stone80

Gracias por el esfuerzo y la atencion dedicada , estamos deseando volver a "casa" , aunque he de confesar que soy bastante pesimista , creo que el daño causado puede ser definitivo , espero equivocarme y que mis sospechas no sean una realidad , sino habra que declarar el R.I.P al foro clasicos , salu2

Que fue de todo esto? ....... ahora mismo el foro de clasicos esta muerto !!....apenas hay movimiento ,, creo que como esto siga asi el daño va a ser definitivo , si no lo es ya mismo,desgraciadamente. Hecho de menos el movimiento del foro antiguo. salu2

jod** tio,,...que envidia !, parece que has encontrado una joyita ...ya estas tardando con las fotos..jajja Que lo disfrutes compañero! salu2

has mirado ebay.de de alemania ? normalmente es el mejor sitio para encontrar algo asi , me suena haber visto alguna tienda de ebay.de vendiendo ese tipo de material , pero ahora no sabria decirte. salu2

Hola, pues yo no se si me aclaro ......si a los 20 años es clasico , Puedo solicitar al ayuntamiento la exencion del impuesto? o tengo que esperar a los 25? salu2 A los 25 que es cuando lo consideran historico,incluso creo que puedes solicitar un año antes o por fecha de fabricacion aun que muchos me dicen que es mas por la fecha de la primera matriculacion pero en fin...tambien sera segun de cada ayuntamiento. Saludos. Ok, gracias , entonces es a los 25 , que era lo que mas o menos tenia claro , pues nada.. a ver si el hierro aguanta otros 5 añitos, la verdad es que cada vez lo mimo mas , jajjajj este año me toca hacerle unas cuantas cosas. Un saludo.

Hola, pues yo no se si me aclaro ......si a los 20 años es clasico , Puedo solicitar al ayuntamiento la exencion del impuesto? o tengo que esperar a los 25? salu2

A esto .....jajaj

Pues igual ese es justamente el problema , ya que ,en ese caso , segun lo que comentas el problema ha surgido justo despues de hacer los trabajos , (demasiada casualidad) podria ser un defecto de fabrica en el termostato o la bomba (no seria la primera vez) . Antes de meterse con esto , probaria nuevamente a cambiar el liquido ya que es barato y ver que pasa. A ver si se pasa alguien por aqui con mas experiencia con este motor. salu2

Hola, no conozco bien esa motorizacion , en cualquier caso ,se me ocurre que podria ser suciedad en circuito de refrigeracion o termostato jodido, Hace cuanto cambiaste el liquido? salu2

Que pasada!!! mi mas sincera enhorabuena , ........que gran trabajo y que gran coche , lo dicho , increible el detalle y el mimo puesto a cada detalle del trabajo. Impresionante! saludos

En mi caso , yo no tengo clima , solo aire acondicionado. Sospechaba lo de la espuma , para cambiarlas ,Es necesario desmontar el salpicadero? gracias salu2

Con tu permiso ,me apunto a la pregunta , por que a mi me pasa lo mismo en un 80 B4 , ..........aunque mucho me temo que para arreglarlo habra que desmontar todo el salpicadero , hay un brico por el foro, salu2

Hola, yo dare mi modesta opinion. He participado en otros foros ajenos al mundo del motor que se han reformado de la misma manera , osea dividido en mil secciones diferentes , una pretendida mejora que directamente a acabado con el foro , las entradas de nueva gente cayo sustancialmente y asi como el numero de nuevos hilos y calidad de los mismos. El apartado de clasicos a mi entender ha quedado excesivamente fragmentado y eso hace que no sea funcional. Vale que haya intereses diferentes , pero muchos topics son de interes general aunque se refieran por ejemplo a un modelo de coche que no es el tuyo ,. Un foro excesivamente fragmentado generalmente hace que cada seccion se mueva muy poco y eso es lo que elimina el interes de los usuarios en utilizarlo , es como las tiendas donde no ves ni un cliente , directamente da palo entrar y piensas que por algo sera. Asi que es una pescadilla que se muerde la cola. Ver con un clic , todo lo que hay de nuevo desde ayer y ver movimiento en el foro , es algo que no tiene precio y es por lo que mirar el foro se convierte en una rutina , sin embargo si las novedades se distancian a una semana ,esa rutina se pierde y con ella el interes en visitar el sitio. salu2

