, pero estoy convencido de que RB sigue siendo mejor yo no los veo tan igualados, sino Kimi estaria ahi. Como decis Kimi le iva a dar guerra pero lo que esta pasando es lo mismo que pasaba con Massa. Es curioso lo de Vettel, yo creo que se esta viendo lo cepado que iva Webber cuando no era necesario para RB, ahora que la situacion requiere que los doa coches lo den todo... Este año creo que mas que en muchos años, el principal rival es tu compañero de equipo y algunos como Hamilton o Fernando estan haciendo la diferencia. Esperemos que Ferrari de el salto de calidad en Barcelona y el mundial se abra (que lo dudo por el motor y equipo Mercedes) Un saludo.

+1.Buen reportaje. Gracias por compartirlo. Un saludo.

Claro que debe ir dando ese paso, pero lo que nunca deberia es dejar de ser la punta de lanza del automovilismo, con los monoplazas mas rapidos, que cada año se mejorasen los records de pista... Un saludo.

Pues me parece bien que se vaya, ahora, no me lo parece tanto que sea Mattiacci el sustituto. Para ese puesto hubiera preferido a Ross Brawn o a Briatore o a algun otro. Miedo me da. El problema no solo es de Dominicalli (que se debio de ir tras Abu Dabhi 2010), aunque ya se vera, el año pasado se fue Aldo Costa, y mira que bien le va a Mercedes con el. Ya se ira viendo si esto significa no querer esperar mas para recuperar en el campeonato o si ya se esta dando por hecho que el año esta perdido. Un saludo

Ya hay nuevo equipo para 2015, sera el del norteamericano actualmente propietario de un equipo en NASCAR, Gene Haas. En principio se dice que ira con chasis Dalara y motor Ferrari (aunque digo yo que estp ultimo se lo pensaran). Supuestamente no sustituye a nadie aunque nunca se sabe... De hecho podria entrar algun otro mas. Un saludo, a la espera de China. P.D. poco que comentar de los test de Bahrein, mas dominio de Mercedes y Ferrari tuvo que abandonar el segundo dia tras 12 vueltas por problemas en el chasis (que dejo tocado Kimi en el GP).

Pues yo lo veo de frente como en esa foto y en lo ultimo que pienso es en que es un TT.

+1

Pero igualmente pueden igualmente pueden distribuir los lastres según le convengan manteniendo el porcentaje correcto, pero ten en cuenta una cosa los pilotos pueden bajar de peso pero el peso mínimo del coche siempre es el mismo así que si baja el peso del piloto tendrán que subir el peso de los lastres para no quedar fuera del reglamento. Hombre los que hacen las normas saben lo que hacen pero los ingenieros buscan los resquicios de los reglamentos para aprovechar las lagunas legales para intentar superar a sus rivales sino que se lo digan a Adrian Newey Si la verdad que el bueno de Adrian se lo monta bien.Pero no es tanto (este año) que bajen el peso los pilotos para mejorar el rendimiento en si, sino que me referia a que los coches de este reglamento tienen un monton de peso adicional, tal vez mas incluso (en algunos casos al menos) que la diferencia de kg que han subido del minimo. Es por eso que ahora los pilotos todabia tienen que extremar sus dietas, mas aun por el reparto de peso ya que muchas veces al montar las unidades a el chasis se da prioridad a su colocacion (por necesidad) que al piloto y eso influye en el reparto y es el piloto quien tiene que hacer su parte para compensarlo. Por lo menos asi lo entiendo yo, tal vez no este en lo cierto. Por eso decia que en mi opinion los pesos mimimos de los coches deberian de ser sin el conjunto piloto, y esta claro que luego un piloto ligero podria tener (sobre todo con coches tan lentos y con importancia del consumo) una ligera ventaja, al igual que ocurre en karting. Un saludo.

