JC127

Hola, el mio 1.4 Tfsi arranca con y sin Auto Hold jajaja pero no se mueve si no me abrocho el cinturón o quito freno de mano de boton. Pero lo que me ha llamado la atención es lo que comenta luismi_luismi, y supongo que si hace falta reconfigurar y comentar a Audi. Por otro lado, no sabía que el autohold se configura por Software con unos valores de inclinación y demás. Agradeceria comentarios de como queda el tema. Salu2.

Hola y ojalá solo sea un rodamiento algo picado, pues se cambia y arreglado. Pero me resulta curioso que en mi Golf MK3 con 24 años a cuestas y > 300mil km y jamas se le haya ido un rodamiento, tan solo un poco desajustado y además hace poco. A ver si hay suerte y está en garantía. Ya nos cuentas. Salu2.

De nuevo muchas gracias FrA 1/3 por la aclaración y seguramente me decida por algún plafón Led incluso he visto unas tiras Led flexibles que acopladas con velcro también son muy prácticas. (hay videotutoriales en ytub) Quizás lo haga después de verano y pondré alguna foto.

Ok muchas gracias FrA 1/3 . Pero me surge preguntar si al ser mas consumo eléctrico a añadir a la luz d maletero original no será necesario ampliar con otro fusible ? Tal y como inidican en Brico para instalar una toma de corriente 12v auxiliar en el maletero. Gracias por anticipado y salu2.

Hola a todos por aqui. Me presento con mi A3 Spbk 1.4 150cv SLine de Nov/2015 y en el maletero solo tengo una luz y me parece que hay sitio para instalar una segunda luz al otro lado. Asi que perdonar mi ignorancia y si alguien conoce algún brico de estos que se indican aqui (por cierto son buenisimos) , decirme en que apartado encontrarlo y lo echaré un vistazo. Muchas gracias y Salu2

Hola yo opino igual y además tengo un TFSI 1.4 de 150 cv y gasta contenido y responde muy bien. Yo venia de un 1.8T de 150 cv y solo noto un poco de falta de motor en bajas, por lo demás muy bien. Ademas hoy los de gasolina aguantan 500.000 km sin problemas. Un saludo.

Yo también opino lo mismo y haciendo las cosas con sentido común no he tenido problemas (ni con A4 1.8T de 150 cv , ni con Golf Gti 115cv y motor atmosférico, ni moto 750cc y 16v) Únicamente no espero al repostar, pero como no entro en gasolinera a 180 ... jejeje Salu2 a to2

Hola y Feliz Navidad y año nuevo a todos. Yo tengo un 1.4 TFSI de 150 cv y también lo he notado 2 o 3 veces y conduciendo a ritmo muy suave, y quizás si sea falta de costumbre (porque solo llevo un mes con el) pero no lo veo preocupante. Opino que también puede ser lo de motor pequeño y pistones con menos energía para salir. Aunque en el modo sport o individual no me ha pasado :claugh:

Hola. También puedes intentar encontrar alguno por los desguaces de tu zona, aunque seguramente te toque hacer mas de una visita. Y sino en algún tapicero especializado en coches y que tenga experiencia. (ojo no cortar la vieja y pegar la tela nueva encima...) A mi Golf Mk3 del 93 se le despego este verano y en un buen tapicero por zona Madrid-Rio, en un día y 200 € tela y desmontaje/montaje todo incluido, Y como nuevo , De Lujo y a por otros 20 años mas Salu2.

Del tema del latiguillo que va de la bomba de direccion a la cremallera dices que sigue perdiendo. Ese fue el primer problemilla que tuve al comprarlo en 2007 con 165000 km. Lo solucioné con un amigo mecánico que me lo instalo en plan profesional y gratis. Lo que si me costó el latiguillo (algo especial) y con ref 11/8D1422893K fueron 155€ + iva y un bote de liquido de la dirección por 10€ ambos comprados en sección de recambios oficial de concesionario Audi. Te lo cuento por si es el mismo (que creo que si) para que sepas lo que te puede costar. En mi caso se solucionó hasta ahora y que siga. Suerte y seguro que te va a quedar el coche guapo. Y no escatimes en seguridad. Salu2.

Yo tambien tuve que cambiar el asiento del conductor, xq tenia un costado deshilachado. Yo pillé uno tipo cuero en LaTorre x 30€ que estaba casi nuevo despues de limpiarlo un poco. Aquí va una foto y suerte con el tuyo GXTREET.

Gracias Weru. Estupendo y muy util este Brico, porque los A4 (B5) ya tienen una edad y suelen tener problemas de este tipo. En mi caso lo sufrí en mi A4 Avant del 1996. Vi este brico y como no soy tan manitas, no me atrevía. Busque algo mas sencillo. Fui varias veces por el desguace hasta que encontré uno que estaba muy bien de estado, entero y sin rotos. Siguiendo las instrucciones de desmontaje de este brico, mas o menos en una hora lo desmonte en el desguace. Y por 20 € en diciembre de 2014, tuve un techo en condiciones. Al ser un A4 Avant es mas facil sacar y meterlo en el coche, por el porton trasero. Y en unas 3 ó 4 horas de una mañana de domingo, techo nuevo, y despues de limpiarlo un poco solo con agua y jabon neutro, quedó de lujo. La verdad es que tuve suerte de encontrarlo en el desguace, y se agradece que los dueños originales hayan sido cuidadosos. Por suerte es un coche muy vendido en su epoca y suele haber bastante stock. Salu2 a todos los que han aportado algo en este foro. Pd: Otro día subo algunas fotos que hice, es que hoy no las tengo aqui.

Pues yo he visto uno publicado por zeno_spp 25/5/2013 Salu2

Ten en cuenta lo que dice curtis, aunque la rueda se pueda sacar, quitandole bastante aire, pero luego quizas no esté en condiciones para rodar. En cuanto a GoNzCiD, creo que la normativa de ITV solo hace referencia a que las ruedas de un eje deben ser de dibujo y medidas iguales, de hecho yo he pasado 3 ITV llevando delante Michelin y atras Continental y sin problemas. De paso quería aprovechar y comentar que he dicidido cambiar el juego trasero. Tengo el A4 desde hace el 2007 y resulta que la rueda de repuesto está SIN ESTRENAR (con las rayas de colores intactas). Esta goma es Firestone FireHawk 680 en medidas 195/65 R15 cod 91V dot 11.6 (es decir de la semana 11 del 2006) Aunque ya se que no es demasido buena ni nueva, pero por ahora no me quiero gastar mucho. Agradecería si a alguien (por Madrid) tiene una igual y que le sobre por cambiar llantas etc, lo exponga por aqui y diga cuanto pide por ella. Salu2 . . .

Gracias por el Brico, aunque en mi caso, A4 Avant 1.8T del 96, tampoco sale la carcasa primera tirando. Pero alguien aporta una idea sobre tornillos en alojamiento de la radio, y ya lo miraré. Si consigo algo, os lo cuento y si puede ser con fotos, mejor. (pues estas JOYAS hay que conservarlas). Salu2