Para cambiar el termostado en un TDI no es necesario quitar ninguna correa , y la bomba de agua no la mueve la correa de distribucion , asi que facil lo tienes.. salu2

Lo del seguro ,es lo que pense, la primera vez que vi lo de tu historia,,,,,de todas formas, que carajo!....los coches son para usarlos....si te dan un golpe , pues bueno.....que te quiten lo bailado.... Eso si , no creo que estos coches sean para usarlos como coche de diario , .Aunque conducir un coche con estetica de nave espacial como comentas en tu primer relato , solo de pensarlo ,me entran arcadas , ajjajjajjjj , prefiero una furgona vieja.jjajjjjj Tranqui por lo de las Ñ , creo que todos nos dimos cuenta , al ver tu ubicacion. saludos

jod** ,que historia!! A eso se le puede llamar "amor" a una maquina! :shocked: .... Dice mucho de ti , que siendo tan joven aprecies una maquina de esa manera e inviertas dinero y tiempo en ello , cuando seguramente la mayoria de la gente de tu edad madaria a tomar por culo el coche sin pestañear.para comparase con esos 10.000 pavos, un Seat Leon Estamos deseando ver las fotos del ahora.

+1 , la musica es del mismo estilo que tienen todos los videos de polacos flipados por sus Audis ,(youtube esta lleno) y en cuanto al gusto estetico sigue en la misma linea que el gusto musical. Para recomponer un poco el animo despues de esto ,nada mejor que ver un video del programa britanico Top Gear , en la epoca de explendor de nuestros coches. No se que tal sera la musica , pero desde luego es un buen documento "historico" . jajjajjajjajajjja Saludos.

Y digo yo, merece la pena complicarse la vida de esa manera.......JAJAJ efectivamente ,como dicen los compañeros, que yo sepa solo el S2 llevaba buje de 5 tornillos. salu2

No entiendo nada........pues con esas normas se acaba el mercadillo de los clasicos , en vez de visitar el foro , que era un buen sitio para encontrar piezas vendidas por gente fiable , tendremos que apañarnos visitando desguaces y que nos roben a la cara. Mas caro y dificil se va hacer mantener a nuestros cacharrines Ya decia yo ...que ultimamente habia poco movimiento en el mercadillo. En fin.... saludos

El 1.8?? No se que motor sera , pero parece un 4 cilindros osea que supongo que puede ser. saludos

Ese motor no es ni TDi ni TD , es un motor de gasolina , y la foto sera "prestada" Sacar el motor de arranque del TDI sin acceso a un elevador o foso ,lo veo mas que jodido, saludos

sobran los cometarios... Que lo disfruteis. saludos

Buen brico , pero yo recomendaria cambiar la rueda dentada grande tambien , una vez puestos , lo digo por propia experiencia ya que yo cambie la pequeña pero la grande que es de otro material como gomoso o algo asi ,tambien fallaba , saludos

Al menos los que yo tengo, llevan internamente una pletina de acero que es lo que genera la fuerza de muelle para pegarse al cristal, si ,doblandolos a mano , se pueden deformar y no barrer bien por el centro , pero yo los ajuste doblando mas o menos para abrir o cerrar la curvatura.

Yo tambien tengo puestos unos de esos , tambien el del copiloto no se ajusta bien al cristal en reposo , solucion compre uno un poco mas corto , en cuanto a la curbatura , ...se les da mas o menos curbatura ,a lo bestia , cojiendolos de los dos extremos con las manos y haciendo fuerza , como si quisieras partirlo por la mitad , para arriba o para abajo segun quieras abrir o cerrar la curbatura. Yo puse unos baratillos del Norauto ,no se si 15 pavos cada , barren muy bien aunque son mas lentos que los normales , pero lo peor que tienen es que sacan un ruido de la hostia , y acabas hasta los c*** , solo no sacan ruido cuando esta diluviando , la verdad es que arrastran todo el agua aun en esos casos. Creo que voy a volver a los normales por que no soporto el ruidito de los c***. salud2