El reparto de pesos a de ser por reglamento de 46% eje delantero y de 54% eje trasero, piloto incluido y dentro de los 691kg del conjunto. Los pilotos tienen que adelgazar de mas para poder acoplarse a ese reparto (en el cual ahora hay tambien que incluir baterias etc..) cosa que si no fuese asi no seria necesario, o si permitiesen mas peso minimo del conjunto podria compensarlo como tu dices con la colocacion de lastres para ese reparto. La ventaja de un piloto ligero esta ahi, ya que en esta reglamentacion obliga a los pilotos a adelgazar con su consiguiente perdida de facultades, o en caso de no haber reparto obligado podrian optimizarlo mediante la colocacion de lastres. Pero bueno los que hacen las normas deben de saber bien lo que hacen, de momento los resultados son la F1 de hoy dia... Un saludo.

Un lastre cada dia mas ligero, o que se lo digan a Vergne, que ingreso uno días en el hospital debido a su estricta dieta de adelgazamiento.Ya te digo me parece absurdo, el peso del piloto deberia de ser independiente.De momento el año que viene subiran 10kg, hasta 701. De todas maneras con estos coches la diferencia que hace un piloto u otro cada vez es menor, por lo que el peso del piloto es cada vez mas fundamental.

+1, aunque yo diria igualados (sin muy), ya que veo a RB un pasito por delante de los demas aunque depende del circuito eso se iguale con depende de quien.Lo del sonido lo van a modificar durante el año.

+1, aunque preferiria que en vez de ser una lucha de dos, hubiese mucha mas igualdad y fuese una lucha entre Hamilton, Alonso, Kimi etc..

Asi es, ha sido una lucha preciosa.Pero de no ser por el safety car estoy seguro de que Hamilton gana bastante mas facil, increible como aguanto con las duras a un Rosberg muy motivado. Buenas batallas tambien por atras entre compañeros de equipo, peleando por puntos.

Igual k alonso.A mi me da igual k gane uno u otro con tal de k alonso siga haciendo el ridiculo... Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk Si debe ser lo mismo ganar a Raikonnen con el mismo coche a que te gane Ricciardo tambien con el mismo coche. Claro que ahora debe ser que Raikonnen es un paquete y le sabotean el coche para que Ferrari sume menos puntos.... Debe ser hacer el ridiculo quedar segundo en el mundial con el Ferrari de los ultimos tiempos (decirselo a Massa, otro superpaquete por lo visto) y estar apunto de ganar a un supuesto mejor piloto de todos los tiempos que lleva un coche mas de 1" mejor que el de los demas. Debe de ser hacer el ridiculo ganar dos mundiales a Schumacher en sus mejores años. Solo hace falta ver la carrera de ayer y el rendimiento del F14T, y luego mirar donde esta en la clasificacion para ver lo ridiculo que es. Ya lo dijo Hamilton, el dia que el o Alonso tengan la diferencia de coche que tenia Vettel se iva a ver lo que es dominar un mundial. Y asi se esta viendo. Si esto es lo de siempre, si tienes un coche 1" mas rapido es dificil no ganar, y si un piloto con un coche mediocre esta a punto de ganar el mundial (de no ser por que se lo llevan por delante) superando a todos los demas, pues esta haciendo el ridiculo. Eso si en cuanto se jubile tiene pinta que esto se vaciara igual que en pretemporada o igual que el dia que tenga un coche decente. Un saludo. P.D. Argumentos con fundamento no llegan ni en 3,2,1 ni en 1,2,3.

+1 yo veia a Alonso y a Vettel 6to y 5to ya que creo que Ricciardo y Bottas se les ivan a colar.Ademas de lo que dices hay que incluir a Ricciardo que sale penalizado cerca de Vettel, y que tambien remontara. Creo que gracias a estos factores de la qualy, habra una carrera algo mas interesante. Un saludo.

Vettel? pero si no podia reducir, ¿como quieres que haga una buena clasificación asi? ¿Y a Alonso que le ha pasado? ¿Problema del coche? yo no he oido nada de eso Efectivamente problema del coche.

