deckel

Buenos días. Sin duda hazlo tú si sabes y puedes. Lo tengo claro, estando en garantía, casa oficial,si no está en garantía , todo lo que pueda lo hago yo, así me aseguro que este bien y se hace lo que yo quiero, no lo que digan ellos. De nada sirve una factura si la mitad es falsa. Ya expliqué por aquí que la primera vez que lleve mi actual A3 al servicio oficial, el día anterior rellené el líquido limpia parabrisas y el anticongelante, ellos en la factura pusieron que lo habían rellenado y me lo cobraron, imaginate la cara que se me quedó, y la cara de la persona que me atendió cuando les dije que eso era imposible. No es por los 18-20€ que me cobraron, es porque me ENGAÑAN Y YA NO PUEDO CONFIAR EN ELLOS.

Si, así lo reinicias sin vagcom. Si no recuerdo mal se reinicia a 1 año y 15.000 km.

No entiendo lo que quieres decirme. Si lo has reiniciado bien, cuando circules 500km empezará la cuenta atrás, Y las --- rayitas desaparecerán.

Buenos días. Como lo has puesto en --- , con el botoncito de poner el km a cero? O con vagcom? Los --- " teóricamente" cuando hagas 500km empiezan a moverse y reducir km y días.

Pues problema resuelto.

Bueno eso es decisión tuya. Le hagas lo que le hagas está muy chulo ese bicho.

Bienvenido. Pepinaco del bueno. Cuanto saca ese coche de serie??

Viendo los comentarios de los compañeros, me doy cuenta que cada uno tenemos nuestras preferencias. Te voy a decir los mios pero seguro que tú tendrás otros. Kit sline interior y exterior imprescindible. Mínimo llanta 18 y maximo 19. Luces LED ( si son Matrix mejor). Si haces muchos km , nunca me lo compraría automático. Retrovisores plegables y antideslumbrante automáticamente. Control de velocidad ( me gustan más los viejos No adaptativos) Car play Sensores para aparcar y cámara trasera( se agradece mucho cuando la tienes) Volante achatado ( le da un toque moderno) Seguro que alguno me olvido.

Aquí lo puedes ver mejor, pero en el A4 te ahorras lo del agujero , solo sería cambiar el pulsador de la consola , el resto con el mando del garaje es lo mismo, soldado al pulsador. Precisamente el mando es el mismo que llevaba el A4, se lo desmonté y le puse la placa ciega ( que no tenía función) , porque el mando me funciona en otro coche, es el que puse en mi actual A3 .

En mi caso sí que necesita la pila . No sabría decirte si se puede hacer sin pila . Entiendo que si utilizas los cables que dan la luz al pulsador, solo funcionaría cuando des la luz al coche . Teóricamente el pulsador tiene 4 pines, 2 para la luz del botoncito, para cuando enciendes las luces del coche se ilumine el pulsador, y otros 2 para hacer la función de pulsador. El mando, le desmonté la carcasa dejando solo la placa base con la pila,que la fijé con cinta,luego le saqué los 2 cables soldados. Mas que nada para que ocupe menos . Piensa que todo eso no se ve, porque se esconde dentro . Te voy a pasar 1 enlace para que lo veas , pero de mi A3 , hice algo parecido , para que tengas 1 idea .

Pues es un simple pulsador, le soldé 2 cables , el mando lo desmonté y lo soldé a los 2 cables, así cuando pulso , actúa el mando. Luego desmonté todo y lo metí dentro de la consola , bien puesto y escondido el mando . Un pulsador para 2 puertas no lo veo viable, mejor 2 pulsadores .

Buenas tardes. Yo también tenía colocado ese pulsador de las cortinillas en mi antiguo A4 b7 , utilizándolo para la apertura de la puerta del garaje. Por cierto un brico imprescindible para mí , ya que por cuatro duros siempre sabes dónde está el mando del garaje y es muy cómodo.

Buenas noches. Viniendo del concesionario me lo creo todo.

Vaya currada te has pegado, por cierto muy bien explicado. En mi antiguo b7 , lo limpié varias veces sin desmontar el tema de los piñones, (me dió miedo liarla) .