Esta claro que mañana sera otra historia, son libres, todos se guardan y prueban. No creo que Ferrari piense que estan cerca de Mercedes ni dejando atras a RB, mañana veremos que coche esta mejor que cual en este circuito, mas que nada por adaptacion a pista. De momento el coche con mas traccion es el RB, aunque no por mucho, pero el motor les penaliza, aunque tampoco es que Ferrari lo tenga mucho mas potente.. Y estamos ala espera de ver la evolucion del F14T para saber si se puede llegar a dar caza a los Mercedes. Pero por lo visto hasta ahora el orden es Mercedes, RB y Ferrari (aunque si nos basamos en Kimi, a lo mejor ni eso). Y luego estan McLaren, Williams y Force India, no muy lejos de Ferrari e incluso RB. Creo que en Europa dejaremos de ver paseos de los Mercerdes y seguro que RB esta ahi, y espero que Ferrari tambien. Pero lo que si parece que va a haber es mucha lucha en los equipos del medio. Un saludo.

Bienvenido

El e39 me gusta mas que el e60, aunque tiene menos potencia. En cambio el c6 me gusta bastante mas que el c5. Yo entre esos dos igual compraba el e39, por gusto mas que nada (y por conduccion); aunque de los cuatro me quedaba con el c6. Por lo demas mas o menos lo que te e dicho antes, y de lo de mantenimiento nose exactamente cual sera mas caro, pero en la BMW meten buenos palos tb y aunque los dos dan pijadas, Audi suele soportar mejor el paso de los años (en general). Ya nos diras haber en que queda la cosa. Un saludo.

Nose que generaciones seran, supongo que la e60 y c6. No te puedo ayudar mucho, son coches similares pero diferentes. En tema de comportamiento, mas agilidad el serie 5 aunque el audi tiene quattro y es muy noble. Consumo el bmw gasta algo menos casi 1l creo. Calidad el audi para mi gana, sobre todo en interior. Diseño, hay cada cual... Manteniniento, no te se decir fijo pero creo que te saldra algo mas caro el bmw, ademas de que probablemente gastara mas ruedas. Pero todo esto cambia ligeramente dependiendo de la configuracion y extras que tengan los modelos. Ademas de que no sabemos el estado de los coches. Yo personalmente preferiria un a6, aunque reconozco que si me los dejasen para darme una vuelta elegia el serie 5 (sobre todo por ser trasera). Un saludo

Nose si alguien podra ayudarte, pero si quieres podrias poner info aqui y te ayudaremos en lo que podamos. Un saludo

RB tiene: presupuesto altisimo, un equipazo de ingenieros etc., han hecho un buen chasis (aunque han tenido problemas de acople de la UP), tienen un buen piloto que todabia es pronto para predecir si llegara a triunfar o no, y un piloto que era talentoso y que tras ganar 4 mundiales (sea por el coche o no) es uno de los mejores de la parrilla. Seguro que ganan carreras pero creo que necesitaran tener un coche mejor que los demas para ganar el campeonato (aunque este año con el reglamento puede ser un poco loteria). De Alonso decir que creo que lo ficharia cualquier escuderia, aparte de que es un piloto que atrae patrocinadores, es posiblemente el mejor de la parrilla, y hay esta Kimi demostrando que el problema de Ferrari no era Fernando. Por muy buen piloto que seas, si los otros coches son mucho mas rapidos que el tuyo, hacer lo que ha hecho el en los ultimos años no esta al alcanze de cualquiera. Un saludo.

RB tiene un coche con un chasis al parecer muy bueno, a nada que la unidad de potencia se equipare, seguro que sera un coche temible. De momento pese a todo, es el segundo mejor coche muy de cerca.A la espera de evoluciones, creo que sera un mundial entre RB, Mercedes y Ferrari.